Scheinwerferhöhenverstellung Xenonscheinwerfer

geniesser70

Laut Fehlerprotokoll sind entweder beide Seiten oder auch mal nur eine Seite der Höhenverstellung meiner Xenon Scheinwerfer gestört. Der/die Fehler treten nach Löschung und Einschalten der Scheinwerfer

immer wieder neu auf. Der Fehler lautet "Motor Höhenverstellung keine Rückmeldung"

Habe vorher an der Einstellschraube der Höhenverstellung rumgedreht, habe ich da etwas kaputt gemacht, bzw. überdreht? Kommt mir komisch vor, dass gerade beide Seiten den gleichen Fehler melden.

Die Sensoren an den Achsen scheinen in Ordnung zu sein.

Jetzt gleich beide Scheinwerfer austauschen? Wird nicht gerade billig...

Onkel Henry

Da wirst du wohl zum Freundlichen fahren und die Scheinwerfer mit dem Diagnosegerät einstellen lassen müssen. Sowohl an Xenons als auch an adaptiv mitlenkenden Scheinis sollte man tunlichst nicht zur Höhenverstellung herumschrauben, weil sie sensorüberwacht sind.

OH

digdog

Da wirst du wohl was gelyncht haben, Xenons werden mittels Diagnosegerät kalibriert.

Uuups OH war schneller, ich hätte wohl mal aktualisieren müssen

BBG-AE185

Zitat von Onkel Henry

Sowohl an Xenons als auch an adaptiv mitlenkenden Scheinis sollte man tunlichst nicht zur Höhenverstellung herumschrauben, weil sie sensorüberwacht sind.

überwacht ist nur die Position der Stellmotoren und das im Motor selbst. An den Reflektoren bzw den mech Einstellern gibt es keine Sensoren. Der mech Einsteller für die horizontale Verstellung ist an einem anderen Punkt am Reflektor als der Stellmotor, dieser bekommt von der mech. Verstellung nichts mit. So muß ja auch die Grundeinstellung gemacht werden.

geniesser70: mit dem rumdrehen an der Einstellschraube machst Du "nur" das Lichtbild kaputt, wenn Du nicht überdrehst nimmt der SW keinen Schaden. Selbst wenn Du überdrehst merkt die Elektronik davon nichts.

Go4IT

Beim einschalten müsste ja ein Kalibrierlauf kommen (einmal rauf runter).

Ergänzend zu dem was BBG-AE185 sagt ist noch zu erwähnen das die Höhenverstellung elektrisch auf beide Scheinwerfer parallel wirkt. D.H. da kommt nur ein Motorsignal aus dem Steuergärt (HCM). Daher reicht es sicher wenn einer nicht geht, das eine Störung erkannt wird und dafür sorgt das auch der andere stehen bleibt.

Du könntest einfach mal testen was er macht, wenn Du von einem Scheini der Stecker abziehst und dann einschaltest. So lässt sich die Fehlerquelle vielleicht eingrenzen. Einzig gehen die Scheinwerferstecker etwas schwer runter...

geniesser70

Erstmal Danke für eure Antworten. Bisher haben die Maßnahmen, die ihr mir vorgeschlagen habt nix gebracht.

Um die ganze Wahrheit zu erzählen: Ich hatte die Xenon Einheiten ausgebaut und habe die Reflektoren neu beschichten lassen. Vielleicht habe ich ja beim Einbau

einen Fehler gemacht. Werde heute nach Feierabend die Scheinwerfer mal ohne Xenon Einheiten testen. Wenn dann die Höhenverstellung von Anschlag zu Anschlag fahren kann, weiß ich was es war...

Der Vorbesitzer hat auch den linken Stecker ruiniert. Beim Abhebeln mit dem Schraubenzieher hat er ein fingernagelgroßes Stück aus dem Stecker mit herausgebrochen.

Als ich den Stecker zu ersten Mal gelöst habe kam mir ungefähr ein Schnapsglas voll Wasser aus dem Stecker entgegen. Habe alles trocken gelegt und blank gekratzt, jedoch blieb ein schlechtes Gefühl bezüglich des Steckers. Morgen kommt ein neuer um wieder eine Fehlerquelle auszuschließen...

Onkel Henry

Dann hast du ja wohl alle Innereien aus dem Scheinwerfer raus gehabt. Möglicherweise hast du nur zu fest angezogen beim Zusammenbau.

OH

geniesser70

So, nach langer Fehlersuche habe ich den Übeltäter gefunden. Das Kabel im INNEREN des Scheinwerfers, das zum Motor für die Höhenverstellung geht, war "abkorrodiert"

Dadurch, dass ein Dilettant den Scheinwerferstecker beim Öffnen so ruiniert hat, dass dort wahrscheinlich über Jahre das Wasser drin gestanden hat, ist der Fehler entstanden. Ich hoffe nur, dass demnächst nicht noch mehr Kabel sterben.

gobang

sieht aber aus, wie abgeschnitten

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