Nur Probleme mit dem RDKS!

Nö, noch keine Probleme mit den Sensoren gehabt.
Tausch gegen normale Ventile ist möglich.
Warum ausprogramieren ?, es kommt nur einmal eine Fehlermeldung Sensoren nicht erkannt und das war es.
Funktion deaktivieren in derCarConfig müsste auch gehen.

Dürfte den TÜV nicht interessieren bei deinem Baujahr

Ja die Dinger sind rotz, dünnes Alu mir sind auch schon 2 Stück abgebrochen.
Habe sie ausbauen lassen und gegen normale Stahlventile tauschen lassen, Fehlermeldung ist wie DigDog sagt nur einmal eine Hinweismeldung das sie nicht erkannt wurden, und das wars, TÜV war bei mir kein Thema der Prüfer hat nichts dazu gesagt.
Evt ist er innen abgerissen und fliegt im reifen/felge rum, ist vor 4 wochen meinem Arbeitskollegen passiert (auch mondeo Mk4), den reifen konnte er danach wegwerfen weil innen kerben vom sensor waren, und der Sensor selbst war nur noch Pulver

Ich häng mich mal dran ....

Mein Sohn hat jetzt auch einen MK4 ... Baujahr 2008. Der hat RDKS verbaut, und nach 1 Woche ist jetzt ein Ventil zerbröselt,

einfach unter der Kappe weggerostet und die Luft ist auch rausgegangen.

Nun will meine Werkstatt ca. 60 EUR für das neue Ventil. Er sagt, das MUSS für den TÜV drin sein. Einmal ab Werk verbaut,

ist es (angeblich) Pflicht für alle Zeit.

Stimmt das? Könnten wir nicht normale Ventile nehmen und das RDKS irgendwie „rausprogrammieren“??

Ich hoffe, hier weiß jemand Bescheid, über die Suche habe ich nichts gefunden, auch nicht bei Tante Google.

Danke!!!!

Zitat von Silberpfeil

über die Suche habe ich nichts gefunden, auch nicht bei Tante Google.

Schau mal zwei Beiträge vor deinem. Da wird deine Frage beantwortet.:

Zitat von MondeoTS

Habe sie ausbauen lassen und gegen normale Stahlventile tauschen lassen, Fehlermeldung ist wie DigDog sagt nur einmal eine Hinweismeldung das sie nicht erkannt wurden, und das wars, TÜV war bei mir kein Thema der Prüfer hat nichts dazu gesagt.

Bei dem Baujahr (bis 8/2010) ist das kein Problem.

Hi und danke!

Ja, ich hatte das gelesen. Nur, ein (1) TÜV-Prüfer kann viel erzählen. Deshalb wollte ich nochmal eine

Bestätigung. Jetzt glaube ich es

Jetzt muss ich es nur noch meiner Werkstatt verklickern. Die sind da falsch (oder schlecht) informiert.

Wenn jetzt in Zukunft weitere Ventile Zicken machen, kann ich die Dinger endgültig rasuwerfen und gegen

normale Ventile ersetzen.

Es ist schon ein Witz: Ich hatte im Leben noch NIE ein defektes Ventil, und erst durch das „Sicherheits-System“

ist der Platten überhaupt entstanden. So ein Schrott. Dann lieber wieder das Alt-Bewährte.

Gruß

Zitat von Silberpfeil

Jetzt muss ich es nur noch meiner Werkstatt verklickern. Die sind da falsch (oder schlecht) informiert.

Die gesetzliche Regelung besagt:

Zitat

Für welche Autos ist das RDKS verpflichtend?

Verpflichtend ist ein RDKS für alle Neuwagen mit Erstzulassung ab dem 1. November 2014 und alle Modelle mit Typprüfung ab dem 1. November 2012. Ob das eigene Auto unter diese Regelung fällt, ist dem Fahrzeugschein zu entnehmen. Das Datum der Erstzulassung ist gleich zu Beginn unter Punkt 1 aufgeführt, die Typzulassung unter Ziffer 6. Steht hier ein Datum nach dem 1. November 2012, sollten Sie beim Hersteller nachfragen, ob Ihr Auto unter die Regelung fällt und ein RDKS verpflichtend ist – möglicherweise handelt es sich nämlich nur um einen Nachtrag, der nicht das Reifendruckkontrollsystem betrifft, eine Nachrüstung ist in diesem Fall nicht erforderlich. Neben dem Datum muss dann auch die Zeichenfolge der Zeile K auf "00" enden.

Schlaue Leute könnten auf die Idee kommen, auf RDKS zu verzichten, zumindest bei Winterreifen. Geht nicht: Wenn der Wagen ab Werk damit ausgerüstet war, wenn er ab 1. November 2014 erstmals zugelassen wird und dann RDKS haben muss, dann ist dieses Bestandteil der Typprüfung. Fahren ohne lässt die Betriebserlaubnis erlöschen. Man fährt dann mit einem nicht zugelassenen Auto – und unter Umständen ohne Versicherungsschutz.

Kein RDKS, keine TÜV-Plakette

Wer ein Auto fährt, das bereits der RDKS-Pflicht unterliegt, dessen RDKS aber nicht ordnungsgemäß funktioniert, bekommt seit Mai 2018 Probleme beim TÜV. Hier gilt ein deaktiviertes oder kaputtes RDKS als "erheblicher Mangel": Das Fahrzeug erhält keine Plakette. Auch wenn noch kein RDKS eingebaut wurde, es laut Typzulassung aber erforderlich wäre, muss es nachgerüstet werden. Erst wenn der Mangel behoben, sprich das RDKS vorhanden und funktionstüchtig ist, besteht das Auto die HU.

Ja aber muss es nicht drin bleiben und funktionieren wenn es von Werk aus verbaut ist? So hab ich das immer verstanden. Aber ca 60 Euro für so ein Teil ist normal.

Zitat

Schlaue Leute könnten auf die Idee kommen, auf RDKS zu verzichten, zumindest bei Winterreifen. Geht nicht: Wenn der Wagen ab Werk damit ausgerüstet war, wenn er ab 1. November 2014 erstmals zugelassen wird und dann RDKS haben muss, dann ist dieses Bestandteil der Typprüfung.

Ich verstehe das nicht. Wie sind die beiden Sätze zu verstehen? Ergänzend, oder ausschließend?

Er ist ja ab Werk in 2008 so ausgerüstet worden.

Also stimmen obige Aussagen doch nicht, und meine Werkstatt hat Recht? Er braucht die RDKS?

Zumindest müsstest du wenn alles davon verschwinden lassen. Das wäre wie nebelscheinwerfer haben obwohl man sie nicht braucht müssen sie funktionieren wenn sie verbaut sind.

einfach mit elm config rausschmeissen und gut. Weiß der Prüfer doch nicht ob Sensoren verbaut wurden oder nicht.

Ich persönlich hatte schon mehr ärger mit den gummiventilen als Metall. Würde immer wieder für Metall entscheiden.

Den Satz "erstmals ab 1. November 2014 zugelassen" verstehe ich natürlich.

Aber da steht ja leider nicht nur dieser eine Satz, sondern vorher: „Wenn der Wagen ab Werk damit ausgerüstet war, wenn ...“

Ob das nun mit „einfach config rausschmeißen“ getan ist, ist die Frage. Wenn es in den Papieren steht, kann der TÜV

das doch durchaus auch bemerken?

Zitat von Silberpfeil

Nun will meine Werkstatt ca. 60 EUR für das neue Ventil.

Zitat von thecorze

Aber ca 60 Euro für so ein Teil ist normal.

Normal ist das nur wenn es die komplette Arbeit beinhaltet, also Montage und neu wuchten. Für die RDKS Ventile gibt es Repsätze (es gibt verschiedene Ausführungen). Die sind übrigens bei jedem Reifenwechsel mit zu tauschen.

Zitat von DeltaF

Ich persönlich hatte schon mehr ärger mit den gummiventilen als Metall. Würde immer wieder für Metall entscheiden.

Leider sind die Metallteile bei den RDKS Ventilen aus Alu. Durch das Salz im Winter gammeln die recht schnell. Die normalen Metallventile sind um Längen haltbarer

@ Silberpfeil

Zitat

Aber da steht ja leider nicht nur dieser eine Satz, sondern vorher:

Wenn der Wagen ab Werk damit ausgerüstet war, wenn er ab 1. November 2014 erstmals zugelassen wird und dann RDKS haben muss

Wenn der Wagen ab 1. November 2014 erstmals zugelassen wurde dann musste er es ja sowieso haben und man durfte bzw. darf das dann auch nicht mehr deaktivieren.

Wenn er jetzt aber wie in deinem Fall 2010 schon zugelassen wurde dann ist das wieder was ganz anderes, damals wurde das RDKS ja sozusagen als Extra mitverkauft. Wenn der Kunde es mitbestellt hat dann wars eben ab Werk drin. Aber worauf es ankommt ist dass er es unter den damals geltenden Vorschriften eben nicht haben musste.

Es sind also immer die Vorschriften zugrunde zu legen die zum Zeitpunkt der Erstzulassung galten und 2010 war RDKS eben keine Pflicht.

OK, der Maulwurf meint, es kommt auf die Modellzulassung an.

Dermon meint, 2010 war es keine Pflicht und allein das zählt.

Gibt es noch weitere Meinungen?

Der Mondeo ist übrigens, wie geschrieben, von 2008.