Tempomat will nicht... Ich weiß nicht mehr weiter...

Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit meinem Tempomaten...

Bzw ich denke eher mit den Tasten...

Regelmäßig kann ich diese nicht aktivieren...

Hin und wieder klappt es den Tempomat zu aktivieren, wenn ich jedoch auf irgend eine andere Taste drücke springt dieser direkt raus...

Früher hat es mal noch etwas gebracht das Lenkrad leicht zu "verprügeln"... Darauf habe ich aber langsam keine Lust mehr...

Habe gestern die Tasten aus dem Lenkrad entfernt, geöffnet und geschaut ob sich durch die Jahre Dreck oder ähnliches auf die Kontakte gelegt hat... Alles sauber... Kein Staubkorn oder Colafleck zu sehen.

Habe vor und nach dem Einbau mit ForScan die Daten der Tasten ausgelesen.

Davor:

Beim Drücken mancher Tasten sind bis zu 3 Tasten im ForScan aktiviert worden.

On : Nur An reagiert

Cancel : On Off Res reagiert

Off : On Off Res reagiert

Set+ : Set+ reagiert

Res : Res reagiert

Set- : On Off Res reagiert

Hier noch als "Oszilloskop":

Danach:

So wie es sollte, jede Taste einzeln für sich.

Könnte danach sogar fahren und es hat alles geklappt.

Nun bin ich am morgen danach ins Auto gestiegen, wollte den Tempomat aktivieren und nichts geht... Nach mehreren Versuchen dann doch... Dann noch auf Set+ und er ist wieder raus gesprungen...

Jetzt habe ich nochmals das Lenkrad "massiert". Sieht wieder alles in Ordnung aus...

Hier die Oszilloskopmessung von eben:

Hat von euch jemand einen Tipp was ich noch schauen kann? Gibt es irgendwo eine andere Fehlerquelle? Kabel? Wickelfeder?

Ansonsten werde ich wohl die Tasten nochmals ausbauen und nachmessen müssen.

Danke und Gruß

Doch habe ich Nur vergessen ab zu schreiben

Aber es war was mit "Interner Bauteilfehler links und rechts"... Hatte diese dann auch gelöscht nachdem ich das Lenkrad massiert habe.... Eben ca. 40 Minuten Testfahrt gemacht und nun klappt erstmal wieder alles...
Mal schauen was mich morgen früh überrascht...

Zitat von Dermon4

Wenns das Ding immer wieder so wie beschrieben spinnt wirds wohl früher oder später auf ein paar neue Tasten hinauslaufen.

Mhm... Darauf habe ich eigentlich weniger Lust

Zitat von Noob-Saibot

Öffnen und mit Kontaktfett bearbeiten.

Muss ich auch alle 2-3 Jahre machen.

Da brauch man keine neuen Schalter zu kaufen!

Du meinst die Goldkontakte? Oder die Stecker?

Ich hätte aktuell noch Kontaktspray in der Garage... Kann ich das auch einfach auf nen Wattestäbchen machen und dann mal die ganzen Kontake damit "abpinseln"?

Also gestern Abend hatte ja wieder alles geklappt... Heute morgen ins Auto gestiegen und dabei extra nicht das Lenkrad berührt....

Auto angemacht und wollte den Tempomaten aktivieren -> nichts.

Kurzes trommeln von hinten auf die beiden Schalteinheiten -> Klappt wieder

Das Ding macht mich echt fuchsig...

Danke an alle für die tollen Vorschläge

Aktuell funktioniert der Tempomat seit 2 Tagen ohne Probleme.

Ich werde beim nächsten Ausbau auf jeden Fall die Kontakte reinigen und mit Fett behandeln.

Die Idee mit der Lenkrad Verstellung und auch Wickelfeder (aka. Schleifring) hatte ich auch schon . Jedoch keine Veränderung egal ob ich einen anderen Lenkwinkel eingeschlagen habe oder auch das komplette Lenkrad verstellt habe.

(Anfangs habe ich gedacht, dass der Fehler durch einen Wackelkontakt in der Lenksäule kommt, da der Fehler eher verschwunden ist wenn man auf diese geprügelt hat) jedoch bin ich mir inzwischen relativ sicher, dass es von den Tasten kommen muss. Es hat beim letzten Mal ja bereits ein kleines Trommeln von hinten auf die Schalter gereicht)

Wenn ich dran denke, mach ich nochmals ein paar Fotos auch vom Öffnen und so.

Theoretisch hatte ich diese bereits... Da mein Handy jedoch leer war habe ich das von der Freundin benutzt... Sie meinte zumindest man könne die Bilder am nächsten Tag löschen während ich diese noch nicht gesichert hatte...

Leiterbahnen bzw. die Goldkontakte sahen jedoch auf beiden Seiten noch sehr gut aus. Es waren auch keine Verschmutzungen oder ähnliches zu sehen.

Nun muss ich erst mal noch schauen wo ich Kontaktfett her bekomme. Danach wird wohl nochmals etwas geschraubt.

Danke nochmals und Gruß

digdog : Na wenn du mir das gleich 3 mal empfiehlst, dann soll es wohl das werden

endeo: Das war ich auch schon am überlegen und habe mal bissel die große Suchmaschine durchforstet (da ich Caramba Polfett ebenfalls hier habe)

Laut Website:

Zitat

Wichtiger Hinweis: Besprühen Sie bitte die bereits fertig montierten Schraubverbindungen und nicht bereits die blanken Pole, da das Batteriepolfett zwischen Kontakt und Leiter isolierend wirkt.

Daher wohl nicht dafür geeignet. Soll wohl eher den Dreck, Wasser und Korrosion fern halten.