Reparatur einer nach vorne gebogenen Fond-Tür

Hört sich so an, als wenn die Tür noch heile wäre und die Scharniere und (was am schlimmsten ist) die B-Säule was abbekommen hat, weil die vordere Tür nicht mehr aufgeht. Das könnten z.B. Richtarbeiten an der B-Säule geben und neue Scharniere und was ggf. noch an der Tür kaputt ist.

Ich denke ohne zahlreiche Bilder wird hier im Forum keiner helfen können (Spalt zwischen den Türen, wenn hintere geschlossen, ebenso wenn offen, wie sieht die Tür im offenen / geschlossenen Zustand aus....)

Sehe ich genauso. Gebrauchte Tür (vom Verwerter) wäre möglich.

Das Problem ist die B-Säule. Die ist verzogen oder verdreht.

Also ich hab mir mal bei unserem Turnier die B-Säule und die Scharniere angesehen.

Ich glaube da ist leider die B-Säule das schwächere Glied. Die wird es vermutlich etwas gegen den Uhrzeigersinn verdreht haben (zumindest ein Teil davon), dadurch ist möglicherweise der Schließbügel für die vordere Tür etwas nach innen gewandert und damit zusammen mit dem Türschloss unter mehr Spannung und die Beifahrertür geht ggf. deshalb nicht auf.

Wenn die hintere Tür ausgebaut ist und die vordere offen, dann wird das vermutlich auf einer Richtbank recht gut zurückgebracht werden können.
Das muss aber ein Fachbetrieb machen, der sich mit Unfallinstandsetzungen auskennt.

Das sind aber wie bereits erwähnt ohne Bilder alles nur Spekulationen.

Einfach mit Maßband gegenmessen an der Fahrerseite und schon weißt du Bescheid.

Zitat von schnoepsel

Besten Dank!

Fahrertür geht doch auf - war nur bisschen verklemmt. Bloß jetzt fällt sie nicht mehr ins Schloss, stößt irgendwo dagegen.

Dann mal an den verdächtigen Stellen z.B. Kinder-Knete anbringen und um zu sehen, wo was anschlägt.

Und wie gesagt, mit ein paar Bildern könnte viel besser geholfen werden. Das ist gerade alles nur wie Telefonseelsorge.

Zitat von schnoepsel

könnte eine freie Werkstatt

Freie oder Ford ist nicht die Frage.

Karosserie müssen die machen (und können).

Der freie Karosserieklempner ist ggf. etwas preiswerter.

Kauf eine gut gebrauchte Tür. Such die Stelle wo es klemmt. Gummihammer und ein bisschen Männerbower. Für ein paar Euros Tür lackieren und da bist du mit allem mit 500€ durch. Bei mir jedenfalls in der Werkstatt des Freundes.

Was man jetzt so sehen kann, hast Du mit der B-Säule vermutlich nochmal Glück gehabt. Die Tür hat einen Abdruck zwischen den Scharnieren hinterlassen.

Und der Zentrierbolzen hier sieht etwas nach unten gedrückt aus, außer es wäre eine optische Täuschung.

Wenn's mein Wagen wäre, würde ich nach der passenden Tür suchen (bzw. beide), idealerweise mit der richtigen Farbe.

Dann Verkleidungen, Kabelbaum, ... bei Bedarf umbauen und die Türen tauschen.

Nach dem Einbau ausführlicher Test mit der Gießkanne, ob auch alle Dichtungen noch gut anliegen.

Ggf. findet man auch ne freie Werkstatt, die das macht.

1000€ hat der seinen eigenen Lack gesoffen ist ja abzocken auf hohen Niveau. Und was will den der da probieren abzulösen. Einfach abmachen und bei der anderen Tür dran

Zitat von schnoepsel

Das Auto stand ein paar Tage in einer Werkstatt und hat ne neue Tür bekommen. Der Meister sagt, dass alle Dichtungen fehlen und er versuchen würde die Dichtungen abzulösen. Sonst müsste er die neu kaufen, was teuer wäre. Die Lackierung soll um die 1000€ kosten, weil auch gespachtelt werden müsste. Finde ich etwas teuer.

Freut mich schon mal, dass es "nur" mit der Tür behoben werden kann.

Was will der denn an einer neuen Tür spachteln? Oder ist das die Reparatur der vorderen Tür, die wenn ich mich recht erinnere auch etwas abbekommen hat?

1000€ für beide Türen würde eher passen.

Das würde ich gerade so akzeptieren mit Montage usw.

Er meint bestimmt die schwarzen Kunstoffblenden ...die sind mit 2 Schrauben befestigt....lassen sich aber problemlos abbauen und können an der neuen Tür angebracht werden und wenn man geschickt ist zerstörungsfrei...ebenfalls die Gummidichtungen.....ggfl. auch die Chromeleisten...

Hm.

Als ich eine neue Tür bekommen habe (bei Ford) wurden alle möglichen Teile von der Alten übernommen (Fensterheber, Türpappe usw.)

aber die Dichtungen wurden neu gemacht.

Was dann dazu geführt hat, dass man 3 Türen einfach zufallen lassen kann und eine nur "mit Schmackes" zugeht.

Zitat von schnoepsel

Er meint wahrscheinlich so etwas wie die kleinen Nietpunkte am Fensterrahmen wie hier im Bild.

Sind die Nietpunkte nachher überhaupt sichtbar? Ist da nicht eine Blende drüber? Am besten mal die alte Tür sichten.

Ford würde in der Serie die Punkte anders setzen, wenn sie alle spachteln müssten. Viel zu aufwändig.