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Naja, wenn die Pumpe zwei Anschlüsse hat ist es doch recht wahrscheinlich das sie auch durch umpolen in verschiedene selbige pumpt. Ich würde eher mal die BcM Pins rausnehmen und umgelehrt polarisiert an 12V geben...
nach nem Halben Jahr geht es hinten plötzlich doch
Inzwischen aufgetaut? 
Aber beheizte Seitenscheiben? Das wäre mir neu. Dort befindet sich lediglich die 2. Radioantenne.
was mir zwischendurch aufgefallen ist das die Heizung der 2 hinteren Seitenscheiben nicht geht..
Hat mich auch gewundert, da ich es nicht habe. und 
So öfter mal was neues, durch Zufall mal hinten die Sprüfunktion aktiviert , nach nem Halben Jahr geht es hinten plötzlich doch..nachdem anfangs nur vorne ging geht jetzt auch hinten,
So was repariert sich doch nicht von alleine oder?
Du hast mal geschrieben:
"So einen Bug hab ich aber herausgefunden, wenn ich den Wischerhebel nach hinten ziehe zum hinten sprühen, sprüht er vorne und wischt hinten..
Also egal was ich mache er sprüht immer vorne"
Was passierte damals wenn du die Taste seitlich am Hebel gedrückt hast?
Ja es geht alles wie es soll..keine Ahnung..wenn ich drücke vorne Spühen, wenn ich den Hebel ziehe sprüht er hinten.
War Zufall das ich hinten wischen wollte und hab zu weit gezogen und dann kam wischwasser.
War auch perplex..
Technisch gesehen ist alles möglich Das ist nicht mehr wie früher wo für jede Hebelbetätigung ein anderes Kabel bestromt wurde, sodass die Zuordnung von Fahreraktion zu technischer Reaktion immer fix 1:1 nachvollziehbar war.
Vielmehr gibt es im Wesentlichen nur noch ein Signalkabel (LIN-Bus) vom Lenkstock-Controller (beide Hebel) zum BCM, und jede Hebelstellung wird dem BCM mit einer entsprechenden digitalen Information übermittelt. Das BCM führt dann die entsprechende Aktion aus. Es gibt also im Wesentlichen 4 Komponenten, die alle sauber zusammenspielen müssen damit am Ende das passiert was erwartet wird:
Technik kann faszinierend sein...... oder verwirrend Es ist halt nicht mehr "alles aus Holz" 
Mittlerweile spritzt es hinten nicht mehr ..werde wohl oder übel irgendwann das andere BCM anlernen lassen müssen.
Das Foto ist zwar nicht gerade das schärfste aber was man darauf halbwewgs erkennen kann deutet nicht gerade auf eine verbruzzzelte Platine bzw. Leiterbahnen oder Kontakte hin. Ein weiteres Foto mit etwas besserer Qualität wär nicht verkehrt.
Das Foto ist zwar nicht gerade das schärfste aber was man darauf halbwewgs erkennen kann deutet nicht gerade auf eine verbruzzzelte Platine bzw. Leiterbahnen oder Kontakte hin. Ein weiteres Foto mit etwas besserer Qualität wär nicht verkehrt.
Guten Morgen, ja das ist echt schwer zu fotografieren, auf dem Foto kann man recht gut erkennen das aus den 2 löchern da irgendwie noch was rausgekommen ist oder so..vorher lief das wasser in die andere richtung und schräg links nach vorne vom stecker weg .
Die Stelle mit dem weißen Zeug ist unter Stecker. Da das Hupen unmittelbar mit der Sprühfunktion zusammen hing, kann es eigentlich nur vom Vorschaden kommen. Rest feuchte oder Korrosion, nach über 6 Monaten müsste dort viel mehr sein wenn es noch wischwaser gäbe was nachläuft irgendwie.
Da die Litze an der neuen Pumpe und oben am BCM verlötet wurden und die Sprühfunktion hinten wanderte, als mal ja, mal nein, dann sprühte beides mal vorne, wird da noch irgendwo Krieschströme gegeben haben ..
Mir bleibt jetzt nix anderes als das zu versuchen mit dem klonen des BCM.
Ich denke mal wir drücken dir die Daumen.
Geil für 150€ in Köln Kalk heute Termin bekomme 30 min und es war geklont. Eingebaut läuft wischt und fährt als ob nie was gewesen wäre .
Danke euch trotzdem.
Was eine Odysee mit dem Auto.
Kannst du bitte den Namen von der Werkstatt mitteilen, zur Not auch auf PN?
Ich hoffe, ich muss die Dienste nicht in Anspruch nehmen, wenn ja ist köln für mich sehr passend.
PS:
Klarnamen sollten derzeit vorsichtshalber besser per PN weitergegeben werden, denn KI und die Suchmaschinen finden alles und machen daraus (Name + "klonen") vielleicht irgendwas, was wir hier oder die betroffene Firma nicht wollen.
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