Motorstörung undichtigkeit Kraftstoff

Moin

Erstmal zu mir bin seit kurzen neu hier

Heiße Kevin und komme aus der Nähe von Greifswald.

Ja nun zu meinen Anliegen.

Es handelt sich um. Ein Ford Galaxy wa6 2.0 TDCi 163 ps.. Ja ich weiß es ist ein Mondeo forum, leider bekomme ich aber in keinen anderen forum wirklich was raus und dachte ich probiere es hier mal.

Ja also ich habe seit einiger Zeit ab und an das Problem das mein Galaxy mir bisschen Ärger macht.

Wir waren am WE in HH und ja ich bin auf die Autobahn und habe dne 4 Gang durchbeschleunigt und zack im 5 Gang dann kam mit einmal kam Motorstörung aber fuhr normal weiter dann im 6 Gang 120 Vollgas zack Notlauf motorstörung und ESP Lampe ging an, danach keine Leistung mehr und ich schaffe sie 100kmh gerade noch so.

Habe dann mal mit Forscan ausgelesen und raus kam das.

Ja supi danke für die schnelle Antwort ?

Ja also ich kann dazu sagen das meist immer erst die kleine undichtigkeit kommt und dann wenn man es wiederholt (beschleunigen) zack gibs ruck und das wars Notlauf.

Nach Motor aus und wieder an ist alles wieder I.O

Kraftstoff filter habe ich vor gut 2000km gemacht und auch das System entlüftet.

Ich kann aber mal zur Sicherheit nach schauen ob noch Luft im System ist.

Mit dem Differenzdrucksensor habe ich auch schon des öfteren gelesen.

Ist dieser leicht zu wechseln?

So melde mich dann auch mal zurück.

Also habe vor erst die Diesel Leitung nachgeschaut es sind minimale wirklich minimal Luftblasen aber nicht immer sie kommen mal und sind dann ne zeit weg.

Das mit den injektoren habe ich auch oft gehört und auch das die HD Pumpe gerne mal Ärger macht

Kann man die Rücklaufmenge testen mit Forscan?

Ja gut behälter hätte ich

Habe mich dazu auch mal im. Netz belesen.

Ist es sinnvoll alle 4 neu zu machen oder nur die die auch (defekt sind!)

Gibt es die Möglichkeit die Injektoren mit Forscan anzulernen?

Zitat von endeo

Ich habe nur die zwei defekten getauscht.

Warum intakte ersetzen.

Ja, geht mit Forscan

Mir wurde das so gesagt von jemanden der bei Ford gearbeitet hat.

Wie hast du diese angelernt?

Zitat von endeo

Hat der Jemand das auch begründet?

Lasse mich ja gerne eines besseren belehren, mit schlüssigen Argumenten.

Die auf dem Injektor stehenden Korrekturwerte über Forscan ins Steuergerät übertragen.

Mehr isses nicht.

Also erstmal die Laufleistung 188.000tkm hat er seit gestern auf die Uhr.

Was mich aber immer wieder wundert ich habe das nicht immer,ich war gestern alleine mit dem Auto unterwegs und aufe Landstraße dann mal den 5 von untenrum durch getreten zack im. 6 genau das selbe und es kam kein Fehler, habe das dann 2 bis 3 mal wiederholt immer noch kein Fehler.

Mir schwebt die Frage im Kopf wenn dich 1 oder 2 injektor was hätten würde dann nicht immer wieder der Fehler kommen?

Und ja begründung war er fragte wegen Laufleistung und er sagte er hat die erfahrung gemacht wenn man 1 oder 2 wechselt kommen die anderen auch irgendwann weil meist wenn du 1 neu machst sind die anderen in der Rücklaufmenge auch schlechter.

Zitat von endeo

Also meine haben über 200000 runter und die beiden anderen hatten ne top Rücklaufmenge.

Ich kann dir das ja auch nur so sagen wie er die Erfahrung gemacht hat.

Ich selbst würde auch nur die wechseln die defekt sind.

Aber zu meiner anderen Frage?!

Wäre das Problem dann nicht immer mit dem injektor wenn man von untenraus 5 oder 6 Gang durchtretet?

Wenn der injektor oder 2 defekt sind?

Moin

Ich will das Thema noch mal. Hoch holen ?

Ich habe das Problem wieder mal nur finde ich es jetzt schlimmer

Die undichtigkeit im kraftstoffsystem habe ich behoben bekommen

Das war ein defekter Kraftstoffmengenregler dieser Fehler ist auch nun weg

Dass andere Problem was ich immer noch habe ist das er wenn ich aus unteren Bereich beschleunigen will das nach kurzer Zeit ein rücken kommt dann ist Motorsrörung im Convers und meist ist dann die ESP Lampe an.

Fehlerspeicher ergab dann

DRUCKSENSOR Kraftstoffverteilerrohr

Habe dieses dann auch gewechselt komplett.

Leider ist der Fehler immer noch.

Ach soo Kraftstoff filter ist auch neu.

Lg

Kevin

Welche Werte wollt ihr denn haben genau?

Heute mit Frau und Kinder aufe Bahn gewesen naja was soll ich sagen.

So lange man langsam beschleunigt macht er das was er soll

Aber Beschleunige ich etwas zügiger kommt nach kurzer Zeit auch die Störung wieder.

Heute noch mal Fehler ausgelesen da er nicht wirklich Gas mehr annahm und nicht schneller wie 120 wollte.

Stand heute doch drin.

Undichtigkeit im kraftstoffsystem

Kleine und große.

Filter ist neu nicht mal 1000km drin.

Und ja wieder mal Drucksensor im. Messbereich aber hoch.