Sichtprüfung macht mir sorgen

1) Nein ich sage mal dass das nicht beanstandenswert ist. Da ist noch nix am brechen.

2) Wellendichtring Antriebswelle bissl undicht würde ich sagen. Sieht aber nicht schlimm aus. Mach den Schmodder mal mit Bremsenreiniger und lappen/Pinsel weg bevor du zum TÜV fährst. Irgendwann mal den Dichtring erneuern, hat aber noch etwas Zeit.

Solange der Auspuff nicht undicht ist, ist da alles cool.

Bei dem Wellendichtring musste halt mal schauen wie viel da flöten geht. Wenn das nur feucht bleibt und nicht viel runter tropft würde ich den wechsel auch aufschieb bis ohnehin mal die Kupplung oder ne Achsmanschette dran ist.

Außer du kannst das selber machen, denn der Ring ist weder teuer, noch aufwändig zu wechseln.

Wenn da aber recht viel raus kommt, musste halt den Ölstand im Getriebe Bedenken.

Wär doof wenn dann zu viel fehlt.

Sehe ich genauso! Solange der Auspuff nicht seitlich rausbläst, sagt kein Prüfer was.

Na ja, WeDi Antriebswelle - also mal ins Auge fassen, kostet ja nun kein Vermögen. Besser wird das da nicht mehr. Größerer Ölverlust könnte im Extremfall das Getriebe schrotten. Sieht aber noch nicht gefährlich aus.

Diese ganze Trägerscheixe hatte ich mit Drahtbürste und schwarzen Rostschutzlack aus der Dose behandelt und schon siehts nicht mehr so brutal aus.

Bin bei 150.000 und sieht auch so aus. Beim Opel Astra H vom Kumpel habe ich bei über 200.000 km den Originalen gewechselt.

Zitat von dr_rul3k

Also rostet dieser schneller bei Kurzstrecken? Da ich öfters mal Kurzstrecken fahre (<25km) dachte ich dass der Auspuff früher oder später durchrostet. Aber irgendwie sieht mir nur das Rohr zwischen den Töpfen rostig aus.

Ja aber dann eher die Töpfe von innen nach außen. Dass das Rohr dazwischen so wie auf den Fotos aussieht ist völlig normal und nicht schlimm. Sowas interessiert den TÜV nicht. Klopf mal mit einem Schraubendreher oder Schraubenschlüssel auf das Rohr, wenns noch "metallisch hell" klingt dann ist da noch lang nix durch.

meine Pötte sehen mit 230t km auch noch gut aus, kann also dauern bis die beim Mondeo durch sind.

Dass sich Kurzstrecke negativ auf die Haltbarkeit auswirkt, kann ich mir gut vorstellen.

Schließlich ist der thermische Wechsel dann ja u.U. öfter.

Also heiß/kalt/heiß/kalt.

Zitat von dr_rul3k

Oder ein Loch

Muss er ja haben. Nur nicht an der Stelle

Das erste was abfault, sind normalerweise die Halter, die in die Gummischlaufen gesteckt werden.

Zitat von dr_rul3k

Jap, auf dem Foto vom Rohr sieht man auch ganz oben wie einer schon abgebrochen ist aufgrund von Rost nehme ich an.

Ganz richtig, das wollte ich gerade schreiben aber Du hast es selbst schon entdeckt. Das wiederum belastet den Rest der Halter und Verbindungen die dann ggf. schneller brechen. Auf jeden Fall könnte es unschöne Schläge beim überfahren von Bodenwellen nach sich ziehen.

Zitat von Dermon4

Ja aber dann eher die Töpfe von innen nach außen. Dass das Rohr dazwischen so wie auf den Fotos aussieht ist völlig normal und nicht schlimm. Sowas interessiert den TÜV nicht. Klopf mal mit einem Schraubendreher oder Schraubenschlüssel auf das Rohr, wenns noch "metallisch hell" klingt dann ist da noch lang nix durch.

Motor anmachen, Standgas laufen lassen und mit nem dicken Lappen das Endrohr verschließen. Du musst Deutlich den Gegendruck spüren, aber nicht hören, sprich kein Zischen. Wenn Du es schaffst den Motor damit abzuwürgen ist wohl noch alles dicht. So zumindest haben wir das früher in meiner Jugend bei den Opels getestet

Achja und bezüglich Rost unterm Fahrzeug muss man leider sagen das das völlig normal ist. Als ich zuletzt beim TÜV war stand neben mir auf der Bühne ein Kuga zum ersten TÜV, also max. 3 Jahre alt. In Weiß, sah toll aus, bis ich mal von der Seite drunter geschaut hab, da sah ich keinen Unterschied zu meinem und im Gegensatz zu mir hat der auch keinen TÜV bekommen weil was an der Lenkung verrostet und kaputt war... meist sieht das mit dem Rost schlimmer aus als es ist und ist eher oberflächlich.

Wenn Du jemals ein Auspuffrohr hast durchsägen oder schneiden müssen dann wüsstest Du wie dickwandig das ist. Dabei würde man sich wünschen es wäre dünn wie Blech damit man endlich durch ist...

Na klar macht dass die Werkstatt, rostiges Ding raus, lange Schraube oder ähnliches durch, drannbruzeln und gut

Zitat von dr_rul3k

lässt man sowas dann schweißen? Macht das die normale 0815 Werkstatt?

weder noch holts dir den passenden Rep. Halter und schraubst ihn an.

Auspuffhalter abgerostet

Nimm gleich 2 davon, der nächste Halter dahinter ist auch nur noch halb so dick wie original.