ATE Ceramic Beläge und Br.Scheiben

Zitat von fred

ein bekannter sagte das sich bei den belägen der KALT bemsweg verlängern würde.

Zitat von Marc060280

Das der Bremsweg länger wird ist nicht so von meiner Empfindung her, packen gut an etc.

Das der Bremsweg von vielen vielen Faktoren, wie Reifen, Beladung / Gewicht, Fahrbahnbeschaffenheit, abhängig ist, ist ja sicherlich bekannt.
Aber das der Bremsweg nur durch den Einsatz von den Ceramic-Belägen sich verlängert, kann ich bei meinem ebenfalls nicht feststellen.
Eher im Gegenteil.
Selbst wenn die Bremsen kalt sind, verzögern die, meiner Meinung nach, deutlich besser als die Standard-Beläge.

Vielleicht findet sich ja hier jemand, der die Ceramic schon hat und bei dem du mal probebremsen darfst.
OH

Gut ich hab komplett Umrüstung auf Tarox Scheiben und ATE Ceramic Beläge inkl. Stahlflex Leitungen drin, von daher kann ich dir das nicht objektiv dementieren oder bestätigen.

Zumindest in meinem Fall hab ich keinerlei der von dir genannten Probleme. Der Bock bremst wie Sau und die Scheiben und auch die Beläge sehen aus wie am ersten Tag.

Dazu kann ich auch was sagen. In der von mir gewohnten Knappheit

Also ich habe seit ca. 2 Wochen neue Scheiben und Cermaikbeläge von ATE drin. Ich stelle keinen Unterschied in der Bremswirkung fest. Was mir jedoch auffällt ist, das ich keine lästigen Geräusche mer habe, wie z.b. das "Knack", wenn das Auto nach einem Regenschauer über Nacht in der Garage stand und die, meist hinteren, Beläge leicht angerostet waren. Das habe ich überhauot nicht mehr. Überhaupt neigen weder die Beläge noch die Scheiben zur Flugrost. An unserem Fiesta hatte ich Anfang des Jahres vorn neue Scheiben und Beläge draufmachen lassen, aber Originale von Ford. Die sahen nach nur einer Woche wieder genauso aus wie die Alten, rein optisch.

Auch vernehme ich nicht mehr die, vermutlich auch mit dem Flugrost entstehenden, Reibgeräusche. Die hatte ich auch schon, als die Beläge und Scheiben noch nicht so runter waren. Hat man besonders bei leichtem Bremsen mit niedrigen Geschwindigkeiten gut gehört.

Als letztes kann ich noch sagen, das beim abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten, die Scheiben angenehm dezent bleiben. Kein "wummern" oder eiern oder wechselnde Bremskraft, alles schön gleichmässig.

Einzig meine ich das die Bremsen insgesamt schneller, mehr, heiß werden. Kann aber auch daran liegen das ich anfangs einfach öfter danach gesehen habe. Auch stinken die Dinger anfangs erbärmlich, bis sich der Schutzbelag auf den Scheiben abgerieben hat.

Optisch bin ich etwas enttäuscht, denn die Scheiben glänzen nicht und haben viele kleine Rillen. Je nach Felge sieht das nicht ideal aus. I Vergleich zu den fast immer mit Rost behaf teten Originalscheiben aber immernoch um Klassen besser.

Auch die Felgen verschmutzen nicht so schnell, weilder Bremsenabrieb nicht mehr schwarz. Zumindest auf silbernen Alus ist der kaum auszmachen.

Für mich haben sich die ca. 100€ mehr für die ATEs schon gelohnt. Jetzt mal schauen ob die auch locker 80.000 km mitmachen, so wie Originalen ab Werk...

Zitat von Marc060280

Wobei das Bremsen mit Stahlflex und ohne keine Unterschied macht ...

Da muss ich dir widersprechen. Der Unterscheid ist meiner Meinung nach sehr wohl spürbar. Allein schon die Dosierung und der Druckpunkt sind viel genauer. Ich fahr jetzt Stahlflex schon am dritten Auto und selbst bei den ersten beiden ohne umrüstung auf andere Scheiben war es merklich spürbar.

Ich muss bei Cosworth's Aussage anschliessen.Ich habe bei meinen beiden Autos (Focus2 und Mondeo) Stahlflexleitungen und sie funktioniren klasse.Wenn es Etwas bei der Bremse getuscht werden muss wuerde ich mit der Leitungen anfangen.

Ich habe auch nachgeforscht nach diesen ceramic Bremsbelaege und viele sagen so:
- das mit dem groesserem Pedaldruck
- sie seien nicht so geeignet fuer ein sportliches fahren mit viele Bremsungen
-kalt sind sie schlechter als gewoehnliche Belaege

Weiss man welches der Reibwert der Ceramic Belaege und der gewoehnlichen ist?

Zitat von schnappi

- sie seien nicht so geeignet fuer ein sportliches fahren mit viele Bremsungen

Was soll das sein? Willst Du mit dem Mondi auf die Nordschleife?
Da gibt es dann tatsächlich noch andere Bremsendinge. Die sind dann aber weniger alltagstauglich.

Eigentlich wuerde ich einmal die Nordschleife testen mit meinem Mondi,warum nicht.Ich suche an einem Belag dass es wenigstens gleich ist als das Original auch bei kalt bremsen sowohl bei einer Bergabfahrt die sportlich gefahren wird.
Ich habe keine richtige Tests gefunden nur ein youtube Video mit einem sogenannten Vergleichstest ceramic vs oiginal.

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