1,6 TDCi springt bei Minusgraden nicht an

Die Kontrolllampe zum Vorglühen leuchtet auch, wenn die Glühkerzen aus irgendwelchen Gründen nicht gehen - hatte mal einen Kabelbruch und die Leuchte ging trotzdem an. Wenn die Kerzen tatsächlich neu sind und keine Fehlermeldung hinterlegt ist: wann hast du denn zuletzt getankt? Ich hatte mal vor Jahren einen Monat vor einem Kälteeinbruch getankt und bekam dann die Kiste fast nicht mehr zum Laufen, weil wohl an der Tanke noch kein echter "Winterdiesel" ausgeschenkt wurde...

Zitat von Genicksalto

- Die Batterie messe ich mit Voltmeter im kalten Zustand: 13,4V.

Bedeutet kalter Zustand Ruhespannung?

Weil, nur diese ist wirklich geeignet, die Batterie zu beurteilen. Ruhespannung bedeutet: einige Stunden nach dem letzten Motorlauf ohne zusätzliche Verbraucher. Also am besten Motorhaube abends nicht verriegeln und morgens als erstes die Spannung messen, ohne das Fahrzeug aufzuschließen.

Achtung: Das Messgerät was Du da benutzt hat übrigens eine böse Eigenschaft: Wenn die Batterie schwächelt, werden falsche Spannungswerte gemessen. Das BAT Symbol ist aktiv. Mach mal neue Batterien rein und messe nochmal.

Ich habe mit einem baugleichen Voltcraft VC404 dieselbe Erfahrung gemacht.

Wann hast du das letzte Mal einen neuen Dieselfilter bekommen? Der kann Wasser ziehen das friert und dann kann kein Sprit mehr zum Motor kommen.

Das hatte unser Nachbar letztes Jahr weil er Geld sparen wollte saß er ohne Auto da.

Ja dann man raus damit soll max alle 60-80tkm und ich glaube alle 3-4 Jahre getauscht werden wenn ich falsch liege korrigiert mich ruhig

Dreht immer weiter oder geht in die Knie?

Das mit dem Diesel und Dieselfilter würde ich erst mal nach hinten schieben. Unser Corsa aus 2008 wird letzte Zeit, ca. 5 Wochen, kaum bewegt. Alte Sprit drin und Filter wurde auch vor längere Zeit getauscht. Springt ohne Probleme an. Das Wasser im Diesel flockt erst mal, da muss schon sehr viel Wasser drin sein und längere Zeit minus Temperatur sein bis es zu Eis wird.

Ich würde die Batterie unter Last prüfen, kannst beim Boschdienst machen oder auch bei anderen nachfragen. Die können auch die Stromlast messen und einschätzen ob alle Glühkerzen Strom ziehen. Die Spannung kann OK sein aber unter Last zu wenig Power bringen.

Zitat von Genicksalto

Mit dieser Vorgehensweise zeigt die Batterie jetzt 12,4V am Voltmeter an. Lt. ADAC Tabelle sollte sie bei 70% Ladezustand liegen. Also neue Batterie? Nach 6 Jahren wäre das einleuchtend.

Der Dieselfilter würde zudem ausgewechselt.

War gerade am schreiben, wo du geschrieben hast.

Dreht er immer weiter und springt nicht an?

An der Batterie liegt es nicht, würde ich jetzt sagen. Die hätte jetzt schon schlapp gemacht. Auch bei defekten Glühkerzen wäre er jetzt schon angesprungen, mit Mühe und unsauberen Lauf am Anfang. Er zuckt ja ganz kurz. Kraftstoff Zufuhr?

Es seidem, die Spannung beim drehen geht unter 11 Volt runter. Hatte ich mal beim Benziner gehabt, normal gemessen 12 Volt bei Startvorgang etwas über 10 Volt. Eine Zelle war defekt. Aber da hat er auch nicht gezückt.

Zitat von Genicksalto

Habe mit der Werkstatt telefoniert, wo die Kerzen getauscht wurden. Der hat ebenfalls diese Optionen genannt:

- Batterieprüfung unter Last

- Steuergerät Glühkerzen auslesen. Er meinte sie hätten zwar Fehler ausgelesen, aber nur das ABS Protokoll. Keine Ahnung ob das so üblich ist.

- Kraftstoffzufuhr defekt wäre möglich.

- Auf Verdacht neue Batterie kaufen wegen Alter und Spannungswert.

Im Moment tendiere ich dazu, mit einer neuen Batterie anzufangen.

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Wenn du ja die Möglichkeit hast zum überbrücken, mach es. Abends haben wir in unsere Region, komme aus dem Oberberg, ja wieder -5 bis -10. Ergebnis siehst du ja dann. Neue Batterie kannst du immer noch besorgen.

Im Video hat diese den Dienst erst mal ja geleistet, unter Vorbehalt: Spannungsabfall unter 11 Volt, kannst aber auch mal prüfen.

Bist du ADAC Mitglied? Die helfen in so einem Fall erst mal kostenlos.

Wo hat denn dein Mondeo seinen Dieselfilter? Wenn der Oben ist also im Motorraum mach den mal vorischtig mit nem Fön Warm oder versuche den Wagen irgendwo unter zu bringen wo es wärmer ist. Steht der zufällig in einer Garage? Wenn ja mach da mal schotten zu und nen Keramik lüfter für 1-2 Stunden rein damit du mit der Temperatur höher kommst.

Früher hat man bei sowas Benzin mit ins Diesel gemischt aber das war ja noch zu sauger zeiten heute würde ich dir wenn von LM Speed empfehlen macht den Sprit zündungsfreudiger aber hilft dir alleine nix ohne das er mal wieder gelaufen ist denn es muss sich ja auch verteilen können.

Die Pumpe wird denke ich nicht betroffen sein. Aber wenn es der Filter ist wird die natürlich mit der Zeit leiden. Für mich klingt das in dem Video nach keinem Sprit und das verursacht durch gefrorenen Dieselfilter. Wenn du jetzt fahren kannst hol dir Mal das Speed Zeugs und kipp das in den Tank falls du einen füllstutzen dafür hast. Wenn das Zeugs drin ist kurz fahren oder den Motor fünf Minuten laufen lassen. Das Zeug trägt auch dazu bei dass es nicht so schnell einfriert. Kostet im Baumarkt ca. 18-20€ für einen Liter.