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Hast du das 6-Gang-Schaltgetriebe drin? Wenn es die 6732263 ist dann kostet das Ding doch nur um die 5 EUR. Da würd ich mir das Teil einfach bei Ford holen und gut ist.
wieso in Gottes Namen sollte was mit der Ablassschraube sein....
Dreh die raus und erneuer die Kupferdichtung.
Ende.
Sollte damit etwas sein, möchte ich ungern deswegen das Auto stehen lasse.
Sollte die Schraube eine Macke haben ruiniert man sich eher das Gewinde im Getriebe (Alu). Dann nützt eine neue Schraube auch nichts.
wieso in Gottes Namen sollte was mit der Ablassschraube sein....
Dreh die raus und erneuer die Kupferdichtung.
Ende.
Hast du das 6-Gang-Schaltgetriebe drin? Wenn es die 6732263 ist dann kostet das Ding doch nur um die 5 EUR. Da würd ich mir das Teil einfach bei Ford holen und gut ist.
Ja es ist das 6 Gang Schaltgetriebe. Wo steht denn diese Nr. drin?
Hast du das 6-Gang-Schaltgetriebe drin? Wenn es die 6732263 ist dann kostet das Ding doch nur um die 5 EUR. Da würd ich mir das Teil einfach bei Ford holen und gut ist.
Ja es ist das 6 Gang
Ja es ist das 6 Gang Schaltgetriebe. Wo steht denn diese Nr. drin?
Das müsste dann das MMT-6 sein. Dann stimmt die Nummer die ich oben schrieb nicht.
Und wenn mich nicht alles täuscht braucht man doch 2x diese Schraube incl. Kupferring. D.h. 1x Ablaß- und 1x Einfüllöffnung.
Da ist auch dann nix mehr mit 5 EUR für die Schraube, da kostet die Schraube glaube ich um die 13 EUR und dann nochmal sage und schreibe um die 8 EUR für den Kupferdichtring
dann nochmal sage und schreibe um die 8 EUR für den Kupferdichtring
wenn man die Größe weis bekommt man für die 8 € auch eine 100er Packung im Fachhandel
wenn man die Größe weis bekommt man für die 8 € auch eine 100er Packung im Fachhandel
Das reicht dann für 50 mal Getriebeölwechsel.
Wenn man das alle 100 Tkm macht, kommt man 5 Gigameter weit.
Das reicht dann für 50 mal Getriebeölwechsel.
Da man ja 2 braucht spart man 50%. Die Restlichen legt man sich hin, eventuell braucht man (oder ein Bekannter) noch mal welche.
War bei den hinteren Bremssatteln MK2 auch so. für den Preis einer Scheibe bei Ford gab es die Packung bei Heil (Teilehändler), 2 Stück brauchte man pro Seite.
Sinn machen kann man ohnehin nicht.
Man jetzt geh doch einfach in den Laden XYZ, hol dir ne Sammeldose Kupferringe mit den gängigsten größen und lass das dämliche Öl ab.
Das ist doch jetzt keine OP am offenen Herzen...
Wenn ich jetzt nicht komplett daneben liege brauchst du ne 18,3mm Dichtung.
Innendurchmesser.
Aber ich bin bisher immer in den Mischboxen fündig geworden...
Hallo liebe Gemeinde,
ich werde demnächst den Dicken auf die Bühne bringen. Bald erreicht der Dicke 170 tkm. Bei der Schaltung spürt man langsam dass es schwergängiger wird.
Ich wäre sehr dankbar, wenn ihr mir nennen würdet, welches Öl, Schrauben und Dichtringe ich benötigen werde.
Öl kannst du z.B. hier ermitteln.
https://www.castrol.com/en/glo…-tdci-duratorq-(2010-2015)
Dichtungen gibt's keine, Schrauben kommen die alten wieder rein.
Muss man das wechseln oder nur wenn's schwergängig wird? Hab meine ich noch die Werkssuppe drin
Die Hersteller geben das Getriebeöl ja oft als Lifetimefüllung an (ausgenommen Automatik), ist mMn aber riesen Schwachsinn. Irgendwann lohnt sich ein Wechsel immer, man merkts sofort.
Auch Getriebeöl unterliegt einem chemischen Zerfall, auch wenn es keiner Verbrennung ausgesetzt ist.
Nur logisch, dass das irgendwann mal üm sein MUSS.
Kostet auch nicht die Welt.
Danke für den link endeo .
Ich brauche noch Ablass- und Füllschrauben.
thecorze Die Hersteller sprechen bei manuelle Schaltgetriebe oft "Lebenslang".
Für die Hersteller ist Lebenslang vielleicht 10 Jahre oder 120.000 km.
Das Öl befindet sich zwar in einem geschlossenem System aber die Zahnräder der Getriebe werden auch heiz. Durch die Wärme könnte das Öl irgendwann die Eigenschaften verlieren. Es kann auch sein, dass die Mikrospähne im Öl befinden (Hypothese von mir).
Es kann auch sein, dass die Mikrospähne im Öl befinden
Dagegen baut jeder gescheite Getriebebauer einen Magneten unten ein, meist sogar in die Ablaßschraube.
Danke für den link endeo .
Ich brauche noch Ablass- und Füllschrauben.
Wieso?
Hat dein Getriebe bislang nur zwei Löcher?
Wie gesagt, die muss man nicht ersetzen.
Ach, die Angaben von mir sind keine Literaturwerte, sondern nur irgendwelche Werte von mir gewesen. An meinem vorherigem Auto habe ich bei 370 tkm Getriebeöl gewechselt. Die Schaltung war nachher leichtgängiger.
Getriebeöl wechseln schadet nicht und kostet nicht die Welt.
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