Unterschied Tempomattasten Fl und vFl ?

Also ich habe bereits 2x ein Lenkrad vom vFL bei allegro.pl gekauft und diese bei 2 Freunden erfolgreich eingebaut und freigeschaltet.
Beide Lenkräder waren sogar in einen sehr guten Zustand, sodass wir gleich das gesamte Lenkrad getauscht haben.

Ich weiß ja nicht wie schnell Silent das hier liest aber sieht doch gut aus ... würde sagen die nimmt er sicherlich ...
Denke mal die sind Fehlerfrei oder ?

das praktische ist ja ... freigeschaltet ist schon alles    muss ich nur noch einbauen dann

ich sprech das mit ihm ab aber eigentlich kannst mit ihm direkt machen zum endgültigen testen muss ich sie aber einbauen ist ja bei dem Modell aber kein langes Drama

Zitat von digdog

Getestet im Eingebauten Zustand hat die keiner.Mein Kumpel wollte damals nur
das Lenkrad haben was er sich Umbauen und Umpolstern lassen hat.

Ohmisch durchgemessen hab ich Sie , da sind sie in Ordnung.

Kannst du sie im uneingebauten Zustand testen ?

Dann hätte ich Sie dir vorab zugeschickt zum probieren , falls sich dann ein Fehler rausstellt hätte Silent
nur das Rückporto in den Sand gesetzt.
Wenn OK soll er dir die Kohle geben, meine Paypal Daten hast du ja noch von der Räder Aktion , vertraue dir da voll und ganz

Kannst du mir kurz erklären, wie man die Funktion misst? Ich habe die Stecker von den schwarzen Tasten gezogen und da gemessen mit jeweiligem Tastendruck, aber jeweils funktionierte nur die untere schwarze Taste und das waren jeweils die beiden rechten Kontakte.

https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/tempomat/tempomat_tasten

Habe getestet und rechts geht gar nichts.

Links sind die Widerstände so:

on 1064

can 1064

off 701

Stecker umgesteckt, dann:

set+ 651

res 1065

set- 703

Kabelbruch?

Werte falsch?

Wie sagte mein Physiklehrer? "Wer misst, misst Mist."

Es gibt viele Möglichkeiten, falsch zu messen, aber nur nur eine, richtig zu messen.

Wie hast Du denn genau geprüft?

- an welchen Pins? Direkt am Schalter? Am Wickelfederstecker des Lenkradstrangs? Wo sonst?

- waren die Schalter währenddessen am Fahrzeug angeschlossen oder lose auf der Werkbank?

- mit welchem Equipment? Wenn einfaches Multimeter, ist die Batterie da drin frisch?

- ist es die korrekte Schaltereinheit (vor/nach Facelift, mit/ohne Abstandsregler etc)?

Zitat von schnoepsel

Habe getestet und rechts geht gar nichts.

Links sind die Widerstände so:

on 1064

can 1064

off 701

Stecker umgesteckt, dann:

set+ 651

res 1065

set- 703

Kabelbruch?

Werte falsch?

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Was falsch sein könnte ist Spekulation...

Ich glaube Du misst an den falschen Punkten. Die Werte machen nur "Sinn" wenn Du nicht von Widerstandsleiter nach Common misst (Pin 8 zu 15, Pin 16 zu 15), sondern zwischen den Widerstandsleitern (Pin 8 zu 16)

Hey,

ich bin Marcel und neu hier im Forum. Da ich seid ein paar Wochen Besitzer eines Mondeos (vFL 2008) bin und ich gerne den Tempomat nachrüsten möchte bin ich auf dieses Forum gestoßen.

Ich habe mir Tasten (Tempomat + Geschwindgkeitsbegrenzer) mit Kabelbaum aus England besorgt, eingebaut und wie beschrieben über ELMconfig (Seite 2 „With adaptive Cruise Control“ ASL) aktiviert, jedoch ohne Erfolg. Zuallererst einmal vielen Dank an denjenigen welcher Sich die Mühe gemacht hat und die Anleitung geschrieben hat, das hat mir sehr geholfen.

Wenn ich diesen Beitrag nun richtig verstanden habe, scheint das Problem bei den linken Tasten zu liegen da sie 1100 Ohm haben anstatt der 700 durch den Geschwindigkeitsbegrenzer. Gab des vor dem Fl keinen Geschwindigkeitsbegrenzer oder was ist denn da überhaupt das Problem!? Gibt es keine Möglichkeit, bis auf um löten der Widerstände, das Konstrukt zum Laufen zu bekommen?

Da ich schon fürchte um´s löten nicht rumzukommen, hat jemand die Info welche Widerstände ich durch welche ersetzten muss? Leider sind in der großartigen Anleitung ("Innenleben" der Tempomat-Tasten (Teardown) [MK4-Wiki] (denkdose.de)) gerade die Widerstände, welche für mich interessant sind (R7 – R11) nicht mit Werten angegeben.

Und bevor ich es vergesse … als ich meine Tasten auseinandergenommen habe, um sie zu säubern und durchzumessen ist mir aufgefallen das, zumindest für meinen Kabelbaum, der Verdrahtungsplan aus der Anleitung nicht gepasst hat. In meinem Fall waren die Pins 8 und 16 vertauscht, eventuell weil mein Kabel aus England kommt!? Jedenfalls habe ich wo anders im Internet einen Schaltplan gefunden, welcher für mein Kabel gepasst hat, bei bedarf lade ich ihn gerne hoch (bin mir jedoch nicht sicher, inwiefern ich „Fremdmaterial“ verwenden darf).

Wenn ihr mir da helfen könntet, wäre das echt Mega, ich freue mich auf einen großartigen Austausch.

Und entschuldigt den langen Text =)

Liebe Grüße Marcel