ZMS verabschiedet sich langsam, Meinungen zum Wechsel ja/nein/vielleicht

Hatte die gleichen Gedanken und im Dezember 2019 bei 306tkm dann alles wechseln lassen und nicht bereut

Hast du schon ein Angebot? 1500€ finde ich schon viel.. Ersatzteilpaket kostet ~370€

Wie stehts um den Zahnriemen?

Ich verstehe Deine Überlegungen, aber ich fürchte das muss wohl jeder immer mit sich selbst ausmachen...

Hängt von wirtschaftlicher Situation, der eigenen Bindung ans Fahrzeug, von Wahrscheinlichkeiten und dem Gesamtzustand ab.

Bei manchen fängt die Fragestellung schon bei völlig funktionstüchtigen Fahrzeugen in Bezug auf "Diesel leiber jetzt abstoßen?" an. Das andere Extrem sind vielleicht Leute wie ich die viel Arbeit und Geld in ihren "alten Karren" investieren, weil sie sich einfach nicht trennen können.

Was will man Dir da jetzt raten? Ich denke innerlich ist die Entscheidung doch gefallen. Wenn bei mir das ZMS kaputt wäre, käme erst gar keine Überlegung hoch ob oder ob nicht reparatur, das wäre klar. So klar wie bei Dir durchschwingt lieber nen Cut zu machen und sich was anderes zuzulegen.

Zitat von smomtb

Hatte die gleichen Gedanken und im Dezember 2019 bei 306tkm dann alles wechseln lassen und nicht bereut

Hast du schon ein Angebot? 1500€ finde ich schon viel.. Ersatzteilpaket kostet ~370€

Wie stehts um den Zahnriemen?

1.500€ finde ich recht günstig, das kosten ja mitunter nur die Teile und es ist schon eine große Reparatur. Und genau jetzt wirds nämlich kompliziert und ggf. auch teuer (ich kenn das schon): "Was lässt man dabei alles mitmachen?"

Wenn man das ZMS macht macht man niemals nur dieses. Da ist die Kupplung gleich mit dran. Und wenn man die macht, dann auch gleich das Ausrücklager. Und alles zusammen bekommste für den Preis nicht, oder zumindest eben nur bei besagten Osteuropäischer Hinterhof-Werkstätten.

Zahnriemen gehörte schon vorher getauscht. Wenn er das jetzt noch nicht gemacht hat, dann wirds höchste Zeit. Dabei dann auch gleich die Wasserpumpe mit wechseln.

Und wenn man dann schonmal so viel Zeit und Geld investiert hat, dann auch besser gleich die Injektoren erneuern, das AGR säubern, die Federn und Stoßdämpfer habens womöglich auch schon hinter sich. Querlenker/Längslenkerbuchsen, usw. ebenso.

Und schwub biste auf 4-5.000 €. Danach musste den Karren aber auch mind. noch 3-4 Jahre fahren damit sich das lohnt. Das ist nur mal eine grobe Schätzung, Details werden die Kollegen im Forum liefern, wenn sie meine Pauschalaussagen hier nun anfangen werden zu zerrupfen Aber unterm Strich bleibt es so: Investition muss sich lohnen. Nur für ein, zwei Jahre macht das keinen Sinn, dann lieber weg damit so wie er ist und neu investieren.

Ich schätze mal um die 2 k€, in der freien Werkstatt.

Da kommt nämlich neben ZMS, Kupplung + Ausrücklager und ggf. Dichtring noch ein ganzer Sack voll Kleinkram, den Du nicht guten Gewissens wieder einbauen willst. Alleine die Schrauben und Muttern da unten waren 11 Jahre in der Spritzwasserzone.

Vielleicht noch 'ne Manschette eingerissen u.s.w.

Wie alt ist die Batterie? Dürfte auch bald die dritte fällig werden, inoffizielles Wechselintervallall 5 bis 6 Jahre. Gut, mit selber machen sind das knapp 100 €.

Welchen Restwert kriegst Du noch für den Dicken? Mit Glück 3500?

Wieviel könntest Du in den Ring werfen für was anderes? Und was bekommst Du dann dafür?

Tja, schwierig. Ich würd' fahren bis zum Ende und dann an den Exporteur verkaufen für kleinen Preis.

Glaskugel an !

Bei permanentem Hängerbetrieb mit 2000 Kg. + und schleifender Kupplung bei 45Grad Steigung ist es sehr warscheinlich , das du nächste Woche liegen bleibst.

Bei Vorausschauender schonender Fahrweise und guten Zureden werdet ihr ewig vereint sein.

Man, was erwartest du denn da für eine Antwort fahr das Ding bis du richtig was hörst und lass es dann machen oder nicht, mehr Teile gehen dadurch nicht kaputt

als die , die du ohnehin wechseln lassen müsstest.

Die Chance das du deswegen mit einem grossen Bumm stehen bleibst ist mehr als gering.

Diesel kurz vorm Aussterben, deiner fast 300.000 km auf der Uhr! Weg mit!

Zitat von Ossi

Diesel kurz vorm Aussterben

Ha! Dieselleugner!

Holt Mistgabeln und Fackeln! Und einer soll ein Seil mitbringen!

Zitat von smomtb

1500€ finde ich schon viel.. Ersatzteilpaket kostet ~370€

1500 ist günstig. ZMS + Kupplungssatz von LUK ca 550€, ca. 1 Tag Arbeit.

https://www.amazon.de/dp/B00DZLTX9K/…9K&linkCode=df0

wäre doch richtig, oder?

OK, dann hab ich wohl ein Schnapper mit meiner Werkstatt gemacht!

Zitat von Erfurter

Ha! Dieselleugner!

Holt Mistgabeln und Fackeln! Und einer soll ein Seil mitbringen!

Laut Zulassungszahlen ist es so. Die Zulassung solcher Heizölverbrenner hält sich sehr in Grenzen. Ist wohl auch der Bescheisserpolitik des VW Konzern geschuldet.

Du sollst doch nur der Statistik vertrauen, die Du selbst gefälscht hast.

Irgendwie war da was dieses Jahr. Woran mag das nur liegen, daß weniger Autos zugelassen werden konnten?