Wieder mal Klima...

Samstag bin ich wieder am Auto, lade mir gerade ForScan runter (ELM Dongle besitze ich).

Dann prüfe ich u.a. das Druckventil, den Lüfter (über Motortemperatur)...

Sonst etwas bevor ich es vergesse?

Vergiss aber nicht dass leider nicht alle ELM-Adapter auch wie gewünscht funktionieren. Manche sind leider nicht zu gebrauchen da inkompatibel zu forscan & Co.

Was genau hast du denn für einen?

Zitat von Torsten0402

Sonst etwas bevor ich es vergesse?

Dein Hauptproblem ist das Du zwar den Schalterzustand prüfen kannst aber nicht weisst warum er offen oder zu ist. Sinn macht es nur wenn Du mindestens eine Manometergarnitur anschließt. Wenn z.B. der Unterdruckschalter offen ist kann der Schalter defekt oder die Anlage leer sein.

Zitat von Dermon4

Vergiss aber nicht dass leider nicht alle ELM-Adapter auch wie gewünscht funktionieren. Manche sind leider nicht zu gebrauchen da inkompatibel zu forscan & Co.

Was genau hast du denn für einen?

Müsste ich schauen...

Habe ja TCS CDP, einen ELM von Blueking, einen China ELM, und auch sonst noch 3-4 verschiedene OBD Adapter die einen ELM Chip haben. Testen

Zitat von BBG-AE185

Dein Hauptproblem ist das Du zwar den Schalterzustand prüfen kannst aber nicht weisst warum er offen oder zu ist. Sinn macht es nur wenn Du mindestens eine Manometergarnitur anschließt. Wenn z.B. der Unterdruckschalter offen ist kann der Schalter defekt oder die Anlage leer sein.

Stimmt...

Ich glaube ich geh den Weg von Anfang an...

Auch wenn der Besitzer sagt, die Anlage wurde erst gefüllt / geprüft werde ich wohl starten mit:

Leeren, Dichtigkeit prüfen, neu befüllen.

Morgen erstmal nur schauen was der Lüfter macht...

Interessant ist das KEIN Fehlercode vorhanden ist.

Zitat von Torsten0402

Müsste ich schauen...

Habe ja TCS CDP, einen ELM von Blueking, einen China ELM, und auch sonst noch 3-4 verschiedene OBD Adapter die einen ELM Chip haben. Testen

Du brauchst einen mit MS - HS CAN Umschalter

Zitat von Torsten0402

Auch wenn der Besitzer sagt, die Anlage wurde erst gefüllt / geprüft werde ich wohl starten mit:

Leeren, Dichtigkeit prüfen, neu befüllen.

Wieso , häng ein Manometer an, wenn genug Druck drauf ist brauchst du da erst mal nicht zu schauen.

Hat der Prüfstromkreis über die Hoch-Niederdruckschalter überhaupt Spannung?

Mal ALLE Sicherungen im Motorsicherungskasten und im Beifahrer-Fußraum prüfen.

Den Fred hier kennst Du auch schon?

Zitat von Dermon4

Den Fred hier kennst Du auch schon?

Ja hatte ich gelesen.

Zitat von digdog

häng ein Manometer an, wenn genug Druck drauf ist brauchst du da erst mal nicht zu schauen.

immer mein 1. Schritt. Beim Mondeo meiner Tochter hat ein neuer Kondensator mal eine Woche gehalten, schlechte Lötstellen. Der Anlagendruck bestimmt immer die weitere Fehlersuche.