Und schon wieder bestanden

  • Spureinstellen nicht vergessen, sofern es nicht schon erfolgt ist.

    Ja, vergessen zu erwähnen: In diesem Preis war auch die Achsvermessung (Spur- und Sturzeinstellung) enthalten, die ebenfalls durchgeführt wurde. :)

  • Sturzeinstellung)

    Geht es hinten überhaupt?

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

  • Geht es hinten überhaupt?

    Sorry für die Ungenauigkeit! Ja, beim Mondeo ist an der Hinterachse möglicherweise keine Sturzeinstellung vorgesehen. Ich nenne die gesamte Achsvermessung einfach aus Gewohnheit „Spur- und Sturzeinstellung“. 😉

  • Wenn du die Hinterachslager wechselst mußt du keine Spur einstellen. Warum auch?

    Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

  • Wenn du die Hinterachslager wechselst mußt du keine Spur einstellen. Warum auch?

    Denis hat etwas mehr gewechselt, s. Bilder.

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

  • Denis hat etwas mehr gewechselt, s. Bilder.

    Das weiß ich. Ich wollte es nur mal schreiben :dead:

    Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

  • Das muss ich mir mal merken, von Berlin aus ist es ja noch naheliegender, eine polnische Werkstatt aufzusuchen. Wie lange hast du denn gewartet vor Ort?

  • Ich hatte sie erst per WhatsApp über den Übersetzer angeschrieben. Sie haben mir dann einen zeitnahen Termin, eine ungefähre Kostenschätzung und die Dauer genannt: Wenn ich das Auto um 8:00 Uhr abgeben würde, könnte ich es gegen 14:00 Uhr wieder abholen. Am Ende ist es allerdings 16:00 Uhr geworden, weil die Spureinstellung/Achsvermessung noch etwas gedauert hat.:autoschraub:

  • Das geht aber vollkommen klar. So schnell einen Termin zu bekommen für so wenig Geld und dann so schnell damit fertig zu sein.

  • Ja, das klingt echt super. Ich frage bei Gelegenheit mal nach, welche Werkstatt das war. Bislang hält sich mein Dicker nach 12 Jahren und > 200 tkm auch wacker und besteht die HUs ohne Probleme.

  • Oh sag das nicht zu laut dann gehts schief.

  • Oh sag das nicht zu laut dann gehts schief.

    Genauso ist es :dash:

    12 Jahre ist ca die Zeit, ab wann sie Buchsen an der Hinterachse meisten bemängelt werden

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

  • Du meinst die Achslager hinten also die Gummi Metallknochen?

    Wenn du diese meinst kommt das ganz darauf an wieviel Km du mit dem Anhänger fährst meine ersten waren nach 6-8 Jahren und ca 175Tkm platt aktuell sind die auch schon seit dem 310tkm wieder kaputt aber er fährt ja auch wenn die kaputt sind nur schwammiger.

  • Genauso ist es :dash:

    12 Jahre ist ca die Zeit, ab wann sie Buchsen an der Hinterachse meisten bemängelt werden

    Ich muss Januar (März) 28 wieder zur HU, schauen wir mal. Mit dann 13,5 Jahren würde ich es ihm nicht übel nehmen. Selbst bei den Dieselpreisen hänge ich weiterhin an dem Dicken...

  • Du meinst die Achslager hinten also die Gummi Metallknochen?

    Wenn du diese meinst kommt das ganz darauf an wieviel Km du mit dem Anhänger fährst meine ersten waren nach 6-8 Jahren und ca 175Tkm platt aktuell sind die auch schon seit dem 310tkm wieder kaputt aber er fährt ja auch wenn die kaputt sind nur schwammiger.

    Ja, die meinte ich.

    Da gebe ich dir recht. Die meisten hier haben diese Lager nach ca. 12 Jahren erwähnt.

    Meine wurden nach 11 Jahren bemängelt, kein Anhänger aber immer beladen.

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

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