Kühlwasser direkt am Motor undicht

Guten Abend - heute hat mich mein Mondeo dampfend nach Hause gebracht - kurz vor der heimischen Tiefgarage sehe ich Dampf im Motorraum - nach dem Abkühlen sehe ich nach - Ausgleichsbehälter leer... wenn ich auf den Schlauch drücke blubbert es rechts am Motor... Dort ist ein Flansch in welchen ganz viele Kühlmittelschläuche hineingehen...

Zwischen diesem Flansch und dem Motor liegt die undichte Stelle... es blubbert Kühlwasser heraus wenn ich auf den Schlauch drücke.

Was genau macht dieser Flansch eigentlich - das Thermostat scheint es ja nicht zu sein - dieses ist rund und sitzt vorne...

Hi Tom - das Bild habe ich gesucht : )

Danke... Jens

Hallo - habe die Ursache gefunden - im Inneren ist ein Steg weggebrochen, der die Dichtung führt... die Dichtung kann nun frei schlabbern und dichtet nicht mehr...

Die Ursache war ich wohl selber - habe mal vor Jahren Motoröl ohne Trichter nachgefüllt - das Öl ist dann direkt auf das Kühlmittel Thermostat Gehäuse gelaufen und der Kunststoff wurde wohl durch das Öl weich gemacht...

Nun habe ich viel Spaß beim Lösen der festgebackenen Schläuche...

Viele Grüße aus Berlin

Jens

Guten Tag allerseits,

mein Problem ist im Moment in einer kleinen Sachkasse.... der kaputte Verteilerstutzen hat die Nummer AG9G8K556BB - zu bekommen ist aber nur der AG9G8K556BC.. bei diesem fehlt aber (laut Google Bildersuche) der Anschluss zum kleinen dünnen Schlauch zum Ausgleichsbehälter.

Die Teilebeschaffer meines Autohauses sagen, BC ist der Nachfolger von BB - es gibt nur noch diesen - ob der fünfte Flansch dort dran ist, kann man mir nicht sagen... wenn ich bestelle, trage ich das Risiko (150 Euro)

Kurz (2 Monate) vor dem Bau meines Autos 11/2010 wurde angeblich die Änderung auf BC vorgenommen... warum mein Auto noch eine BB hat, können diese sich nicht erklären...

Kann irgendjemand Licht in das Dunkel dieser vielen Wasserleitungen bringen ?

Viele Grüße aus Berlin

Jens

PS: Die Bestellung eines BB über E-Bay in Frankreich hat nicht geklappt... (nicht mehr lieferbar)

Hallo thanks a lot

Eine Frage - bei dem Teil BC ist ja der Rückfluss zum Ausgleichsbehälter weg - wenn Ford den wegrationalisiert hat, kann ich das doch auch tun oder ? Dann würde mein vorhandenes Ersatzteil passen

Haben die bei der Nachfolgevariante einen anderen Weg zum Ausgleichbehälter genommen ?

Grüße aus Berlin

Jens

Ich würde den Schlauch natürlich so verbauen wie in dem Nachfolgemodell - so ganz sinnlos wird er ja nicht sein, denn sonst wäre er ja nicht da... auch wenn die Kühlflüssigkeit ja ganz entspannt den dicken Schlauch benutzen kann Der Schlauch könnte natürlich auch zur Entlüftung gedacht sein...

Hallo @ll - ich war heute in Velten - im dortigen Großhandel lag das passende Ersatzteil für mich bereit...

Eingebaut und passt...

Leider ist mir der lange Plasteschlauch zum Ausgleichsbehälter abgebrochen - ich konnte ihn recht pfuschig wieder zusammen flicken.. hat jemand eine Idee wie die Nummer dieses Teils in meiner Generation heißt ... die Bucht spuckt nur falsche Varianten aus...

Viele Grüße Jens

Guten Morgen - ja genau - der lange Schlauch Finis 1694727 ist nun mein neues Ziel... vielen Dank

Viele Grüße aus Berlin

Jens

Hallo ... der neue Schlauch ist da - bei Ford in Köln war er lieferbar - der Freundliche aus der Siegfriedstraße hat ihn mir besorgt...

Aber nach dem Fehler ist vor dem Fehler - beim Check ob alles dicht ist, sehe ich, dass der dicke Schlauch vom Flansch zum Kühler dicke Backen macht... direkt hinter dem Flansch ist er aufgepumpt... wenn ich Druck vom System nehme (Ausgleichsbehälter aufschrauben) wird die Blase wieder klein...

Man könnte denken, das Gewebe im Inneren hat sich verabschiedet...

Ist das die 9G918260AB ?

Grüße aus Berlin

Jens

Hallo, danke - die Entlüftung bestand nur aus 10 Minuten mit offenem Kühlerdeckel laufen lassen... ist die Unterdruckvariante wirklich nötig?

Zur Theorie: Luft im System schafft Platz für Dampf und dieser hat mehr Ausdehnung als Wasser - daher mehr Druck ?

Grüße Jens