Gelöst: Türen entriegeln nicht mehr

  • Moin,
    ich habe ein kurioses und echt nerviges Problem mitgebracht.
    In meinem MK4 BJ 2007 Ghia lässt sich seit heute Morgen keine Tür mehr öffnen.
    Beide Schlüssel entriegeln die ZV nicht, das Türschloss lässt sich nicht drehen.
    Ich bin sozusagen aus dem Auto ausgesperrt.

    Zuletzt lief der Wagen am Samstagabend.

    Vor ein paar Monaten hatte ich eine kurze Zeit das Problem, das die komplette Beifahrerseite (Türen) tot war. Nur durch ein Entfernen der Sicherung für die rechten Türsteuergeräte sind diese wieder ansprechbar gewesen. Hier ging auch weder ZV, Spiegel noch Fenster.


    Update vom 23.06.2026 um 14:20
    -> Die Fahrzeugbatterie war entladen.

    2 Mal editiert, zuletzt von jiu (23. Juni 2026 um 14:20)

  • Hallo,

    hast Du versucht, die Fahrertür mit dem Notschlüssel (ist in der Fernbedienung aufbewahrt) aufzusperren? Das geht eigentlich immer weil das mechanisch erfolgt, ganz ohne Strom.

    Ursache des aktuellen Problems: Hmmm, irgendwas mit Strom ;) Von Fahrzeugbatterie total leer bis zu Störung auf dem Steuerungsbus oder im zentralen Steuergerät BCM.

    Er war ein treuer Begleiter, ein ganz gewöhnlicher MK4 vFL Benziner, nix Ausgefallenes, einzig: KEIN Turnier.

    Sein Nachfolger: Ford Kuga MK3 ST-LINE X PHEV von 2023

  • Moin, habe ich probiert. Der Schlüssel ließ sich nicht drehen.
    Ich sprühe da heute Nachmittag bisschen WD40 rein und probiere es nochmal.
    Außerdem tausche ich beide Batterien der Funkfernbedienungen. Die waren bei ca. 2V statt 3V

  • Ganz doofe Frage ;) Ist das der richtige Schlüssel zum Fahrzeug?

    Hab ich selbst schon erlebt, mit meinem Autoschlüssel kann ich den Fiesta meiner Frau auch nicht aufsperren? ;)

    Er war ein treuer Begleiter, ein ganz gewöhnlicher MK4 vFL Benziner, nix Ausgefallenes, einzig: KEIN Turnier.

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  • Ganz doofe Frage ;) Ist das der richtige Schlüssel zum Fahrzeug?

    Hab ich selbst schon erlebt, mit meinem Autoschlüssel kann ich den Fiesta meiner Frau auch nicht aufsperren? ;)

    Das sind definitiv die richtigen Schlüssel.
    Würde mich freuen wenn ich plötzlich ein anderes Auto hätte :D

  • Die waren bei ca. 2V statt 3V

    Das könnte natürlich die Ursache sein. Nimm nicht die billigsten von Grabbeltisch bei Lidl.;)

    Gruß aus Erfurt

    Schon der dritte vierte Ford und der Fahrer wird nicht schlau draus!

  • Wie oft hast du schon einmal probiert mechanisch zu entriegeln? Eigentlich klappt das immer! Ansonsten würde ich sagen Kombi aus leerer Batterien und eventuell leerer FahrzeugBatterie.

    Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

  • Update(s)
    Batterie in der FFB ausgetauscht, kein Erfolg.
    Mechanisches entriegeln erneut probiert: Ging jetzt nach einigem hin und her. Ganz ohne Balistol oder WD40 (Vermutlich weil das Schloss jetzt die ganze Zeit von der Sonne beschienen wurde)
    Elektronik weiterhin tot.

    Fahrzeug überbrückt, nach ein paar Minuten erwachte dann alles langsam zum Leben.
    Die Batterie hat sich wohl innerhalb von 2 Tagen deutlich entladen.
    Im Convers stand als Uhrzeit 14:45 vom 22.06.2026 drinnen.
    Idk how.. Licht war auf Automatik gestellt, Innenraumbeleuchtung ebenfalls.. Eigentlich sollte ja alles an den Timern hängen damit die sich nicht entlädt.

    Ich bin jetzt mal knapp 100km gefahren um die Batterie en wenig zuladen.
    Laut ConversMod wird die Batterie mit ca 13.6 - 14V geladen.

    Ich beobachte das die nächsten Tage mal. Irgendwie beschleicht mich das Gefühl das da was mit der Elektrik im Busch ist.

  • jiu 23. Juni 2026 um 14:19

    Hat den Titel des Themas von „Türen entriegeln nicht mehr“ zu „Gelöst: Türen entriegeln nicht mehr“ geändert.
  • Oder die Batterie ist einfach platt. Das geschieht oft von jetzt auf gleich, dann verliert sie ihre Ladung schneller als Du schauen kannst, auch mit den wenigen Verbrauchern die nie abschaltbar sind.

    Warte 2-3 Tage, dann siehst Du ob sie wieder leer geworden ist. Dann Austausch.

    Er war ein treuer Begleiter, ein ganz gewöhnlicher MK4 vFL Benziner, nix Ausgefallenes, einzig: KEIN Turnier.

    Sein Nachfolger: Ford Kuga MK3 ST-LINE X PHEV von 2023

  • Die Batterie hat sich wohl innerhalb von 2 Tagen deutlich entladen.

    Da hat oldrebel vermutlich recht. Wie alt ist denn der 12-Volt-Klotz? Ab einem Alter von 5 Jahren kannst Du da vom plötzlichen Batterietod ausgehen.

    Gruß aus Erfurt

    Schon der dritte vierte Ford und der Fahrer wird nicht schlau draus!

  • Da hat oldrebel vermutlich recht. Wie alt ist denn der 12-Volt-Klotz? Ab einem Alter von 5 Jahren kannst Du da vom plötzlichen Batterietod ausgehen.

    Da habe ich tatsächlich keine Info drüber.

    Wenn das jetzt öfters passiert werde ich die wohl oder übel ersetzen müssen :/

  • Ich bin jetzt mal knapp 100km gefahren um die Batterie en wenig zuladen.

    Ich würde sagen, bei einer intakte Batterie reicht 15-20 min fahren aus damit diese soviel geladen ist für den nächsten Start. Sind natürlich nur meine Erfahrungen. Ladegerät und Belastungstest ist natürlich am besten, um den Zustand zu beurteilen.

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

  • Meine Erfahrung!? Wenn die Batterie so unten war mit der Leistung, wird es spätestens bei der nächsten Belastung nicht besser. Und das wird im Winter sein.

    Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

  • Ich beobachte das die nächsten Tage mal

    Fahrzeug überbrückt

    Da habe ich tatsächlich keine Info drüber.

    Wenn das jetzt öfters passiert

    Mach doch nicht lang rum, hol dir für um die 100 EUR ne 85er Varta, bau sie ein und fahr. Vermutlich ist dann alles gut. Wenn nicht und es wäre was mit der Elektronik wie du sagst dann kannst du dich dann immer noch drum kümmern, müsste ja dann sowieso danach geschaut werden.

    "Jetzt, wo ich weiß wie es geht, versteh ich auch die Bedienungsanleitung :thinking: "

  • Kurzes Update:
    Seit dem Überbrücken ist soweit alles gut. Nur eine Birne von einer Bremsleuchte hat den geist aufgegeben.
    Die werde ich dann wohl nächste Woche tauschen dürfen.
    Der Wagen springt ohne größere Probleme an. Ich werde aber, wie bereits vorgeschlagen, die Batterie tauschen. Ich denke aber eher in den kommenden Monaten.

  • Lass einen Belastungstest machen. Dann weißt du, ob du die noch paar Monate Zeit hast.

    Normalerweise wird ja auch angezeigt wenn die Batteriespannung zu niedrig ist, bei meinem FL Kamm es, bei dir nicht?

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

  • Wo wird das bitte angezeigt? Habe einen Facelift 15 Jahre gefahren inklusive 2-3 mal Batterie gewechselt. Da wird nix angezeigt. Oder meinst du die Voltzahl im Convers? Das ist eh eine Schätzung

    Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

  • Es gibt eine Meldung "Batteriespannung niedrig" im Kombiinstrument (und damit ist nicht die Schlüsselbatterie gemeint), zumindest beim vFL und nicht-Convers. Keine Gewähr wie das bei anderen Modellen ist.

    Er war ein treuer Begleiter, ein ganz gewöhnlicher MK4 vFL Benziner, nix Ausgefallenes, einzig: KEIN Turnier.

    Sein Nachfolger: Ford Kuga MK3 ST-LINE X PHEV von 2023

  • Wo wird das bitte angezeigt? Habe einen Facelift 15 Jahre gefahren inklusive 2-3 mal Batterie gewechselt.

    Hat oldrebel für mich beantwortet.

    FL und KI bei mir wird es auch so angezeigt. Macht er auch schon mal wenn z. B Radio längere Zeit an ist und der Motor aus ist, trotz das die Batterie noch ok ist.

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

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