Kaufberatung MK3

tach.

ich habe ich mal für die laberecke entschieden, da es um den MK3 geht. und off-topic-beiträge gewiss auch kommen werden.

mein erbschleicher nummer eins braucht ein neues fahrzeug. sein jetziger astra von 1812 wird nur von aufklebern zusammengehalten und motormässig... nunja, wäre es ein pferd, hätte man längst zum colt gegriffen.

als endlich ausgelernter, ambitionierter und bereits mit wachsendem *kundenstamm* ausgestatteter tischler ist ein kombi v.d. erste wahl. da seine autokäufe nicht unbedingt immer glücklich zu nennen wären, will der alte sack da jetzt mal ein wenig hilfreich zur seite stehen. und hat natürlich den focus auf den mondeo gelegt (hihi)...

da hier im forum noch immer leben ist und mancher auch erfahrungen mit dem mk3 hat oder einfach eine meinung zu allem... her damit bitte.

ich habe gerade, nämlich und zufällig direkt bei mir ums eck bei einem händler gleich drei möhren gefunden. wenn wer da mal draufgucken mag... so virtuell...

https://www.autoscout24.de/angebote/ford-…bc73?cldtidx=13

https://www.autoscout24.de/angebote/ford-…8266?cldtidx=16

https://www.autoscout24.de/angebote/ford-…ceed3?cldtidx=5

schicken tach!

so, drei meinungen schon. schön.

mal meine eigenen gedanken dazu. der erste ist zunächst natürlich als ghia vorn. ein feature, dass man zu schätzen gelernt hat, ist die beheizbare frontscheibe. auch ein lederlenkrad ist etwas ganz anderes als ein plastikreifen. hat der blaue allerdings auch beides. dazu die hängerkupplung. das finde ich für den handwerksbetrieb ein durchaus interessantes feature *gimmick*.

nachteil des silbernen ghia ist mgl.weise der sci-motor. die handvoll pferde mehr ggü. den normalen duratec machen sich wohl fahrpraktisch weniger bemerkbar als in sprit- und ölverbrauch (nach dem, was ich bis dato gelesen habe). dafür hat er dann wieder das sechs-gang-getriebe. also von dem, wa sich online einschätzen lässt, sind der silberne ghia und der blaue durchaus auf augenhöhe.

schon klar, um genau ansehen und fahren führt kein weg vorbei. aber manchmal hat man glück und jemand entdeckt in beshreibungen und fotos etwas, was alle anderen übersehen haben.

ansonsten habe ich gerade noch einen entdeckt (ohne dass hier ausweiten zu wollen), der augenscheinlich aber einen schaden hat. da gilt es natürlich rauszufinden, was da alles und wie teuer das werden könnte. als ghia x mit volleder natürlich ein sahnstückchen. und: aus 1. hand. (der händler hat auch abseits der online-portale einen ziemlich guten ruf; habe da vor jahren selbst mal intensiver geguckt und fand mich gut aufgehoben.)

werde mir sobald zeit alle mal ansehen. bis dahin aber gern weitere hints, tipps, bedenken, infos...

der noch dazugekommene:

https://www.autoscout24.de/angebote/ford-…7357c?cldtidx=1

da habe ich zu langsam geschrieben. fünfe schon.

ja, das der sci im mk3-forum nicht den besten ruf geniesst, habe ich auch bereits mitbekommen. und dass die 1.8er ein 1,5-tonnen-auto nicht gerade auf die rennstrecke schicken, ist auch klar.

was preise angeht. nunja... zum einen händler, und wenn die nicht, wie hier durchaus usus, im kundenauftrag verkaufen, um ihre gewährleistungspflicht zu unterlaufen, dann preisen die eben diese auch entsprechend ein. berlin hat zudem ein nicht gerade günstiges preisniveau bei gebrauchten kfz. und dazu kommen sozialisatorische und ethnische aspekte der anbieter . in der summe sind da fraglos bewegungsräume nach unten drin.

ossi, die märkte in dieser kruden stadt funktionieren oft anders, befremdlich und nicht selten auch eher nach regeln, die nicht den ursprünglichen, westeuropäischen werten verpflichtet sind.

auf der anderen seite... lebe ich hier und kenne da zur genüge von. und die meisten tricks kann man mit anderen tricks auch wieder aushebeln. ich bin vieles, aber ganz sicher nicht doof.

und *umland*.. wenn du (oder wer anders) gucken möchtest... ist ganz sicher kein plz-bereich 9 aber dennoch danke!

Zitat von MONDI-Fan

Sieht aus wie ein Wildschaden einst bei meinem MK 3, nur vorne auf der anderen Seite. Kostete damals ca. 7.000,- €!!!

Der hat fast 200.000 km. Wüde ich nicht nehmen.

die laufleistung würde mich nicht... die anderen haben auch nicht soviel weniger. 1. hand ist da -für mich- durchaus ein argument, zumal man bei dem händler auch etwas über den vorbesitzer erfahren könnte. die reparaturkosten indes... wären indiskutabel hoch. da bin ich ja wieder bei einem soliden mk4...

@ dermon.

merci. hilfreiche hints und ein guter blick. danke.

die kappen der radnaben habe ich gar nicht aufm schirm gehabt. und das kühlmittel.. da musste ich jetzt lange suchen und gucken, bis ich darauf gekommen bin, dass da ein leicht grünlicher, dunkler schimmer zu sehen ist und es, wäre pink drin, wohl anders aussehen müsste... krass.

mal klärend, da ossi sich so sehr am preis aufhängt. ich habe nicht vor, phantasiepreise zu zahlen und v.d. und nicht zuletzt angesichts meiner durchaus gegegeben fähigkeit, realistische marktbewertung zu vollziehen das preisthema im grunde auch erstmal keines ist. selbst nach oberflächlicher betrachtung der fotos würde ich überaus wohlwollend bei allen drei autos des selben anbieters iregndwo bei 1300,-- meine grenze ziehen wollen. egal, was der vogel in seinen anzeigen aufruft.

argumente für meine preisvorstellungen versuche ich ja mit eurer hilfe zusammenzubekommen.

ich werde auch nicht zwingend in den nächsten 14 tagen ein auto kaufen müssen. ich habe just nur die zeit, mich etwas umzusehen, zu kümmern. gut ding will weile haben und eure unterstützung (mit der ich ja schon vor fünf jahren im richtigen moment zuschlagen konnte).

also... preise einfach ausser acht lassen bitte.

was benziner vs. diesel angeht. ungeachtet irgendwelcher argumentationslinien ist das der punkt, woossi und ich 112 prozent deckungsgleich sind: diesel? never ever. ich will ein auto kaufen, keinen traktor.

und all dessen mal den arsch zugekehrt. zwar mag eine gewisse laufleistung die riskiken für kostenintensive reparaturen durchaus erhöhen. aber selbst neuwagen garantieren längst nicht mehr entspannte und fehlerfreie nutzung. nur ein vorbesitzer, scheckheft, nachvollziehbare nutzung sind v.d. imho relevantere faktoren als 30 000 km mehr oder weniger auf der uhr. so als beispiel.

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mal autoritär angemerkt: wenn ich die karre bezahle, kann der tischler soviel bimmeldingens fahren, was er will. mit einem benziner!