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Kurze Frage dennoch, habe nun schon öfters gelesen das die Batterie neue anzulernen ist für z.B. Festerheber, Scheibenwischer...ist dem so?
oder reicht wie von Euch beschrieben den Batteriesensor zurückzusetzen... da ja hiess bei gleicher batterie muss man nichts neu programmieren?
Die Batterie mußt Du nicht anlernen. Deren Aufgabe ist so simpel, das kann auch eine ungelernte Batterie.
Die Fensterheber allerdings wollen nach dem "Stromausfall" beim Wechsel schon angelernt werden. Und einen Radiocode muß man auch eingeben.
Siehe BDA!
Sodele die Batterie endlich mal gewechselt am WE, allerdings bekomme ich den Batteriesensor einfach nicht zurück gesetzt mit den hier genannten 5x Nebelschluss und 3x Warnblinker...gab ja hier im Forum einen ähnlichen Fall wo es nicht klappen wollte.
Probiere diese Woche leider einen Werkstatt-Termin zu bekommen, hoffe noch alternative Vorschläge die helfen könnten.
Das klappt. Zündung an und schnell genug drücken bis die Batterie Anzeige blinkt.
werde ich in der Pause nochmals probieren...5x Nebelschluss drücken bedeutet auch wirklich nur 5x drücken und nicht 5x an und 5x aus...das gleich beim Warnblinker, richtig?
Somit ist am Ende die Nebelschlussleuchte und der Warnblinker an
War gerade am Auto, scheint geklappt zu haben wenn man schnell genug drückt. Batterie Symbol hat 1-2 Sekunden geblinkt und ist dann aus gegangen, vermute so sollte es sein.
War danach noch schnell im Convers Hidden Menu gegangen, da zeigt die Batterie nun 11.8 an, kommt mir für eine neue Batterie nun etwas wenig vor,
hatte diese vor dem Einbau mit einem ctek geladen.
Dann mach doch eine Kontrollmessung via Multimeter und verifiziere die Spannung.
1-2 Sekunden geblinkt
Drei Mal innerhalb 30 Sek. Und vergiss mal das mit dem Convers und den 11.8 Volt, fahr erstmal ein paar Tage und schau dann noch mal nach, vorzugsweise mit einem externen Multimeter.
wirklich nur 5x drücken und nicht 5x an und 5x aus...das gleich beim Warnblinker
Nebel 5 Mal drücken und loslassen, Beim Warnblinker 3 Mal.
Zeigt mein Convers auch an beim Starten. So um die 12V. Steigt danach auf 14,3V
Wäre sonst auch doof, dann würde sie nicht geladen werden ?
Zeigt mein Convers auch an beim Starten.
Beim Starten geht meiner laut Convers auf unter 10 V
Das wäre aber meiner Ansicht nach schon grenzwertig. Prüfs doch mal mit einem Multimeter nach. Würde mich mal interessieren was das dann sagt.
Ich glaube der Anzeige sowieso nicht, Digitaler Multimeter kannst du auch vergessen für so ein Unterfangen.
Wenn dann müsste ich das Speicheroszi. dranhängen.
Solange er beim starten nicht muckt und mit laufender Lima 14,5 V hat ist mir das Wumpe.
Naja man sollte für solch eine Messung nicht das billigste Multimeter nehmen denn die haben eine Messdifferenz von bis zu 10-15%.
Aber wenn man ein Fluke oder eins von Benning nimmt sollte die Messung ausreichend sein.
Ich weiß wohl das mein dicker sich heute Morgen bei -6 grad schwer anstrengen musste an zu springen. Aber die Batterie bei mir ist nach 6,5 Jahren auch am ende.
Naja man sollte für solch eine Messung nicht das billigste Multimeter nehmen denn die haben eine Messdifferenz von bis zu 10-15%.
Aber wenn man ein Fluke oder eins von Benning nimmt sollte die Messung ausreichend sein.
Dabei geht es nicht um die Qualität des Messgerätes sondern , das je nach Dämpfung du den reellen Wert auf einem digitalen Multimeter gar nicht angezeigt bekommst.
echt jetzt.... Nach zwei Jahren? ?♂️
Manche brauchen etwas länger
echt jetzt.... Nach zwei Jahren? ?♂️
Ooch, da fehlen doch 3 lange Tage.
hat der Speicheroszi nicht falschen geschrieben!? Heißt das nicht Ossi?
Ich hab da Mal ne Frage und zwar hab ich seit Mai eine Varta Silber drin mit 85A 800A Kalt und nun macht sie beim starten schon mehr oder weniger schlapp der Motor klingt beim starten als ob er es ziemlich schwer hätte. Bordspannung beim starten war noch knapp 9 Volt.
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