Original Fahrwerk erneuern

Das ist nichts weiter als ein Schwingungstilger ...

Spannender als ein Krimi hier, weiter so.

Wie geht es wohl weiter mit Go4It's Abenteuer?

Wird sich die Hinterachse "quer" stellen?

Funktioniert das geliehen Ausdrückwerkzeug?

Werden sich Go4It's Federn noch setzen?

Alle das und mehr sehen sie in der nächsten Folge, wenn es wieder heißt "Go4Fahrwerk".

Bleiben Sie dran!

hinten sollte es leicht werden für dich.

erst mal ist es am Ende gut gegangen, das ist die Hauptsache.

Ja ja, die Traggelenke. Sind immer für eine Überraschung gut.

An den beiden Excenterschrauben.

wenns um die Langlebigkeit deiner Reifen geht, dann wohl sehr relevant.

Also großartig stellst du da aber nix ein

Zitat von Go4IT

Hey, verarscht ihr mich gerade?! ? Saubande! ?

Klar verarschen die Dich!

Das geht selbstverständlich weiter mit einem "Was bisher geschah"

man kann sie auch nicht bei jedem fahrzeug hinten einstellen.

Zitat

Ah, also soll das Gummi kleinste Vibrationen vom Fahrwerk aufnehmen damit diese nicht in die Karosserie übertragen werden? Offensichtlich wurde das ab dem FL Modell hinzuoptimiert.

Komisch nur das ich meine Stoßdämpfer genau nach VIN gekauft habe, aber das ist dann wohl meinem Übergangsmodell grschuldet?! Eigentlich hätte ich ja eine AG9-Dämpfer bekommen müssen und keinen 6G9...

Vom fahren her merke ich bislang nichts negatives, eher im Gegenteil, der Wagen liegt trotz Winterreifen deutlich straffer in der Spur. Mir scheint (aber das kann täuschen) als wäre etwas höher vorn. Im ausgebauten, vormontierem Zustand waren die alten und Neuen Federbeine gleich lang, darauf hatte ich schon geachtet. Ich war anfangs nicht sicher ob die obere Schraube am Dämpfer voll reingedreht wird, aber ja, sie muss wohl damit es stimmt

Vermutlich lassen die Federn im laufe der Jahre etwas an Spannung nach und das Fahrzeug sinkt damit vielleicht 5-10mm ab... aber ich kann mich auch täuschen, hab den Bodenabstand vorher nicht ausgemessen.

Und ich muss ja auch noch die Hinterachse machen!

Was Du für ne Geschichte aus so nem beschissenen Fahrwerk machst .... andere hätten das schon in 2h getauscht fertig und kein Wort mehr drüber verloren

Zitat

man kann sie auch nicht bei jedem fahrzeug hinten einstellen.

das kann man kurzfassen ... bei allen Fahrzeugen mit ner Verbundlenkerachse wie z.b. Fiesta oder Transit.

ansonsten klar ist die Spur hinten wichtig ... sonst laufen ja die Reifen zumeist innen einseitig ab nur.

Je älter allerdings der Mondeo je höher die Wahrscheinlichkeit das die Schwingen neu müssen da die Exenterschrauben immer in der Buchse leider festgammeln.

Dann hilft nix und man braucht die Schwingen und die Bolzen etc.

Meine hatte ich mal ausgebaut, gereinigt und schön fett mit Never Seez eingepinselt seitdem gammelt da garnix mehr.

Als ich zum Spureinstellen war hat der Mechaniker mir auch geraten das er hinten nichts macht.

Die Spur hinten war nur minimal verstellt und aus seiner Erfahrung reißen die Schrauben da zu 90% ab.

Habs dann sein gelassen.

Das sowieso.

Aber die Schrauben erneuerst du ja ohnehin.

Da können die ruhig abreißen.

Mit den neuen ist das Spureinstellen ja problemlos.