Nachrüst Navi Pioneer schartet sporadisch neu

Can-bus Ausfall?

Klingt mal wieder wie ein defektes Kombiinstrument.

Also dein Zündplus wird über den canbus emuliert daher könnte es sein das die Codierung vom Canbus ungenau ist und es zu solchen Fehlern kommt.

Was du Mal testen kannst ist dein Auto per Batterie abklemmen zu resetten.

Es kann aber auch gut sein das dein Adapter von ACR nichts mehr ist und diesen Fehler verursacht das könntest du aber nur heraus finden wenn du noch das ursprüngliche Radio/Navi hast.

Vielleicht hilft Dir das weiter: https://mk4-wiki.denkdose.de/a…3_mmcan_fehler_reparieren

Bei mir war auch ein Fehler gespeichert wegen dem ausgefallenen can-bus.

Falls ein ELM-Adapter vorhanden ist kann man ja auch mal auslesen.

Zitat von xshowdown

Ich tippe mittlerweile auch auf eine defekt Lötstelle im KI.Das würde erklären warum es verstärkt im warmen Zustand auftritt.

Nein, würde es nicht erklären Der Begriff "Kalte Lötstelle" ist umgangssprachlich unter Elektronikern bekannt für etwas was man eher als "gebrochene Lötstelle" bezeichnen sollte. Wenn man das Lot nicht heiß genug macht dann ergibt das u.U. Lötstellen bei denen sich das Lot nicht mit der Leiterbahn bzw. dem festzulötenden Objekt (z.B. ein Stift oder ein Bauteilbeinchen) verbindet, da spricht man von "kalt". Mit der physikalischen Ausdehnung von Metallen hat das nichts zu tun.

Es kann ein Lotbruch am Stecker sein aber auch am Zentralprozessor im KI (siehe Reparatur Kombiinstrument (Convers+))

Wenn das eine Werkstatt ist wo du da hingehst dann ist das aber hoffentlich keine die dir da einfach ein neues Kombiinstrument andrehen wollen.

Zumal du ja selber gesagt hast dass du da in Sachen Kfz-Elektrik nicht so der "Crack" bist.

Je nachdem was du da für ein KI drin hast bist du für ein neues incl. Aus- und Einbau und programmieren ganz schnell mal 1500 EUR und mehr los.

Das Steuermodul ist meines Wissens nur bei ACC vorhanden (sitzt hinter der Zierblende Beifahrerseite).

Ich hatte das ähnliche Problem. Plötzlich ging der Tempomat raus und ich erhielt die Meldung, dass er wieder im "Stand by" Modus ist.

Nach Tausch der linken Tasteneinheit im Lenkrad funktioniert alles seither bestens.

Ich vermute, bei der Einheit gab es einen Wackelkontakt, der dann das Signal wie bei Drücken der Taste "CAN" erzeugt hat.

Da ich günstig an die linken Tasten gekommen bin, hatte ich das damals nicht weiter vertieft.

Einfach mal der Reihe nach. KI reparieren lassen und dann gehts weiter! Und übrigens mein Tempomat geht auch vereinzelt während der Fahrt in Standbymodus, ohne zutun und ohne defektes Irgendwas.

Jeder ist ja so seines Glückes Schmied, wie man so schön sagt... ich habe Dir ja alle Infos gegeben die nötig sind, vom Ausbau bis zur Reparatur. Genau da ist es was gemacht werden muss und mit etwas Glück wended diese Werkstatt genau meine Vorgehensweise an.

Für den genannten Betrag ist dann hoffentlich noch eine Inspektion samt Ölwechsel mit drin, denn sonst kaufst Du billiger ein KI aus der Bucht

Ich kann einfach schlecht hinsehen wenn Leute in ihr "Verderben" rennen, will mich aber natürlich auch nicht aufdrängen (siehe Einleitung)

Aber vielleicht schreibst Du mal den User Fragaho an, der hatte ein ganz ähnliches Problem, wie man sowas löst.

Zitat von xshowdown

Die Kosten werden wohl in einem Bereich von ca 180- 350 Euro liegen mit ein und Ausbau.Das wäre für mich ok.

Würde ich mir lieber zweimal überlegen.

Ich sehe es nämlich wie Go4IT:

Zitat von Go4IT

kaufst Du billiger ein KI aus der Bucht

Natürlich ist die gefahr dass man da wieder ein defektes KI erwischt nicht gleich null aber ich würde es riskieren falls ein anderes KI rein soll.

Was ist denn eigentlich für eins drin? Ich tippe mal auf Typ 2.

Irgendwie bezweifle ich das ein 2007er Handschalter mit 140PS über ACC verfügt, aber das weisst Du ja sicher ob er das hat. Das wird aber nicht das Problem sein. Auch wenn Dein aktuelles IPC Problem eines ist, aber die allerwenigsten Probleme kommen von Steuermodulen sondern von passiver Technik (Schalter/Taster/Sensoren) bzw. der Verkabelung dort hin.

Hier gibt es wiederum Forumserfahrung und ich tippe auf

a) Kontaktprobleme im Tastenblock links (https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/tempomat/fehlerdiagnose) => zu 90%

b) Kontaktprobleme im Kupplungspedalschalter (https://mk4-wiki.denkdose.de/a…upplungspedalschalter_cpp) => zu 9%

c) zu 1% was anderes

Aber mach dazu bitte ein separates Thema auf damit das hier nicht durcheinander geht. Ist ja kein "Meine persönlichen Mondeo-Leiden" Thread, sondern themenbezogen. Das hilft anderen bei der Suche (die Du im übrigen auch benutzen darfst und Dir einige wichtige Erkenntnisse geliefert hätte) nach Problemen und Lösungen.

Desweiteren ist dieses Forum gedacht um anderen Mondeo-Fahrer zu helfen und Infos auszutauschen. Ich glaube hier sitzen so einige "Cracks" und wenn Du wie Du selbst sagst keiner im Bereich KFZ-Elektrik bist tust Du vielleicht gut daran den Cracks hier auch zu glauben und Dich nicht von anderen Internetquellen oder Händlern mit Informationen verunsichern zu lassen die Du ohnehin nicht bewerten kannst. Dafür sind wir ja da Auch die Schwarmintelligenz hier hat nicht für jedes Problem eine Lösung (siehe Bluetooth-Modul), aber es gibt genug Dinge die haben schon zig Leute vor Dir genauso gehabt und konnten gelöst werden, ohne horrende Werkstattkosten.

Aber, ich komme wieder zu meinen einleitenden Spruch vom Vorbeitrag...

Zitat von Ossi

KI reparieren lassen und dann gehts weiter! Und übrigens mein Tempomat geht auch vereinzelt während der Fahrt in Standbymodus

Ab und zu sollst du ja auch mal selber was machen. Und wenns nur Gas geben ist.

KI...was ist denn das eigentlich? Heißt das nicht Künstliche Intelligenz oder so ähnlich?

Zitat von Dermon4

KI...was ist denn das eigentlich? Heißt das nicht Künstliche Intelligenz oder so ähnlich?

Ich denke das heißt vor allem "Kann nix ohne Internetverbindung", darüber sollte man auch mal nachdenken...