Spiegelanklappfunktion

Zitat von jofel

Auch wenn der rechte Spiegel das Problem macht, die Fehlermeldung gehört zum linken, fahrerseitigen Türmodul. Nachdem dort beim Spiegel der Stellmotor getauscht wurde: wenn die Fehlermeldung wieder kommt, dann liegt die Vermutung nahe, dass beim Tausch des Stellmotors ein Kabel gelitten hat oder ein Stecker nicht gut sitzt. Eventuell vererbt sich das dann auf den Beifahrerspiegel. Hatte beim BLIS Nachrüsten auch ein Kabel nicht fest eingepinnt und ein ähnliches Problem dann...

Also eigentlich arbeite ich SEHR gewissenhaft, so auch beim Tausch des fahrerseitigen Stellmotors.

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Warum checkst du nicht erstmal die Verbindungen am Türmodul??

Werde ich machen , aber heute funktionierte alles wieder einwandfrei.

Ärgert mich weil wenn der Fehler permanent wäre, ist alles einfacher

Zitat von oldrebel

Korrekt. Fragen wir ihn doch mal ob er Spiegelblinker nachgerüstet hat. Das soll ja vorkommen Damit die funktionieren, braucht er auch FL-Türmodule. Die können dann auch Auto-Anklappen.

Also habe das Auto erst vor 2 Monaten gekauft, Spiegelblinker hat er nicht.

Spiegel elektr. verstellbar und anklappbar mit Heizung (habe ich selbst gesehen) und eine untere Beleuchtung für sicheren Einstieg.

Die Anklappfunktion per FB funktionierte erst nach dem Tausch des fahrerseitigen Stellmotors der eine Unterbrechung

in der Stromzufuhr hatte. ( Lötstelle am Stellmotor ; Kabelbruch!)

Zitat von Go4IT

Ich meine an nem Auto muss immer alles funktionieren, mit einer defekten Spiegelheizung würde ich mich nicht abfinden, schon garnicht auf der Fahrerseite und der nächste Winter kommt bestimmt...

Und ja, die Spiegelheizung(en) schalten zusammen mit Front- und/oder Heckscheibenheizung ein (wann auch sonst... es gibt ja keine eigenen Schalter dafür). Und wenn eine der Spiegelheizungen kaputt wäre, würde der DTC erst nach Aktivierung das anzeigen. Der von der Fahrerseite (links) hatte ja ein Problem, aber wenn der DTC nicht wieder kommt und der Spiegel fühlbar wärmer wird, ist der wohl repariert worden vom Vorgänger? Oder Du hast wirklich noch ein unentdecktes Kabelproblem (Bruch) irgendwo im Spiegelkabelbaum.

Was den rechten Spiegel angeht würde ich erstmal überprüfen ob die Stecker/Pins alle richtig sitzen, so wie Jofel das schon erwähnt hat. Du hattest diesen Spiegel ja zerlegt um den Motor zu tauschen. Zudem ist dort nun ein Austauschmotor drin, also nicht unbedingt der von der Elektronik erwartete. Nichts muss, alles kann.

Nur wann fängst Du endlich an zu messen als und immer noch mehr "Testergebnisse" zu berichten? So wirst Du den Fehler nie finden. Also, Türpappe ab und am Spiegelstecker messen ob der Motor überhaupt versorgt wird, denn ja, Stecker vom Motor dran und noch al messen ob die Spannung ggf. zusammenbricht. Probeweise mal den alten Motor anschließen. Wie Du letzt herausgefunden hattest hatte der ja nur einen Kabelbruch. Gut möglich das auch andere Leitungen betroffen sind und sich das jetzt zeigt.

Hallo Go4IT,

also heute morgen nochmal 5 mal getestet, und alles funktionierte wieder einwandfrei, GRRRH.

Der Fehler tritt anscheinend vorrangig auf, wenn das Fahrzeug länger als 48 Stunden oder länger

nicht aufgeschlossen wurde.

Wie schon erwähnt , wenn es auftritt werden auch keinerlei DTCs abgespeichert, mmhhh.

Gestern noch ausgelesen nachdem es auftrat, das einzige was präsent war UND auch bleibt

ist der Fehler vom VDM.

Der ist nicht weg zu löschen, kommt sofort wieder, auch ein RÄTSEL.

Auch erst nach dem Tausch des Lenkwinkelsensors, vorher nicht.

Aber der macht zum Glück , bis jetzt , nicht mehr die ESP Leuchte an, FREU

Mir wäre es lieber gewesen wenn der Fehler mit dem Spiegel permanent auftreten würde, so wäre es auch sinnvoll

wie Du auch geschrieben hast, alles mal durch zu messen, ABER SO?

Und ich habe NICHT DEN RECHTEN Spiegel repariert sondern den linken fahrerseitigen, der nach meiner

Reparatur bis jetzt immer einwandfrei funktionierte (auch mit dem Austauschmotor).

Na ja, so ein Auto hatte ich bis jetzt auch noch nicht, wie eine Wundertüte, es gibt immer neue Überraschungen.......

Zitat von Go4IT

Ja, das ist immer ärgerlich, ein "Verschwindibus-Fehler"...

Das der Motor keine DTCs wirft hatten wir ja schonmal geklärt als wir uns Deinem selbigen gewidmet hatten, von daher nicht überraschend.

Aber ist es nicht wahrscheinlich das bei Deinem rechten Anklappmotor dasselbe Problem vorliegt wie beim linken? Das würde ich als erstes mal überprüfen. Die Kappe runter und mal an den Leitungen wackeln beim auf/zuklappen.

Werde morgen früh sofort in die Garage, und testen.

Dann hat er 48 Stunden keinen Aufschließbefehl von

der FB bekommen, bin gespannt.

Werde darüber berichten.

Und Dein Gedanke war eigentlich auch meine Vermutung

von Anfang an, dass nun der rechte Spiegel dasselbe Problem hat wie der linke hatte, Kabelbruch oder Lötstelle lose.

Wir werden sehen...................

So , es ist etwas mehr als 48Stunden her seit dem letzten aufschließen per FB.

Und das Biest schlägt wieder zu , rechter Spiegel klappt wieder nicht auf ( gut so jetzt dran am Speck)

Also diesmal rechte Türpappe runter, Spiegelstecker abgezogen und zunächst mal messen.

Zwischen Klemme 3 und 4 am Kabelstecker zum Spiegel liegen 5,2 Ohm an!!!

Zum Vergleich den (alten), ausgetauschten Motor der linken Seite zum Vergleich gemessen 25,2 Ohm.

Was sagt denn dieser VIEL geringerer Ohmwert nun aus?

Dann eine Motorradbatterie an Klemme 3 und 4 an Kabelstecker zum Spiegel angeschlossen,

und das DING klappt ein und aus!!!! GRRRHHH

Danach nochmal die Ohmwerte gemessen, lagen bei nun 7,1 Ohm!!!

Das Türmodul habe ich ohne Eure Erlaubnis nicht gemessen ob 12 V herausgegeben werden

beim auf und abschließen, weil ich nicht genau weiß wie die Abschaltung funktioniert.

Wollte heute auch nichts übertreiben.

Wäre Euch sehr dankbar für eine Diagnose.

Seid alle mal umarmt von mir

(diesen Smiley konnte ich mir einfach nicht verkneifen Go4IT, lach)

Also folgendes gerade eben getestet:

zunächst einmal Auto per Schlüssel mechanisch aufgeschlossen damit ich nicht die FB beim

aufschließen benutzen muss und damit erstmal die Aufklappfunktion umgehe.

Dann rein ins Auto auf den Beifahrersitz und getestet.

zunächst mal den Motor (der KEIN Austauschmotor ist, Go4IT)über Klemme 3 und 4 bestromt per Motorradbatterie.

Das Ding klappt aus und auch wieder ein, bei Umpolung.

Dann den Ausgang am Türstecker an Klemme 3 und 4 am Messgerät angeschlossen und die FB zum aufschließen

dann betätigt.

Es lagen dort kurzzeitig 12,4 V an (ca.1-2 sec.), dann blieb die Messung auf ca. 4,5 V Dauerspannung stehen,

auch beim wieder zu schließen.

Alle Kabel und Stecker auf festen Sitz überprüft und einer Sichtprüfung unterzogen, ergebnislos!

Beim einstecken funktionierte alles wieder einwandfrei, VERZWEIFEL!!!!!

So , da der Fehler ja meist nach einer Standzeit von ca.48 Stunden auftritt werde ich es am Dienstag wiederholen.

Weche Rolle spielt nun der Innenwiderstand des Rotors der bei gemessenen 5,2 OHM liegt.

Go4IT, wenn deine Theorie stimmen sollte mit dem erkennen des zu hohen Anlaufstroms vom Modul,

warum ging es heute dann?

Was würdet ihr tun????

Um mal irgendwie zu einem positiven Ergebnis zu kommen, denke ich man kann es nur raus finden

in dem man zunächst mal Teile austauscht, oder?

Ich würde mit dem Türmodul anfangen wollen, habe eins gefunden in der Bucht.

Meine Teilenummer die verbaut ist lautet:

7G9T 14B533 KF

Habe hier folgendes teil gefunden:

https://www.ebay.de/itm/1752181899…%3ABFBMsvbh_85g

Passt dieses Teil ohne wenn und aber, bzw. ist da auch die neueste Software drauf ( an und zu klappen der Spiegel per FB beim auf und abschließen?)

Wenn ja , würde ich hiermit anfangen und testen ob es auch nach 48 Stunden noch funktioniert.

Weil erstmal am wenigsten Arbeit, und das teil kann ich auch zurück geben nach 14 Tagen.

was meint Ihr?

Danke erstmal für Eure Einschätzungen.

Also ich werde es morgen wieder testen ( dann wurde er 48 Stunden nicht aufgeschlossen ).

Er steht seitdem mit demontierter Türverkleidung und geöffneter Seitenscheibe beifahrerseitig in der Garage.

Ist aber trotzdem abgeschlossen, ja das ging!

Werde zuerst den Spiegelmotor testen(anlegen von 12V externe Batterie).

Danach die Ausgangsspannung am Türmodul messen beim betätigen der FB.

Go4IT, dann teste ich auch ob Fensterheber, Spiegelverstellung etc.

funktionieren.

Digdog und Midnightsky-Mondeo warum das mir so ist weiß der Geier.

Es funktionierte erst nach austauschen des defekten Motors auf der Fahrerseite, unglaublich aber wahr.

Ich kenne die Vorgeschichte des Autos natürlich nicht und kann Euch nicht sagen ob da was getauscht wurde.

Von den Schrauben her an der Türverkleidung oder dieser Nippel an dem Türgriff, es sah nicht so aus als wäre dort schon mal einer dran gewesen.

Werde Euch Morgen berichten.

Danke für Eure Hilfe