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Moin zusammen ich hab am BA7 hinten die Bremsen gemacht, so weit so gut , hab die ATE keramik genommen, die hatten zu meiner Verwunderung 2 unterschiedliche Gleitbleche (siehe Foto), nun zu meiner Frage : Weiß einer warum 2 Schwarz beschichtet sind und warum 2 ein Loch haben.
Der Verdacht das falsch eingebaut zu haben lässt mich nicht los ..Weiß einer wie die richtig eingebaut werden. Oben unten ?
Habe im Internet nix finden können .
Vielen Dank
Hatte schon genau das gleiche Problem und hierzu das gefunden:
D.h. "blank" unten, "schwarz" oben.
Hinweis:
Wenn noch nie die Tüllen der Gleitbolzen erneuert wurden, dann kann ich nur empfehlen, das nach so langer Zeit mal zu machen.
Meine hatten zwar keine Risse, waren aber durch Alterung geweitet, so dass sie nicht mehr zuverlässig abgedichtet haben.
Ergebnis war, dass der Sattel auf einem Bolzen nicht mehr gleitete.
Boh Danke gucke noch mal nach glaube 1 hab ich dann zumindest richtig.
Die Gleitbolzen habe ich gereinigt wie immer und neu gefettet ,die saßen noch knackig eng drauf und schmappten gut ein beim drauf drücken. 
So ging es mir auch Mal aber glaube in der Beschreibung von ATE sieht das drin
Die Gleitbolzen habe ich gereinigt wie immer und neu gefettet
in der Beschreibung von ATE sieht das drin
Da heißt es bei ATE:
"Nach dem Reinigen der Bohrungen im Sattelgehäuse werden diese dünn mit ATE Bremszylinder-Paste eingestrichen. So ist neuer Korrosion vorgebeugt und die neuen Führungshülsen lassen sich leichter montieren.
Achtung: Niemals die Führungshülsen innen oder die Führungsbolzen fetten! Diese Gleitflächen müssen trocken bleiben!"
Das hängt aber davon ab ob dort selbstschmierende Teflonbuchsen verbaut sind oder nicht, meistens ist in dem Fall aber keine Manschette über den Bolzen.
Da wäre es jetzt interessant was Ford an der Stelle für einer Vorgabe macht.
Kommt auch auf den Hersteller der Bremse an. Beim Mondeo ist vorne ATE verbaut, da heißt wie gesagt Bolzen nicht fetten. Hinten ist TRW, da kanns wieder anders sein. Muss man halt schauen was der Hersteller sagt.
Die Bolzen an den vorderen Bremsen müssen trocken bleiben, die laufen ja in den Gummis. Fett würde die Gummis schädigen. Die Bolzen in den hinteren Bremsen müssen leicht eingefettet werden.
Teflon spray sollte bei Teflonlagern dann ja nix machen oder sollen die wirklich trocken gaaaanz trocken bleiben.
in den vorderen Satteln ist kein Teflon (hinten auch nicht). Die Führungsbolzen vorn laufen in Gummibuchsen (Gummiart unbekannt). Da darf nichts drauf, auch kein Teflon Spray. Auch dieses "Wundermittel" enthält außer Teflon (wenn überhaupt) noch Bindemittel meist unbekannter Art. Teflon allein würde nirgends haften und ist auch nicht sprühbar.
Bei den Original Ford Belägen (Mondeo, S-Mac, Galaxy, sind ja die gleichen) sind die Bleche genauso. Ich meine das die Breite des U-Förmigen Stegs leicht unterschiedlich ist, sodass man sie nicht wirklich falsch montieren kann, weil sie dann auf einer Seite nicht dran gehen. Vorn ist ja, wie schon erwähnt ein ganz anderes Bremssystem/Hersteller, da ist es ja eine Klammer die die Beläge hält.
Was das mit den unterschiedlichen Blechen hinten bringen soll verstehe ich auch nicht, man hätte einfach zwei gleiche konstruieren können?
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