HD-Pumpe 2.0 TDCi - Ölverlust

Zitat von jofel

und dass es durchaus sein könne, dass die Pumpe selbst den Ölverlust verursacht.

wie soll das gehen? die HD Pumpe ist doch gar nicht im Ölkreislauf sondern wird durch den Diesel selbst geschmiert. Das Öl kann nur aus dem Zylinderkopf kommen.

hat mich auch ein bisschen gewundert. Aber bin kein KFZtler

Die Pumpe muss ja angetrieben werden zb Nockenwelle da hat man auch eine Verbindung wo diese undicht werden kann WG Öl

Zitat von Chrsgeier

Die Pumpe muss ja angetrieben werden zb Nockenwelle da hat man auch eine Verbindung wo diese undicht werden kann

schon klar, die Verbindung wurde aber vor 10 Monaten neu abgedichtet (siehe Beitrag #1). Nun wird der Kunde schon mal darauf eingestimmt das es keine Gewährleistung für die 10 Monate alte Arbeit ist sondern das recht teures Bauteil HD Pumpe aus dem Hut gezaubert. An der Pumpe selbst kann es aber nicht liegen, die bekommt gar kein Motoröl.

Das die Verbindung zwischen HD Pumpe und Zylinderkopf undicht sein kann bestreitet niemand, das die HD Pumpe Schuld ist kann eigentlich nicht sein.

Hast du eventuell Diesel im Öl? Oder umgekehrt?

Hallöchen,

vielleicht wurde auch die falsche Dichtung getauscht.

In einem anderen Forum habe ich das hier gefunden,sollte doch ähnlich sein,denke ich.

https://www.sgaf.de/t/oelverlust-a…dci-dw10c/13385

Die gezeigte Dichtung ist im Ford Teilekatalog nicht aufgeführt.

Also REIN THEORETISCH.... könnte ja schon Motoröl in die Pumpe wandern.

Ja die ist am Kopf angeflanscht und wird durch die Nockenwelle angetrieben.

D.h. ein sich drehendens Bauteil "hält sich an der Nockenwelle fest".

Was sich dreht, ist natürlich dann auch irgendwie gelagert und vermutlich durch eine Radialdichtung abgedichtet.

Wenn diese nun ihre Arbeit nicht mehr verrichtet....

Fraglich ist jedoch, welche Auswirkungen da hätte.

Mn müsste mal alles um die Pumpe herum säubern und beobachten, wo das Öl genau herkommt.

Zitat von endeo

Ja die ist am Kopf angeflanscht und wird durch die Nockenwelle angetrieben.

D.h. ein sich drehendens Bauteil "hält sich an der Nockenwelle fest".

Was sich dreht, ist natürlich dann auch irgendwie gelagert und vermutlich durch eine Radialdichtung abgedichtet.

Wenn diese nun ihre Arbeit nicht mehr verrichtet....

Nun, dann müsste das Öl (was nur drucklos im Zylinderkopf rumspritzt) durch die Welle in die HD Pumpe eindringen, und dann irgendwo wieder austreten. Wir reden ja über Ölflecken. Praktisch würde wohl aber eher der unter sehr hohem Druck stehende Diesel die defekte Wellendichtung nutzen und den Motor mit Diesel fluten.

Wie gesagt sind es alles nur Vermutungen, logisch betrachtet riecht es hier aber sehr nach Ausreden der Werkstatt. Ist ein gutes Geschäft eine neue HD Pumpe (die dann natürlich auch eine neue Dichtung bekommt) zu verbauen.

Reicht für die bisherige Pumpe nicht einfach eine neue Dichtung?

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Reicht für die bisherige Pumpe nicht einfach eine neue Dichtung?

Wahrscheinlich schon. Das müßte die Werke aber auf Gewährleistung machen. Offensichtlich hat man da keinen Bock drauf, wären ja Kosten.

Zitat von Midnightsky-Mondeo

Reicht für die bisherige Pumpe nicht einfach eine neue Dichtung?

ehrlich gesagt wissen wir es ja nicht wirklich, Ferndiagnose ist immer schwierig. Es ist für mich nur extrem unwahrscheinlich das Motoröl aus dem drucklosen Zylinderkopf in die HD Pumpe gelangt und dann nach außen. Genau das hatte der Werkstattmeister angedeutet.

Zitat von jofel

Danke für den Input so far! Meine Vermutung ist die von BBG-AE185 aus #6. Ich melde mich, sobald es weitergeht mit dem wie

Hallo Jofel.

Und wie ist die Geschichte ausgegangen?

Ich frage, weil ich glaube das selbe Problem habe.

VG Christian

Habe mir heute den Wellendichtring für die Pumpe und die Flächendichtung zwischen Pumpe und Kopf bestellt. Mal sehen ob es bis Freitag ankommt und dann werde ich es am Wochenende wechseln. Hat incl. Versand 20€ gekostet. Ich werde berichten, falls ich es nicht vergesse, ob das die Fehlerquelle für den immer stärker werdenden Ölsiff war.

VG Christian

Das wäre nett

Zitat von Ossi

Das wäre nett

Kurzer Zwischenstand, die Ersatzteile sind erst gestern Abend gekommen. Da der Sonntag ein Ruhetag ist und ich den Wagen morgen dringend brauche, habe ich entschieden die Montage auf die nächsten Tage zu verschieben. Es wäre echt blöd wenn ich heute versuche zu reparieren, dann geht was schief und ich hätte morgen kein Auto.

Bis die Tage.

Kurzer Zwischenstand.

Habe heute Abend den Simmering und die Dichtung getauscht, alles wieder zusammengeschraubt. Kurz gestartet und es stank nach Diesel und der lief auch an einer nicht einsehbaren Stelle heraus. Alle üblichen Verbindungen sind dicht.

Keine Ahnung und ziemlich frustriert.

Hat jemand noch eine Idee?

VG Christian