Scheinwerferhöhenverstellung Xenonscheinwerfer

Da wirst du wohl zum Freundlichen fahren und die Scheinwerfer mit dem Diagnosegerät einstellen lassen müssen. Sowohl an Xenons als auch an adaptiv mitlenkenden Scheinis sollte man tunlichst nicht zur Höhenverstellung herumschrauben, weil sie sensorüberwacht sind.

OH

Da wirst du wohl was gelyncht haben, Xenons werden mittels Diagnosegerät kalibriert.

Uuups OH war schneller, ich hätte wohl mal aktualisieren müssen

Zitat von Onkel Henry

Sowohl an Xenons als auch an adaptiv mitlenkenden Scheinis sollte man tunlichst nicht zur Höhenverstellung herumschrauben, weil sie sensorüberwacht sind.

überwacht ist nur die Position der Stellmotoren und das im Motor selbst. An den Reflektoren bzw den mech Einstellern gibt es keine Sensoren. Der mech Einsteller für die horizontale Verstellung ist an einem anderen Punkt am Reflektor als der Stellmotor, dieser bekommt von der mech. Verstellung nichts mit. So muß ja auch die Grundeinstellung gemacht werden.

geniesser70: mit dem rumdrehen an der Einstellschraube machst Du "nur" das Lichtbild kaputt, wenn Du nicht überdrehst nimmt der SW keinen Schaden. Selbst wenn Du überdrehst merkt die Elektronik davon nichts.

Beim einschalten müsste ja ein Kalibrierlauf kommen (einmal rauf runter).

Ergänzend zu dem was BBG-AE185 sagt ist noch zu erwähnen das die Höhenverstellung elektrisch auf beide Scheinwerfer parallel wirkt. D.H. da kommt nur ein Motorsignal aus dem Steuergärt (HCM). Daher reicht es sicher wenn einer nicht geht, das eine Störung erkannt wird und dafür sorgt das auch der andere stehen bleibt.

Du könntest einfach mal testen was er macht, wenn Du von einem Scheini der Stecker abziehst und dann einschaltest. So lässt sich die Fehlerquelle vielleicht eingrenzen. Einzig gehen die Scheinwerferstecker etwas schwer runter...

Dann hast du ja wohl alle Innereien aus dem Scheinwerfer raus gehabt. Möglicherweise hast du nur zu fest angezogen beim Zusammenbau.

OH

sieht aber aus, wie abgeschnitten