Extremer Reifenverschleiß Sommerreifen

Servus,

Ich habe dieses Jahr bereits 2 Sätze neue Sommerreifen benötigt.

Der erste Satz war nach 5500 km platt, der zweite Satz nach knapp 7000 km...

Satz 1 waren Continental

Satz 2 waren Hankook S1 evo (oder so ähnlich)

Die genauen Reifen kann ich später nachschauen..

Die Continental wurden reklamiert, raus gekommen is wie erwartet nichts.

Die Aussage von Continental war:

Bedingt durch Gewicht und Leistung an der ANTRIEBSACHSE ist ein erhöhter Verschleiß ganz normal.

Das bei mir aber, alle 4 Reifen Abgefahren waren, hat Conti nicht interessiert.

Klar waren die Reifen der Vorderachse mehr abgefahren, aber zur Hinterachse war da nur 1 bis 1,5 mm unterschied.

Jetzt habe ich vor ein paar Tagen eine Unliebsame begegnung mit einer Eisenstange gemacht (Bilder stell ich noch rein), daraufhin hab ich die Winterreifen montiert und festgestellt, dass besagter Reifensatz 2 auf der VA auch fast auf der Verschleißgrenze ist und auf der Hinterachse noch 3 mm rest sind.

Gibts da Erfahrungen dazu?

Achsvermessung gabs dieses Jahr 3 mal. Nie war etwas verstellt.

Fahrwerk Original bis auf Eibach Federn.

Kilometer sinds gute 135 000.

Zitat von Lokjorc

Moin,

ich kenn das noch vom meinem alten Focus MK1 1,8 TDCI...da hatte ich mal Barum Sommerreifen drauf....auch exakt 1 Sommer dann war VA runterrasiert....

seit dem nie wieder Barum.

Welche Dimension fährste den? und was für Luftdruck? Lauffläche komplett runter, oder innen bzw außen abgefahren? Auch Spurplatten drauf?

Grüße

Größe: 235 40 R18

Luftdruck hat der Reifenhändler immer eingefüllt, an den hab ich mich gehalten, weis aber gerade nicht welcher das war...

Lauffläche komplett runter, an der VA innen ein ganz klein wenig mehr als außen, Spur und Sturz sind aber IO.

Keine Spurplatten.

Ok, ich dachte dass bei Continental oder Hankook sowas eigentlich nicht passieren sollte.

anbei noch zur allgemeinen belustigung, das bild von meinem reifenschaden.

Zitat von digdog

Mhhhhhhh........Leistung >240PS ich weiss ja nicht was ihr da so für Boliden an den Start bringt.

Also ich packe das nicht, hab die Sommereifen jetzt 9000 Km drauf Verschleiss unter 1mm.

Ich fahr vermutlich wie ein Opa

Meine alten sommerreifen vor den contis waren rotex, die hatte ich 25 000 km drauf und waren gebrauchte mit 6mm.

Zitat von endeo

Eventuell mal ne Achsvermessung.

Vielleicht stimmt da was nicht.

Das han ich grad hinter mir, hat mich die 6 monate alten Vorderreifen gekostet.

Hab ich schon ein paar mal machen lassen.

Zitat von Weejas

Kann mich nicht beschweren

Habe jetzt Winterreifen von Sempetit drauf, 3. Season, aber dann sind sie durch

Haben dann ca45tk drauf

Wenn du sehr sportlich fährst ist es sehr wahrscheinlich das es daran liegt

Sommerreifen maximal auch da 2-3 Seasons

Fahrleistung im Jahr komplett ca35-40tk

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Wenm der fahrstil schuld wäre, dann würden andere alle 2000km neue reifen brauchen.

Zitat von evil_uncelz

Das innen bisschen mehr Verschleiss ist normal. Aber das ist schon extrem was Du erzählst. Zu wenig und zu viel Druck in Reifen würdest auch an der Fläche sehen. Vorne wären die NM interessant die Du abrufst

Die NM würden aber auch nur die vorderen reifen erklären und auch nur bei ständigem quietschen lassen.

Was ich aber nie mache.

Ps sind es im moment ca. 240.

es wurde beim letzen mal die vermessung direkt mit den neuen reifen durchgeführt, messprotokolle sind vorhanden. Kann ja in so 20 minuten mal eins einstellen.

Luftdruck sollte aber gepasst haben.

Zitat von Turnierfahrer

Man kann auf dem Bild an den Profilblöcken schon erkennen, das anscheinend etwas nicht stimmt.

In wieweit ?

Von was soll das kommen ?

Das ist ja der defekte reifen, an diesem würd ich jetzt keine diagnose stellen.

Ich kann gerne morgen mal die anderen fotografieren, dann könnt ihr euch ein bild davon machen.

anbei die bilder mit den reifen