PDC nachrüsten?

Der grüne ist für ein AHK Modul. Da liegt dann zumindest Strom und MS-CAN dran. Durchgang zu den hinteren Sensoren ist rechts.

Wenn da kein Durchgang ist, musst Du den durchbohren für die Gummitülle.

So https://abload.de/img/img_6940v1e9w.jpg sollte es ausschauen, vorher hatte ich aber nen Blindhalter für die Kabel.

Keine Ahnung wieso die Verlinkung nicht funktioniert wie sonst mit ner Vorschau

Die Schürze ist nur im Radhaus befestigt und ggfs. unten am Diffusor mit zwei Kunststoff Schrauben.

Ansonsten ist die geclipst an den Seiten vom Scheiwerfer hinunter zum Rad.

Zitat von niwtrogal

ich habe auch keine Schraube gesehen, die den Stoßfänger von innen hält!

was Du von aussen siehst ist auch nur eine recht leichte Stoßfängerverkleidung. Der eigentliche Stoßfänger sitzt darunter

Zitat von Noob-Saibot

Keine Ahnung wieso die Verlinkung nicht funktioniert wie sonst mit ner Vorschau

Ist seit dem Update, die Images vom Spritmonitor werden auch nicht mehr automatisch geladen.

Zitat von niwtrogal

Ein oranger Stecker für die 12-Volt-Steckdose, und der grüne für das AHK-Modul?

Alles andere muss dann links sein, oder?

Fast. Das große Modul oberhalb dem kleineren ist für Keyless-Go, das brauchst Du für PDC nicht Die größte Herausforderung ist aber nicht der Durchgang zum hinteren Stoßfänger, sondern das nachziehen des fehlenden Kabelbaums, der Lautsprecher und PDC Halter.

Fast einfacher das von einem Drittanbieter nachzurüsten und gleich eine Kamera mit Bluetooth zu nehmen.

Ich wäre gewillt Ossi recht zu geben, aber... man darf natürlich auch nicht Äpfel mit Birnen, oder Alfas mit BWMs vergleichen

Bleiben wir doch erstmal bei dem was gewünscht war, reiner PDC vorn und hinten.

Bei Nachrüstungen kommt es ja auch immer etwas auf die persönliche Einstellung zum Thema an. Wer, wie ich das Original bevorzugt, für den kommt sowas wie Zubehörzeugs garnicht in Frage, egal wieviel Arbeit es ist, egal wieviel es kostet.

Wer eher wirtschaftlich orientiert denkt, der muss abwägen, aber auch bedenken das sich auch ein Zubehörteil nicht von selbst montiert und integriert. Am PDC kann ich sagen das ich mich für unseren Fiesta da mal schlau gemacht hab. PDC-Sets für vorn und hinten sind schon deutlich teurer, aber dennoch ab 60,- € zu haben. Aber was kriegt man dafür? Die Frage muss ich nicht beantworten... lest einfach die Bewertungen und Forenbeiträge. Fehlauslösung durch Regen, falsche Ausrichtung, langsames/verzögertes Ansprechverhalten und damit nutzlos, usw. Die Liste ist endlos und eine Mischung aus schlechtem System und schlechtem Einbau. Ja, es gibt auch welche die sind zufrieden.

Aber ein halbwegs gescheites Teil von Waeco, Valeo, Bosch für vorn/hinten kostet auch schon so 300-400,- €. Im Prinzip ist das aber nichts anderes als im Mondeo original verbaut wurde. Den Einbau muss man aber auch hier selbst vornehmen, oder eine Werkstatt beauftragen. Gleiches Spiel, Sensoren platzieren, ausrichten, testen ob alles passt, Kabelbäume verlegen von aussen nach innen, Lautsprecher (manche haben auch noch Displays oder LED-Anzeigen irgendwo) im Innenraum verkabeln, Taster zur Aktivierung/Deaktivierung, Anschluß ans Rückfahrsignal, Stromversorgung des Moduls, und was noch so alles. Ich sehe da keinen Vorteil/Gewinn/Mehrwert im Vergleich zur Original-Anlage.

Die Zubehörsysteme sind natürlich nicht in den CAN-Bus des Fahrzeugs integriert, d.H. alle anderen Systeme oder Komfortfuntkionen die mit dem PDC zusammenhängen sind damit ausgeschlossen oder anders zu realisieren. Sei es der Anhängerbetrieb, sei es ein ConversMod mit grafischer PDC-Anzeige im IPC (was ich persönlich unverzichtbar finde), sei es die PDC-Balkenanzeige im Display der Rückfahrkamera, sei es die automatische Abschaltung ab einer gewissen Fahrgeschwindigkeit, oder automatische Aktivierung unterhalb einer gewissen Geschwindigkeit (und was mir sonst grad nicht so einfällt...)

Untern Strich muss man für sich folgende Fragen beantworten:

• Bin ich bereit so viel Geld für ein PDC auszugeben?
• Kann ich alles oder einiges daran selbst durchführen?
• Soll es hinterher dazugefrickelt oder wie Werksauslieferung wirken?
• Lege ich auf die genannten Zusatzfunktionen Wert, welche nur mit Originalnachrüstung erreicht werden können?

Oder baust sowas ein

Teile uns doch nochmal mot WAS genau Du nun für ein System verbaut hast?

In der Regel arbeiten die Zubehörsysteme auch mit Zündungsplus und R-Signal, werden also nicht über das R-Signal mit Strom versorgt.

Deine Fotos zeigen die Fahrerseite. Ab Werk sitzt das PdC Modul auf der Beifahrerseite. Aber beim Zubehörteil ist die Fahrerseite vielleicht sogar besser da dort auch direkt der Sicherungskasten für die Stromversorgung sitzt. Am besten das R-Signal direkt vom Kabel des Lampensteckers abzweigen. Die Kabelfarbe ist Grün/Braun.

Masse fällt Dir ja bereits in Form der prominent platzierten Masseschraube ins Auge. Einfach mittels Kabelschuh dort mit draufschrauben.

Und Plus am besten vom Originalpunkt fürs PDC behmen, der Sicherung FB1 in dem weissen Sicherungskasten unten links (bei Dir, oh Wunder, unbestückt) https://mk4-wiki.denkdose.de/grundlagen/sic…_kofferraum/vfl

Die Sicherungsstärke der Einbauanleitung Deines PDC Systems entnehmen. Original ist da eine 5A drin. Die Primärseite der Sicherung ist bereits belegt (Stromschiene, hier unten im Bild mit Gelb/Lila zu sehen):

Die Abgangsseite des Sicherungshalters zum Modul musst Du noch verkabeln, da wird keine Leitung dran sein. Hier im Bild ist eine zu sehen (oben, blaues Kabel), da der Sicherungskasten aus einem vFL mit Werks-PDC stammt. Das Problem ist, das bei Dir hier kein Pin drin steckt (sieht man auch wenn man von vorn auf die Sicherung schaut, das oben kein Kontakt zu sehen ist). Im Prinzip müsste man den "nur" nachrüsten. Aktuell könnte ich Dir aber nicht sagen woher man passende Quetschverbinder bekommt, ich könnte Dir höchstens sowas zuschicken von meinem Ausschlachtkabelbaum. Natürlich könnte man hier auch was "basteln", mir fallen da spontan zwei bis drei Möglichkeiten ein, aber ich an Deiner Stelle würde versuchen das ordentlich zu machen.

Ja, wenn das Teil so einfach gestrickt ist, dann kannst Du in der Tat die Versorgungsspannung direkt von dem Glühlampensignal abzweigen. Der Sicherungskasten fällt damit flach. Ich vermute und hoffe mal das das Teil über eine eigene Sicherung verfügt

Na, dann viel Spaß beim einbauen... brrr das hätte man vor zwei Wochen machen sollen denn langsam wirds draussen ungemütlich.

Finde ich cool

Ohne Dein Glücksgefühl dämpfen zu wollen, für 35€ erwarte ich nichts. Dir fehlt natürlich auch der Vergleich zu einem werksseitigen System. Das CM soll recht langsam reagieren.

Auch würde mich interessieren wie es bei Regen arbeitet.

Zitat von niwtrogal

Und: nein, eine eigene Sicherung hat das Teil nicht, aber ich könnte ja eine Sicherung ins Kabel einbauen.

Welche Stärke würdest du empfehelen?

Na 5 A würde ich nicht unterschreiten bei der Sicherungswahl.