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Habe ich noch nicht gehabt
Selbst wenn das schon mal einer gehabt hat, bedeutet das nicht, dass du denselben Fehler hast. Das Sinnvollste ist, mal bei den Basics anzufangen: Hat er Sprit und hat er Funken?
OH
Dann hast du doch schon einen ersten Anhaltspunkt.
Wenn die Pumpe nicht läuft, dann kann der Motor ja keinen Sprit haben. Wenn der Rest zum Zeitpunkt des Startversuchs problemlos funktioniert, dann würde ich zuerst mal das Kraftstoffpumpenrelais in der Hauptsicherungsbox wechseln.
OH
Wenn er dann so 5 Stunden steht springt er an als wenn nix gewesen währe.
Wie soll ich das verstehen?
Meinst Du ein Warmstartproblem? Dann schreibe das doch auch besser mal hier mit hin.
Wenn der Fehler das nächste Mal auftritt dann prüf als erstes mal am Pumpenstecker ob Strom ankommt.
Na klar, dafür krabbelt er doch sicher gerne unter das Auto, gerade bei der derzeitigen Wetterlage.
jobahe: Im Hauptsicherungskasten unter/hinter dem Handschuhfach. Schau mal in die Bedienungsanleitung.
OH
Ach sorry, ja das war ja beim MK3 noch wo man da unter der Sitzbank drankam. Sorry, mein Fehler.
Den Effekt hatte ich im 2.0 145PS auch mal... kam sogar einer vom ADAC. Am Ende war nix weiter, außer dass der Motor im Grunde mit Benzin "abgesoffen" war. Das passierte aber mehrfach und jeweils ohne direkte Einwirkung von außen. Er hatte damals beim Abschalten immer mal zuviel Benzin nach nachgefördert, was beim nächsten Start sich auswirkte.
Es gab einen Trick, wie ich dann trotzdem starten konnte. Kann mich aber leider nicht mehr entsinnen.
Aber schau auch mal hier: Startprobleme beim 2.0 Benziner
Wenn er abgesoffen ist, sollte man das Gaspedal beim Starten durchtreten. Das unterbricht die Einspritzung und belüftet den Motor maximal.
OH
Wenn er abgesoffen ist, sollte man das Gaspedal beim Starten durchtreten. Das unterbricht die Einspritzung und belüftet den Motor maximal.
OH
Genau das war es! Kann er ja einfach mal testen ob er das gleiche Phänomen hat
Bzgl. Stecker gab es glaube ich mal eine TSI,
Scheisse ist beides , weil dazu der Tank raus muss.
Ich lehne mich mal ganz weit aus dem Fenster und behaupte mal das ist die Pumpe. Warum soll der Stecker das Problem sein? 11 Jahre alte Dieselpumpe!
Warum soll der Stecker das Problem sein
Weil er an einer blöden Stelle sitzt und anfängt zu Gammeln.
Ossi, es ist ein Benziner!
OH
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