Mondeo bläst mir einen... und das ist gar nicht geil

Hat das überhaupt schonmal ein Ford geschafft?

Zitat von Robert

Hat das überhaupt schonmal ein Ford geschafft?

Granada, Scorpio, Escort, etc.

Morgen ans Forum,

ich hab das Gefühl dass das am Unterfahrschutz liegt, da kann sich das Wasser per Kapillareffekt wunderbar zwischen Schutz und Hilfsrahmen halten. Bei meinem Mondeo sieht das nicht besser aus....

Der weggegebene Focus MK1 von mir hatte die Rostoptik an dem Bauteil so nicht im Ansatz, hatte aber auch keinen solchen Unterfahrschutz.

Grüße

Tycho

ich habe dort die Stellen entrostet und mit schwarzer Rostschutzfarbe behandelt. Brauch das Teil ja noch bis zur Rente.

Wenn sich das Renteneintrittsalter etwas weiter entwickelt, dann wird das wohl doch noch was mit dem H-Kennzeichen.

Geht mir ähnlich.

Um noch weiter vom eigentlichen Thema abzukommen, ich wollte in der Tat die Kiste mal von unten Eisstrahlen lassen. Kostet garnicht soviel. Und dann alles schön konservieren.

War da bei dir ein Hitzeschutz montiert? Wenn es Bisse waren müssten die den zuerst Mal den zerbeisen.

Zitat von Ossi

Um noch weiter vom eigentlichen Thema abzukommen, ich wollte in der Tat die Kiste mal von unten Eisstrahlen lassen. Kostet garnicht soviel. Und dann alles schön konservieren.

Wenn Du Übung damit durch dein Fahrzeug hast, komme ich vorbei.

Ich habe das Thema mit dem Schlauch zwischen LLK und Turbolader ja auch schon durch bei dem 147 kW 2.2er.
Allerdings war bei mir da noch ab Werk eine Hitzeschutzmanschette drüber:

Der Schlauch läuft direkt neben dem Krümmer. Ich nehme an, ein Hitzeschutz schafft hier die wesentlich längere Lebensdauer.

Mein Thread mit Bildern von damals:

Turboschlauch zwischen Turbo und LLK gerissen - 2.2 TDCI 147 kW - Diagnose und Reparatur

Ford 7-zap zeigt mir nur das gesamte Bauteil als FINIS 1751358. Wenn ich nach Bildern dieser Nummer suche finde ich zwar das Teil, aber immer ohne den Hitzeschutz.
Das Teil sieht aber schon original passend aus was da bei mir verbaut ist.

Gemäß 7-zap ist der Schlauch nur passend für das Facelift ab 2010 und den 147 kW Motor - der ist EU5 Norm.

Hatte damals auch einen Nachbau bestellt, weil ich nicht über 300 Euro für das Kompletset ausgeben wollte.
Habe zusätzlich den Schlauch noch mit Glasfaserband umwickelt (für Motorradkrümmer als Hitzeschutz). Dadrüber dann diese Hitzemanschette wieder drüber.
Ist so ein Material wie feuerfeste Kleidung der Feuerwehr.

Die Sache hält - hab jetzt 335 tkm drauf und der Schaden ist schon Paar Jahre her bei meinem Auto.

Zitat von Go4IT

So, erledigt, neue Schläuche sind drin, Auto zieht wieder wie gewohnt.

Danke Go4IT für die Bilder, das hatte mir das sehr einfach gemacht das Problem zu lokalisieren. Hatten jetzt die Tage das gleiche Problem mit unsrem 2.0 TDCI. Da ist nur der Schlauch beim Ladeluftkühler verreckt (schöner ~3cm Riss drin). Hab erstmal bis der neue Schlauch da war das Ding mit reichlich Panzertape geflickt Hat auch super gehalten und Auto lief wieder wie gewohnt. Mittlerweile ist der neue Schlauch drin und alles ist wieder so wie es sein soll. Der alte hat jetzt gute 314000km gehalten, der Neue wird wohl das Auto überleben

Beste Grüße,

Dominic