Der Filter ist bei meinem Auto hinten. Leitungen abklipsen. Schlauch dran und mit SW18 ablassen. SW32 mit beherztem Ruck den Filter aufdrehen. Alles putzen und austauschen. Zusammenbauen und zudrehen. Momente stehen auf der Tasse.
Haube auf und den Rücklauf trennen, grüner Klip. Saugen, saugen, saugen. 6/8er Pneumatikschlauch passt prima. Ich habe etwas über 1/2 Liter abgezogen bis keine Luft mehr kam. Fix zusammenstecken und starten. Lief bei mir sofort.
Vorm Starten DTC löschen. Ich habe mit Forscan Railrohr Druck Soll und Ist als Diagramm laufen lassen. Sieht wieder gut und gleichmäßig aus.
Ist nun eigentlich kein großer Aufwand. Mach ich jetzt nächstes Mal vorm TÜV 6/27 Dann glänzt die Hinterachse wieder schön, wenn der Filter etwas suppt beim abschrauben... 
