Häufige Regeneration (Gelöst)

Wie teuer ist denn ein neuer dpf also in der bay lagen die ja so zwischen 180 und 290 Euro. Blöde nur wenn man alle paar tausend km nen neuen braucht.

also eigentlich sollte die eher so bei 400-600 anfangen.

Und wenn du alle paar tausend KM einen neuen brauchst, hast du ein anderes Problem.

Der sollte eher ein paar hunderttausend halten.

Selbst dann muss der nicht zwingend neu sondern kann durch Firmen gereinigt werden, solang er lediglich voll ist und nicht defekt.

mal was anderes...

Das ist ha nun mittlereile mindestens der dritte Thread über häufige DPF Regeneration.

Gucken sich die beklagenden die anderen eigentlich auch erst an bevor ein neuer erstellt wird?

Gelöst - Häufige Regeneration seit Werkstattinspektion - Frage zu ForScan

Häufige DPF Regeneration

OK dann ist ja gut zu wissen ich hab noch den ersten drin. Aber habt ihr dieses Problem nur beim Euro 5? Ich hab ja noch die drecksschleuder mit Euro 4.

Wie schon vorher geschrieben... Hab meinen mondi mit euro4 gebraucht gekauft.... Und der vorbesitzer hatte das agr still gelegt.... Meiner hat auch alle 40km neu regeneriert... Agr das plättchen rausgenommen.... Alles wieder normal

Vl is bei dir das rohr oder der ansaugkrümmer so verdreckt das nix mehr durchgeht....

Auch nur eine idee

Zitat

Wie teuer ist denn ein neuer dpf also in der bay lagen die ja so zwischen 180 und 290 Euro. Blöde nur wenn man alle paar tausend km nen neuen braucht.

diese Dinger kannst vergessen ! selbst bei den besseren ist meist die Filterfläche kleiner und das reicht für Fehler und verfrühte Ausfälle ! also da muss man leider sagen fährt man mit nem originalen echt am besten

Was ich gerade im Nachbarthread "frug"?

Zitat von Weejas

War heute in der Wekstatt
Zwischenergebnis niederschmetternd

Die haben eine Injektorprüfung durchgeführt, waren so Röhrchen über den Injektoren.

Nummer 3 war so gut wie voll, 1 und 2 war auch etwas drin

Die sind wohl hin sagte er und 4 müssen dann getauscht werden bei der Laufleistung.

Einer knapp 400 Scheine

Es steht aber noch im Raum eines Motorschadens, nicht das der 3. Injektor den Kolben beschädigt hat
Kompressionsprüfung steht an

Wenn da was ist, hat sich das wohl mit dem Auto erledigt, kapitaler Totalschaden.

Alles anzeigen

Wieso, lässt du sie nicht instandsetzen?

diese Rörchen auf den Injektoren sind wohl vom Rücklaufmengentest.

Ein bissche MUSS drin sein.

Diejenigen mit enormer Abweichung nach oben sind die defekten.

Weiß nicht ob man dann alle tauschen muss, ich hab nur 2 getauscht.

400€ pro Injektor?

Bullshit.

Mindestens 100€ günstiger.

Zitat von Weejas

3 Injektoren hat er gesagt müssen auf jeden Fall neu, der 4. sollte man schon mit machen bei der Laufleistung

Da spricht er Wahr, der Werkstattmensch.