BCM tauschen

Zitat von Snoozo

Schau mal bei deinem BCM nach ob da Wasser rein gelaufen ist. Wenn die Schiebedach Abläufe zu waren kann es sein das das Wasser den Kabelbaum runter läuft und dann in das BCM. Das hatte ein bekannter das Problem er hat dann das BCM zu ECU.de geschickt die haben das dann repariert.

Die Möglichkeit besteht durchaus. Komisch ist halt, dass die Fehler auftauchten, nachdem ich den Kabelbaum, den Stecker etwas zur Seite räumen musste.
Deswegen meine schlimmste Befürchtung eines Kabelbruchs.
Blöd ist unter anderem das die "Analyse" Möglichkeiten recht beschränkt sind, wenn man nicht zur Elektronik ,IT Experten gehört.

Zitat von oldrebel

Go4IT ist ein vielbeschäftiger Mensch, aber wenn es seine Zeit zulässt, hat er noch niemand im Regen stehen lassen.

Vielleicht ein paar Tage geduld bis er hier reingeschaut hat

Danke, kein Problem.
Freue mich ja auch, wieder was dazuzulernen.
Soweit ich das dann auch raffe

Eine etwas blöde Frage: Wie gut ist die Batterie, wie alt ist sie, Ruhespannung usw.?

Bei aktuellen Temperaturen ist das sehr wichtig.

Eine schwache Batterie hat beim Mondeo einige Voodoo-Eigenschaften verursacht.

Zitat von veni40

Eine schwache Batterie hat beim Mondeo einige Voodoo-Eigenschaften verursacht.

Nicht nur beim Mondeo.

Der Ka RU8 meiner Frau kündigt eine schwache Batterie mit der Airbag-Leuchte an.

Finde ich ganz praktisch, wenn man es weiß.

Zitat von Go4IT

Das von mir vorgestellte Prinzip erhebt nicht den Anspruch eines BCM Clone für "Jedermann", ganz klar. Da ist schon einiges an fachlicher und technischer Befähigung vorausgesetzt.

Erst mal danke für die ausführliche Antwort !
Ja genau das hatte ich befürchtet, als ich mich durch deine Beiträge zu dem Thema durchgearbeitet habe.
Kabelbaum..... der Albtraum .
Auf das Lenkradmodul wäre ich nun nicht gekommen.
So ist das als Elektro Noob.Ich war jetzt überzeugt, ob der "Multiplen" Störungen, Licht, Tempomat und Parksensoren. Dass es am Karosseriesteuergerät liegen würde.
So ein "Signalverfolger" scheint mal gar nicht so einfach zu finden. Da gibt es ja verschiedenste . Zudem ich nicht mal einen Ansatz von Ahnung habe, wie die Leitungen beim Mondeo verlaufen. Sind ja nicht gerade wenige.
Da müsste ich wohl erst einmal sehen, dass ich die Pläne bekomme. Puh.
Letztendlich wird es wohl auf Try and error hinauslaufen. Das BCM das wirklich absolut passgenau zu meinem ist, habe ich mir zumindest schon mal gesichert. Für den Fall.
Bekommt man ja auch nicht so leicht.

Zitat von Go4IT

Das naheliegende ist oft das richtige und hier liegt doch nahe das Du Probleme im Kabelbaum hast. Ein BCM geht nicht einfach durch Ausbau oder bewegen kaputt, alte Leitungen schon.

Da hast du den absolut richtigen Riecher gehabt !
Heute die Ecke an der ich am Schiebedachablauf gearbeitet habe noch einmal genau in Augenschein genommen.
Und ich denke, mein Problem ist offensichtlich.

Ich musste Dämmstoff aufschneiden, um an den Schiebedachablauf zu kommen. Dabei bin ich wohl unbemerkt mit dem Messer an den Kabelbaum gekommen
Das passt dann auch vom zeitlichen Ablauf der Störungen her.
Ich habe das nicht gesehen, weil das "geflochtene" Kabel darüber lag und es natürlich nicht so offensichtlich war wie jetzt, wo ich es auseinander gefrimelt habe.
Nun, das dürfte eine aufwendige Suche nach den betroffenen Kabeln überflüssig machen.
Jetzt aber trotzdem noch eine Frage an die Experten.
Wie verbinde ich diese Kabel am besten wieder, ohne dass durch eine möglicherweise falsche "Verbindungstechnik" dann doch wieder Probleme auftreten.Ich bin mir nicht sicher, ob sich die Widerstandswerte eventuell ändern und ob diese es besser nicht tun sollten.
Danke schon mal.

Wieviel sind denn durch und wieviel angekratzt ?

Zwei sind durch, maximal zwei sind angekratzt, da muss ich morgen noch mal bei besserem Licht schauen.
Keine Ahnung ob das nun "normale" oder irgendwelche "BUS" Leitungen sind.

Wenn du Platz hast für die die durch sind löten und dann Schrumpfschlauch oder Stossverbinder mit selbstverschweissender Isolierung.

Die angekratzten würde ich nur mit 3M Selbstverschweisenden Isolierband umwickeln, vorausgesetzt der Aderquerschnitt ist nicht in Mitleidenschaft gezogen.

Wenn doch siehe oben.

Da bin ich voll und ganz bei Tom.
Falls es schwierig ist, sie zum Löten zusammenzuhalten, dann könnte man z.B. auch eine ausreichend große Aderendhülse nehmen und die Litzen von beiden Seiten einfädeln (daher ausreichend groß) und die Hülse etwas verpressen und danach löten. Vorher allerdings den Schrumpfschlauch auffädeln.
Beim Schrumpfen mittels Fön oder Heißluftpistole am besten die anderen Leitungen durch ein paar Lagen Alufolie vor der Wärme schützen.
Gute Gelingen!

Zitat von digdog

Wenn du Platz hast für die die durch sind löten und dann Schrumpfschlauch oder Stossverbinder mit selbstverschweissender Isolierung.

Die angekratzten würde ich nur mit 3M Selbstverschweisenden Isolierband umwickeln, vorausgesetzt der Aderquerschnitt ist nicht in Mitleidenschaft gezogen.

Wenn doch siehe oben.

Diese "Wärmeschrumpfender Crimpverbinder Stoßverbinder" werden auch sehr empfohlen für Kfz Verbindungen. In einem Test waren die bezüglich des Widerstands dem Löten sogar überlegen.

Ich glaube die zu schrumpfenden stoßverbinder könnten bei den dünnen Kabeln noch zu groß sein. Oder besser erstmal den Querschnitt messen. Hilft ja auch nix wenn sie wieder raus rutschen.

ich würde sogar sagen, dass man 1-3cm (um es besser mit einander verdrillen zu können bevor man lötet) vielleicht an Ersatzdraht dazwischen machen sollte um eine perfekte Verbindung zu haben. Und ein LIDL Lötkolben oder Pistole ist an dem Punkt auch ein No-Go weil die Dinger einfach nix taugen.

Ich bin da auch deiner Meinung dass es besser jemand machen sollte der sowas schon öfter gemacht hat.

Zitat von Go4IT

Daher hatte ich ihm ja auch ein Set mit AWG 26 Verbindern rausgesucht. Aber ja, das wird eine elende Fummelei und wenn ich so länger drüber nachdenke wäre es vielleicht jetzt angebracht das von einem Fachmann (Elektriker/Elektroniker) löten und schrumpfen zu lassen...

Der Kollege ist ja eher "Grobmotoriker" (nicht böse sein, aber wer mit nem Cutter in der Nähe von Kabelbäumen rumfuchtelt... ;-)) Da besteht potentiell die Gefahr weiterer Schäden beim ersten Versuch mit Elektrik.

Die Leitungen sind kurz und stramm im Kabelstrang, der muss also ein guteb Stück VORSICHTIG aufgemacht werden um überhaupt eine Chance zu haben das sauber zu verbinden.

Er sollte vorher auf jeden Fall üben.

Nun, für jemanden, der "nicht mit dem Lötkolben in der Hand" aufgewachsen ist, dürfte das zweifelsohne eine Herausforderung sein
Völlig unbedarft bin ich jedoch nicht. Ich musste mich schon mit einem Kabelbaum auseinandersetzen. Dem von meinem Oldtimer ( Ford Taunus ) ,bei dem ist der Kabelbaum aber offen gestanden weniger "anspruchsvoll". Das sind noch "richtige Kabel"
Die bestellten Quetschverbinder fangen mit einem Kabelquerschnitt von 0,2 mm² an.
Keine Ahnung ( ich habe noch nicht gemessen ) welche Größe die beschädigten Kabel haben. Aber das ist doch schon ziemlich wenig, denke ich.
Es gibt ja auch welche für 0,1 mm² !
Nur ob die Zange dann dafür geeignet ist ......
Es gibt ja auch noch diese Wärmeschrumpfenden Lötverbinder Stoßverbinder. Wären die gegebenenfalls eine Alternative ? Quasi "Löten für Grobmotoriker"
Ich werde es auf jeden Fall selbst versuchen. Das bekomme ich schon hin.
Ich werde entsprechend vorsichtig und mit Bedacht vorgehen.
Das eigentliche Problem dürfte in der Enge des "Arbeitsraumes" liegen. Das ! Ist für einen alten Mann eine Herausforderung.