innerhalb von 6 Tagen stehen ist die Batterie auf 3 V !?

Werkstatt und messen lassen wenn das Auto verriegelt ist, wo noch Ströme laufen. Und Problem gelöst. Und 3 Volt?!

Naja, was für Hilfe erwartest du denn nun?

Ganz ehrlich, wenn dir das erst mal simple Vorgehen nicht selbst in den Sinn kommt, wirst du vermutlich ohnehin auf die Hilfe einer Werkstatt angewiesen sein.

Wenn sich die Batterie so entlädt ist es erst mal immer das selbe vorgehen.

Batterie laden, prüfen lassen ob sie nicht doch defekt ist (kann auch mal nach 2 Jahren der Fall sein) und ermitteln ob und wo dir der Saft abgesaugt wird (Kriechstrom).

Wenn irgendwo ein Sensor oder Steuergerät der Meinung ist, Nachtschichten ein zu legen, ist das ggf. erst mal etwas Zeitaufwändig den Übeltäter ausfindig zu machen.

Mit so etwas überprüft man eine Batterie oder dein Ladegerät entdeckt defekte Zellen. Und wenn du ein vFL hast ohne Lademanegament, also StartStop oder so ein Kram wie bei mir dann lernst du nix an. Ansonsten 5x Nebelschlussleuchte und 3x Warnblinker mit eingeschalter Zündung. Batteriesymbol blinkt mehrmals auf und leuchtet dann wieder normal auf!

Das Lademanagement muss aber nur bei einem Batterietausch resettet werden. Abklemmen bzw Aufladen der alten Batterie erfordert das nicht.

BMaja du lädst sie im ausgebauten Zustand voll auf klemmst sie danach ab und misst die Spannung anschließend gehst du zocken oder in den Garten für ca. 1-2 Stunden und misst sie erneut ist in dieser Zeit ein Spannungsabfall von mehr wie 0,2 Volt zu sehen kannst du fast davon ausgehen, dass sie hinne ist.

Oder Methode 2 du lädst sie auf und fährst damit zum FFH oder Boschdienst und lässt sie dort im ausgebauten Zustand mit so einem Prüfer den Ossi gepostet hat prüfen.

Ich habe ein ähnliches Problem. Meine Batterie war nach 3 Wochen auf 5V runter.

Nachdem ich sie wieder aufgepäppelt und eingebaut hatte, lag der Ruhestrom bei 190mA (nach 2 Stunden).

Als Ursache scheint die Innenbeleuchtung zu sein. Wenn sie in Aus -Stellung ist, liegt der Ruhestrom bei ca. 10mA.

Kennt sich jemand damit aus? Wie wird das Licht über die Türen geschaltet? Ist das direkt im Türschloss? Gibt es ein Relais dafür ...?

Leider habe ich keine Schaltplan vom Auto.

(MK4 TDCI Turnier 140PS, BA7, Baujahr 04/2014)

Zitat von Ossi

Mit so etwas überprüft man eine Batterie oder dein Ladegerät entdeckt defekte Zellen.

Tolles Teil, Ossi aber wer hat schon zihause ein Batteriediagnosegerät für schlappe 1.500€? Du etwa?! Das hab ja nichtmal ich

Bezüglich dem Ruhestrom, der sollte nach einer guten halben Stunde nur noch wenige Milliampere betragen (weit unter 50mA auf jeden Fall).

Wenn dem nicht so ist gibt es entweder einen "Leckstrom" (nein, das ist kein Eis! durch vergammelte Isolierung einer stromführenden Leitung oder eines der zahlreichen Steuergeräte fährt nicht in den Tiefschlaf.

Am besten damit anfangen ein Amperemeter in Reihe zu schalten um den Strom zu messen, dann ne Stunde warten und dann gezielt Sicherungen am BCM und Motorsicherungskasten zu ziehen bis der Stromfluß runter geht. So grenzt man die Baugruppe evtl. ein.

Anfangen würde ich mit dem Radio, das wäre der Klassiker!