Schlagschrauber, druckluft

Ich würde von denen gar keinen nehmen, bei den meisten fehlt die Angabe welches Drehmoment die können.

Bei dem wo es angegeben ist steht was von 360 NM, dann kannst du es auch lassen, damit bekommst du nicht mal ne festsitzende Radmutter auf.

Vernüftige Schlagschrauber so an 700 NM max. und dann Stufenweisse verstellbar sonst hast du dir auch schnell mal ne Schraube abgerissen.

Ich hab einen von Würth , der kann bis 1300 NM und ist in 4 Stufen verstellbar.

Hi Go4IT,

ich hätte durch Umstieg auf Li-ion einen Druckluftschlagschrauber abzugeben - bei mir liegt er jetzt nur rum. Auf der Straße Schrauben mit Kompressor am Gehweg war nicht das wahre . Ist nichts besonderes. Für nen 10er kannst ihn haben. Bei Interesse PN.

Grüße

Tycho

Ich hab meinen Kompressor immer volle Pulle stehen so etwa 7,5 bar

hab da keinen Bock wenn ich mal mit der TornadorGun was reinige den runter

zu schrauben.

Bisher haben Schlagschrauber und Druckluftratschen das Problemlos verkraftet.

Quote from Go4IT

Würth, hmm, der liegt ja noch höher als der Hazet, eher so bei 200€ aufwärts. Muss das wirklich sein?

Ich habe einen HAZET 1100 Nm zum lösen und 3 oder 4 stufig zum Anziehen.. Auch von HAZET gibt es verschiedene Modelle in verschiedenen Preisklassen. Was man da kauft richtet sich in erster Linie danach wie viel man schraubt. Ich habe 5 Autos aus der Familie "in Betreuung" und bin mit dem HAZET zufrieden.

Quote from Go4IT

Ist das Drehmoment denn nicht insbesondere vom Druck abhängig?

Vom Aufbau des Schraubers, vom Druck und der Luftmenge. Wichtig ist auch der Schlauch, bei zu kleinem Innendurchmesser hast Du zu viel Druckabfall.

Quote from Go4IT

Mit welchem Druck arbeitet ihr denn

8-9,5 Bar. Ich benutze für den Schlagschrauber den ungeregelten Ausgang.

Nur mal so am Rande bemerkt:

Wir haben uns vor ca. 3 Jahren so ein Kompressor Set gegönnt, da ist so ein 0815 Schlagschrauber dabei gewesen, was das Ding seitdem mitgemacht hat, Reifenwechsel, Achsarbeiten, Feder u. Stoßdämpfer wechsel, Antriebswellen gewechselt, bis jetzt hat der Schrauber einiges mitgemacht und immer gereicht.

Nimm doch einfach das Angebot von Tycho an und probiere es mal aus.

Ich hab das gute Stück:

https://www.amazon.de/KS-Tools-515-1…la-562950154540

Bisher konnte sich keine Schraube wehren, auch keine 20 Jahre alte Achsschraube.

Allerdings kann auch der beste Schlagschrauber seine Kraft nicht entfalten, wenn der Kompressor es nicht bringt.

Auch wichtig ist der Schlauch, viel mehr dessen Durchmesser.

hab den hier, schon paar jahre in betrieb.

https://www.ebay.de/itm/1-2-Schlag…U8AAOSwaB5Xln8w

habs mal mit koffer mit schlagnüssen.

zum lösen? isset doch egal. also ich persönlich benutze den schlagschrauber nur zum lösen oder halt kurz ansetzten.

Du brauchst ja den Schrauber nicht rattern lassen, bis die gesamte Luft in Bayern einmal durch den Kompressor durch ist.

Einfach rechtzeitig aufhören - oder einen einstellbaren Schrauber nehmen.

Wenn ich das aus Post 9 richtig verstanden habe, brauchst du dir für diesen Kompressor keinen Schrauber kaufen, um mit einem Schlagschrauber vernünftig zu arbeiten, braucht man auch einen einigermaßen vernünftigen Kompressor.

Quote from Go4IT

Also was ich verstanden hab ist, das 320 NM zum schrauben zuwenig sind? Zumindest zum lösen?

Wie macht ihr das denn bei den Radmuttern, die haben doch ein viel geringeres Anzugsdrehmoment, das kann ich bei den Schlagschraubern ja garnicht einstellen.

Hallo Go4IT,

dafür gibt es Torsionsstäbe. Die sind unterschiedlich dick und verdrehen sich ab gewissem Drehmoment, sodass der Schlag nur noch in Verdrehung resultiert, die aber nicht mehr vorne an der Nuss ankommt.

Grüße

Tycho

Quote from Go4IT

nteressant. Ich wundere mich halt nur das in den Werkstätten beim Radwechsel auch mit Schlagschrauber zum anziehen gearbeitet wird. Dann haben die entweder einen mit fein einstellbarem Drehmoment oder eben mit solchen Torsionsdingens

Nö, denen ist das Rille oder hast du schon mal gesehen wenn die die Muttern mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen, das der sich noch mal bewegt auser dem

obligatorischen "Knack"

Also ich persönlich setze die Radmuttern auch mit meinem "monster" an, aber auch nur weil ich das Ding so oft in der Hand habe, dass ich behaupte es im Gefühl zu haben, wann es genug ist. Hinterher zieht man ohnehin mit dem Drehmomentschlüssel nach, idr muss ich dann nur noch minimal nachdrehen bis zur 120.

Bei den Profis in der Werkstatt wird das genau so sein, man hat es irgendwann im Gefühl.

Wenn ich bekannte in der Garage hab die sich mal eben die Räder wechseln wollen, dann lass ich die ihre Räder nicht mit den 510-931nm loswüten, die machen das dann schön per Hand.

Keine Lust dass die sich auf meiner Hebebühne ihre Felgen zweiteilen und ich die Karre dann in der Garage stehen hab

Aber das Torsionsteil kannte ich auch noch nicht, das kommt auf meine Amazon Wunschliste.

Quote from Go4IT

Auch hat das Teil keinen Speicher

Dann ist er für Schlagschrauber völlig ungeeignet. Selbst die kleinen mit 25l Tank schaffen kein komplettes Rad. Auch wenn der Kompressor läuft bringt er weniger Luft als der Schlagschrauber verbraucht. Da sind dann Pausen angesagt. Wenn man nach jeder Radmutter erst mal warten muss bis der Tank wieder genügend Druck hat nervt das gewaltig. Schau Dir mal an was für einen Luftverbrauch Dein bevorzugter Schlagschrauber hat. Dann die Abgabemenge (nicht die Ansaugmenge!) vom Kompressor. Die ist bei Kompressoren für den Heimwerker meist geringer. Deshalb ist der Tank als Puffer sehr wichtig. Nach meiner Erfahrung sollte es mindestens ein 50l Tank sein.

Quote from Go4IT

Wie macht ihr das denn bei den Radmuttern,

Bei meinem Hazet hab ich in der kleinsten Einstellung ca 80Nm. Ich lasse aber auch nicht minutenlang das Schlagwerk rattern. Beim Nachziehen mit dem Drehmomentenschlüssel ist es dann noch eine viertel bis halbe Umdrehung.