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Nachdem ich meinem Schlüssel eine Intensivreinigung in der Waschmaschine gegönnt habe, habe ich nun ein Problem 
...
...meine Frage dazu: braucht die Wegfahrsperre einen programmierten Schlüssel mit direktem Kontakt zum Zündschloss? Oder genügt es, wenn ein mit der Wegfahrsperre programmierter Schlüssel im Auto liegt?
Was für einen Schlüssel hast du ?
Hast mal die Batterie imSchlüssel gewechselt ?
dass die Wegfahrsperre mit dem anderen Schlüssel im Auto (aber nicht im Zündschloss) trotzdem funktioniert,
P.S.: ist demnach das "normale" System mit Bartschlüssel, nicht mit Startknopf...
Nein das funktioniert nicht.
Nein das funktioniert nicht.
klar. deutlich. dankeschön! (seufz)
Stell doch mal Bilder von deinen Schlüsseln ein.
Wenn du wirklich nur billig willst, kannst du so eine Fernbedienung anlernen und die mit an den Schlüssel hängen.
Wenn du dich mal etwas schlau machst, kann man die Wegfahrsperre an deinem Auto mit Forscan selbst codieren.
Dafür brauchst du nur einen Windows Laptop, einen ELM 327, ca. 30 € und Forscan.
Den ELM kann man immer gebrauchen.
Cool , mann kann seine eigenen Beiträge liken 
Das konnte man schon von Anfang an, Tom
Cool , mann kann seine eigenen Beiträge liken
oh, wollte eigentlich Kalles Beitrag liken. Aber immerhin ein Erkenntnisgewinn
Lese ich es richtig, dass es über Funk funktioniert?
Bei Keyless (Startknopf) ist es sowieso per Funk.
Bei der Startschloss-Variante ist es auch eine Funkübertragung, aber eine spezielle. Das funktioniert nur, wenn sich der Schlüsselgriff an der genau vorbestimmten Position befindet, also direkt vor dem Zündschloss - sprich: wenn der Schlüsselbart im Zündschloss steckt.
Bei Keyless (Startknopf) ist es sowieso per Funk.
Bei der Startschloss-Variante ist es auch eine Funkübertragung, aber eine spezielle. Das funktioniert nur, wenn sich der Schlüsselgriff an der genau vorbestimmten Position befindet, also direkt vor dem Zündschloss - sprich: wenn der Schlüsselbart im Zündschloss steckt.
Danke, jetzt verstehe ich das. Ganz schön schlau gemacht (und nun halt blöd für mich aktuell)
Bei Keyless (Startknopf) ist es sowieso per Funk.
Bei der Startschloss-Variante ist es auch eine Funkübertragung,
Anders als mit Funk gehts ja auch gar nicht. Wie soll denn sonst das Empfangsmodul den Schlüsselcode empfangen?
Das Empfangsmodul sitzt direkt am Zündschloss und gibt die vom Schlüssel empfangenen Daten an ein Modul im BCM weiter, dieses prüft den Code und sagt dann dem Motorsteuergerät quasi "Kannst den Motorstart freigeben".
Das ist klar.
Aber theoretisch hätte man das anstelle der Nahfunktechnik auch auf Basis einer elektrisch leitenden Verbindung lösen können, z.B. über den Schlüsselbart, wenn er im Zündschloss steckt. Ich habe den von mir zitierten Teil der Eingangsfrage auch in dieser Richtung hin verstanden.
Das ist klar.
Aber theoretisch hätte man das anstelle der Nahfunktechnik auch auf Basis einer elektrisch leitenden Verbindung lösen können, z.B. über den Schlüsselbart, wenn er im Zündschloss steckt. Ich habe den von mir zitierten Teil der Eingangsfrage auch in dieser Richtung hin verstanden.
Genau so ist es ja auch beim herkömmlichen Schlüssel und beim Notbetrieb vom KeylessGo System. So wie schon vor 15 Jahren gemacht wurde. Im Schlüssel ist ein chip welcher über die Sendespule in der Lenksäule, genauer gesagt um das Zündschloss herum, beim drehen des Zündschlüssels mit Strom und Daten via Funk versorgt. Der Schlüssel beantwortet die Sicherheitsfrage indem er mit einem schwachen Signal zurücksendet.
Ich halte es für ziemlich wahrscheinlich das die ZV-Funktion des Schlüssels beim waschen ausfällt, aber für sehr unwahrscheinlich das dies den PATS Chip zerstört....
EDIT: Antwort geschenkt
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