Fehlercode P006A

Zitat von endeo

Andererseits habe ich den frisch mit dem Öl benetzt.

Muss ich meinen Pipercross Luftfilter ölen?

Das hängt vom Luftfilter ab. Unsere Luftfilter für PKWs sind ungeölt und brauchen auch nicht mehr eingeölt zu werden. Motorrad Luftfilter liefern wir bereits mit einem leichten Ölfilm aus, dieser muss nach der Filterreinigung erneuert werden.

https://www.pipercross.de/reinigung-und-wartung

Finde den Fehler

Hmmmmmmm.....

Interessant!

Kommt trotzdem raus das Ding

Ich hatte vor 2 Jahren den Pipercross im 2.2. Gleiches Problem. Fehler im Luftansaugsystem sorgen dann dafür, dass die Regeneration nicht gestartet wird. Der Händler hatte noch Kontakt zu Pipercross, angeblich würde das Steuergerät eine Weile benötigen, um die neuen Werte zu lernen. Das tat es aber nicht.

Ende vom Lied: Neuer Original-Luftfilter und alles war wieder gut. Den Pipercross konnte ich zum Glück zurückschicken.

jau hab wieder getauscht.

Alles wieder ?

was ein dickes Ding

Moin, die unendliche Geschichte mit diesem Fehlercode.

Bis 2000 Umdrehungen ständiges Motorruckeln. Hatte dann das AGR Ventil ausgewechselt, 4 Stunden Arbeit.

Fehlerspeicher gelöscht. Das Motorruckeln war kurzzeitig weg, dann ging auch schon die Motorkontrollleuchte wieder an und der Motor ruckelte schon wieder bis 2000 Umdrehungen.

Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, dazu den Schlauch zum Ladeluftkühler abgenommen und genau dieser Schlauch hatte einen 5 cm Riss bis auf das Gewebe. Diesen Riss kann man nicht von vorne sehen, man muss den Schlauch ausbauen und rundum zusammen drucken.

Schlauch provisorisch mit Tape abgedichtet und eingebaut. Das Motorruckeln war sofort weg und noch während der Fahrt ging die Motorkontrollleuchte aus.

Ford verkauft den Schlauch nur komplett mit dem Metallrohr für 272.- EURO.

Den Schlauch bekommt man aber auch in Zubehör für ca.50.- EURO.

Einen entspannten Gruß aus dem hohen Norden......

Manchmal könnte es so einfach sein. Aber hat ja jetzt geklappt

Zitat von Callaway

Ford verkauft den Schlauch nur komplett mit dem Metallrohr für 272.- EURO.

Den Schlauch bekommt man aber auch in Zubehör für ca.50.- EURO.

Unser Forum weiß das doch schon alles viel besser, >>KLICK<<

Genau das Ding hab ich auch schon drin. Riss an der selben Stelle wie im Bild oben.

Damals wollte mir eine Werkstatt erzählen, der Turbo wäre hinüber(Verstell-Mimik). Motor ging damals immer bei größerer Last in Notlauf. Da hat er wohl bei etwas mehr Druck abgeblasen.

Danke für die Rückmeldung zum Thema Motorruckeln!