Powershift Getriebeölfreigabe Mondeo MK4

Zitat von DerCoole51

Nein, 2014 Facelift. Werde dann schauen wie viele Ablasschrauben es gibt, da es in den Videos unter den Powershiftgetrieben leicht abweicht.

OK, laut Profil ist es ein 2007. Dann muss der 2014, wie meiner 2013, nur 2 Schrauben haben.

Zitat von DerCoole51

Danke. Mir stellt sich jetzt immer noch die Frage, wie ich den Füllstand kontrollieren, bei 2 Öffnungen? Bei 3 Öffnungen habe ich das mit der seitlichen Kontrolle und dem Herauslaufen verstanden, wie geschieht die Ölstandkontrolle nun bei 2 (unteren) Öffnungen?

Du solltest unten 2 Ablassschrauben haben und seitlich, in der nähe der linke Antriebswelle, die Kontrollschraube haben. Bis ca. 2009 hatte das PS unten 3 Ablassschrauben gehabt (wenn ich es richtig verstanden habe).

Wo ich mir nicht sicher bin, ob die seitlich ausgelaufene Ölmenge oben wieder eingefüllt wird. Habe es mal von meine Ford Werkstatt so gehört.

Zitat von DerCoole51

Danke. Mir stellt sich jetzt immer noch die Frage, wie ich den Füllstand kontrollieren, bei 2 Öffnungen? Bei 3 Öffnungen habe ich das mit der seitlichen Kontrolle und dem Herauslaufen verstanden, wie geschieht die Ölstandkontrolle nun bei 2 (unteren) Öffnungen?

Also, wenn das PS jetzt sauber und ohne Probleme schaltet, wirst du bei zu wenig Öl es schnell merken. Er schaltet unsauber. Ich glaube es hängt dann mit dem Öldruck und den Ventilen zusammen.

Zitat von Mondeo2013

Das 2 Kammern Überlauf oder digitale Servicenachweis?

Der digitale Nachweis

Habt ihr euch den Thread hier mal durchgelesen? Auch ganz interessant mit seinen guten und schlechten Erfahrungen.

Zitat von DerCoole51

Das heißt abgelassen wird durch die 2 unteren Ablassschrauben und die Kontrolle der Ölmenge findet seitlich nähe der Antriebswelle statt, wo das Öl raus läuft und wieder oben eingefüllt wird etc.?

Ich würde sagen ja, bis auf den Rest wieder einfüllen. Das habe ich so mal gehört, ob es auch richtig ist kann ich nicht 100% sagen.

Am 06.01 bin ich mit meinem zu Kontrolle bei der Firma die es vor kurzem überholt haben, da kann ich noch mal nachfragen wie sie es gemacht haben.

Zitat von Ossi

Der digitale Nachweis

Bei mir hat der Fordhändler ab ca. 2019/2020 kein Stempel im Serviceheft gemacht, auf Anfrage ein Stempel zu setzen habe ich die digitale Ausdrücke bekommen. Auch für die ECO-Inspektion (heißt es so? bin nicht sicher). Evtl. machen es die eine so und die andere so. Aber die Möglichkeit besteht es digital zu erfassen.

Zitat von DerCoole51

Das heißt abgelassen wird durch die 2 unteren Ablassschrauben und die Kontrolle der Ölmenge findet seitlich nähe der Antriebswelle statt, wo das Öl raus läuft und wieder oben eingefüllt wird etc.?

BG

Danke. Habe auch nachgefragt wegen Restmenge oben wieder einfüllen, die haben bei mir über die Ablassschraube mit einem Befüllgerät gemacht bis aus der Kontrollschraube Öl rauskam und fertig. Ich habe mal von Ford gehört, die Menge wurde mal auf 7 oder 7,25 L erhöht, daher auch die Restmenge oben wieder einführen. Evtl kann jemand mit Zugang zu den Ford Informationen was dazu sagen.

Zitat von DerCoole51

Es sind genau 6,45 l Getriebeöl beim Einfüllen von 7 l drin geblieben.

Hast du es so gelassen?

Ja, Frage mich das auch jedes Mal.

Habe jetzt natürlich auch oben wieder eingefüllt.

Frage mich nur, warum. Immerhin ist es ja das gleiche Öl, was ich vorher auch schon eingefüllt habe.

Zitat von DerCoole51

Das Powershift schickt dich direkt in den Getriebe-Notlauf wenn du zu viel oder zu wenig zum Schluss drin hast. Wie viele beschreiben, ist das Getriebe sehr empfindlich und merkt jede Abweichung

OK. Bei mir nicht. Wo ich das erste Mal Ölverlust hatte, habe ich bei Reifenwechsel bemerkt, fehlte laut Werkstatt ca. 1,5 L. Ich hatte keine Fehlermeldung und auch beim schalten nichts gemerkt. Dafür hat meins andere Probleme.

Zitat von DerCoole51

Das ausgelaufe Getriebeöl wurde wie du beschrieben hast, wieder eingefüllt und 1 Liter frisches in Portionen bis es wieder ausläuft.

Sind bei dir jetzt ca 6,5 L gesamt Menge drin oder + der 1L noch?