Lichtmaschine wohl defekt

Moin

Meine Lichtmaschine hats wohl zerbreselt
Aufgefallen lautes Geräusch vorne Beifahrer hinter dem Scheinwerfer unter dem Dieselfilter
Metallspähne gesichtet und Lichtmaschine reibt wohl, richt auch verbrannt daher.

Auf dem nach Hauseweg auch Batteriespannung niedrig, Batterie ist 1 Jahr alt

Lesegerät hatte ich nicht dabei

Ich gehe mal von aus, das wird die Lichtmaschine sein

Original Ford Lichtmaschine Generator Mondeo IV S Max Galaxy 2.0 TDCi NEU 150A | eBay

Teilenummer habe ich von hier

Europe, Mondeo CA2 2007-2014/(Wf0gxxgbbgdd01854), 4 Electrical, 41402 Electrical.Alternator And Mountings, 4140205E Alternator And Mountings - Catcar.info

Ist ein Mondeo MK4 FL. Bj 12/2013

2.0 Diesel mit 320000 auf der Uhr

Powershift Getriebe

Danke euch

Also ich komme Dienstag erst wieder zum Auto

Die Lichtmaschine sage ich mal, ist es zu 99%
Da extreme Laufgeräusche zu hören sind und Metallabrieb inkl. feine Spähne aus der Lichtmaschine kommen.

Dann noch der Hinweis im Convers, das die Batteriespannung niedrig ist.

Bestellt hab ich mir jetzt eine generalüberholte für 80 Euro Valeo, 1 Jahr Garantie.

Original ist glaube ich Hella verbaut bei Ford, kostet bei ebay 230 Euro neu.

Keilrippenriemen mache ich auch gleich neu, der ist auch schon 120000 drauf
Hatte ich bei 205000 gewechselt gehabt mit Zahnriemen

Teilenummer Ford

1678608

Ich muss sagen, voll asi die zu tauschen

Das rechte Rad und Verkleidung muss dafür runter wegen der Spannrolle, Spannrolle hat 15er, nach oben drücken mit der Knarre, dann geht der Riemen runter
Von oben am besten der Rechte Scheinwerfer ausbauen damit man an paar Schrauben kommt und vom Dieselfilter die Verkleidung abbauen und den Stutzen fürs Öl raus klipsen und nach rechts legen

Lima hat 3 Schrauben zum lösen 16er
Beim Riemen geht's noch leicht
Über dem Ölfilter die 16er am besten mit einem Ringratsche arbeiten 16er

Die 4 ist ein Bolzen und wird von einem Blech gehalten, das Blech ist mit einem 6er Inbus befestigt

Ist der Riemen runter geht der Spass los
2 Möglichkeiten

Über den Scheinwerfer, an müsste man noch die Servo lösen damit die Leitungen tiefer liegen, dann kann man ihn da raus fummeln

Oder zwischen Dieselfilter und Ölfilter
Bisschen mit dem Winkel spielen und raus, braucht man bisschen Kraft, aber schützt den Kühlschlauch und den Servoschlauch, damit das nicht beschädigt wird

So und in umgekehrter Reihenfolge wieder rein und wechselt die Spannrolle und den Riemen gleich mit

Asi Arbeit aber ein Haufen Geld gespart

FFH liegt bei 700/800 Euro rum
Ich habe eine Runderneuerte genommen 80 Euro und Riemen und Rolle von Conti für 17 Euro

4 Stunden Arbeit.....