heute morgen das böse Erwachen
Nach 3 Kilometer Regeneration, auf der AB waren die Verbrauchswerte wieder weg
Ergo
Fehler ist wieder da
Kontakt zur Werkstatt, sie erwarten mich und können es nicht verstehen
Ich tippe darauf, das der Filter dicht ist
Häufige Regeneration (Gelöst)
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heute morgen das böse Erwachen
Nach 3 Kilometer Regeneration, auf der AB waren die Verbrauchswerte wieder weg
Ergo
Fehler ist wieder da
Kontakt zur Werkstatt, sie erwarten mich und können es nicht verstehen
Ich tippe darauf, das der Filter dicht ist
Das wiederum verstehe ich jetzt nicht.
Hat die Werkstatt keine Probefahrt gemacht?
waren nur 3 km zwischen den Regenartionen? oder 3 km seit der Werkstatt?
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Was war denn HIERAUS geworden?
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Was war denn HIERAUS geworden?
Das lasse ich heute auslesen und mir die Daten schicken
Irgendwas stimmt doch da nicht
Ich tippe auch stark das der Filter was hat
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Wie kann man den denn mit Haushalts üblichen Mitteln sauber kriegen?
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Und wie kriegst du den wieder trocken und mit wieviel Druck hält man da rein?
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OK kann man ja versuchen wenn es soweit sein sollte bisher hat meiner noch nicht gemeckert.
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Ja stimmt aber ab da wo es nicht mehr läuft dann reinhauen
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Moin Leute!
Habe das problem endlich lösen können!
Kraftstoffverdampfer hatte ich ja auch schon gewechselt und
das AGR Ventil jetzt auch noch gewechselt wie Marc gesagt hatte, das es daran liegen könne.Es hat daran aber nicht gelegen sondern laut TSI 63/2010 muss das Motorsteuergerät (PCM) neu programmiert werden, damit das steuergerät mit dem neuen
Verdampfer klar kommt. Und das habe ich heute machen lassen
für 32,17€ und er läuft wieder wie ne 1 und keine regeneration mehr!
Also für diejenigen die das gleiche problem haben lasst das Motorsteuergerät neu Programmieren bevor ihr sämmtliche sachen tauscht!
das habe ich hier in Forum gefunden
Auch Ausfall der Momentananzeige und Regeneration ständig
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Ja das weiß eine freie Werkstatt vielleicht auch nicht. Wäre ja gut wenns damit getan wäre.
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Backofenspray .. hier wirds auch immer schlimmer mit solchen Aussagen ..... am besten Fahrrad fahren
dann spart man ja ...aber zum Thema ... die Frage ist ja ob der Verdampfer wirklich arbeitet oder dessen Pumpe das Zweifel ich immer noch an, oder es sind halt Injektoren die nachtropfen aber all das kann man nicht mit dem Rücklaufmengentest prüfen dafür müssen die Injektoren raus und durch einen Boschdienst mit Düsenprüfstand geprüft werden.
Ein halb offenes EGR kann das aber auch verursachen etc. ..
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dafür müssen die Injektoren raus und durch einen Boschdienst mit Düsenprüfstand geprüft werden.
Die hat er doch neu ?
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bemerkenswerte dass der dir die Injektoren mitgegeben hat.
Eigentlich sind das doch Pfandartikel.
Wenn ich mich recht erinnere, habe ich den Verdampfer damals nicht angelernt.
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