Nur Batterie getauscht - Jetzt Wegfahrsperre aktiv - KEINE EINFACHE SACHE - Bitte helft mir :-)

Moin...

Danke erstmal für die Aufnahme.

Ich erkläre mal von Anfang an.

Meine Frau kommt und sagt : Hilfe , Auto springt nicht an - da steht Wegfahrsprerre aktiv...

Schlau wie ich bin,hab ich mir schon gedacht,dass die Batterie schwach ist ( kenne das vom MK3,dass dann das Tacho spinnt )

Also Batterie ausgebaut und über Nacht aufgeladen.Eingebaut - Gestartet - 150km nach Hamburg gefahren...Aus Angst, dass die Batterie wieder leer wird, dort abgeklemmt - nach dem Termin wieder angeklemmt...Auf dem Nachhauseweg hat zwischenzeitlich kurz (glaube ich) ABS/ESP und dieses Rutschzeichen aufgeglimmt - da war mir klar - ok...Batterie ist wohl hin.

Ab zum Händler,neue Varta Silverline E38 750AH (genau die war drinne) gekauft und die vor dem Einbau nochmal auf "Full" geladen...Hab dann 3 Tage gebraucht,bis ich die eingebaut habe...Keine große Sache an sich...

Zack- Zündung....WEGFAHRSPERRE AKTIV

Nochmal abgeklemmt - angeklemmt ; Ladegerät ran ; den 5xNSL und 3xWarnblink-Move zum anlernen natürlich auch gemacht... NIX !

Ok,Michel...das Googlen wir nach...Alle Tipps mal versucht ( siehe Video Youtube ) - so völlig blöd bin ich ja auch nicht...

Schlüsselbatterie getauscht / Ins Lenk"Schloss" gesteckt / Batteriebooster angeschlossen / Massepunkt gesäubert / Sicherungen geguckt / Stunden gegoogelt

Ford Bremerhaven sagt: Hat definitiv nix mit schlüsseln zu tun - Kabelbruch oder Steuergerät könnte sein-kostet 2000€ und dauert ein 3/4 Jahr-kommt handgefertigt aus Indien WTF !!!! Auslesen nein- dies Jahr keine Zeit...Steuergerät Schlüssel vergessen ??? Nein - sowas gibts nicht !

Bekannter ist vorbeigekommen und hat Forscan und andere Programme (ist hier auch im Forum) ... Fehler gelöscht / Steuergeräte zurückgesetzt ( ich selber hab mich damit noch nie beschäftigt)...Es sind einige Fehler vorhanden und sie kommen sofort wieder ...

Zündung an - WFS Aktiv ... MIST - Könnt ihr mir bitte helfen,oder mir sagen,was mein Bekannter auslesen soll , damit wir die Infos hier ins Forum stellen...?

Meine neue Batterie bekomme ich voll,aber Sie bricht auch schnell zusammen,wenn man versucht zu starten ( von 14V schnell auf 12,5V ) - spricht das nicht für Kabelbruch , oder defekte Batterie? Kann es auch gerne einmal mit Video vorführen ...Mich wundert aber,dass es auch nicht geht,wenn ich während des Startvorgangs ein Ladegerät dran habe ( da sollte es ja keine Unerspannung geben,oder?)

Ich habe auch ein ausführliches Video dazu gemacht ; darf ich den Youtube Link hier posten ? Auf den 2 Fotos sieht man mal,auf was wir Zugriff haben - braucht ihr davon ein paar Infos?

Daten zum Auto : Mondeo turnier 2.0i TDCI im Besitz seit 7 Jahren 140PS Baujahr 2014 TitaniumX Keyfree und Keystart 3 Schlüssel 270000km voll scheckheft noch nie etwas kaputt gewesen

Vielen lieben Dank schonmal im Vorraus

Michel

Vielen lieben Dank erstmal ....

Kann ich den Kabelbaum durchmessen? Ein Multimeter habe ich.....

Meine Idee wäre , dass mir jemand sagen kann,welche Kabelfarben zum ABS gehören und welche Pins das auf dem Steuergerät sind...Und natürlich wo das ABS Modul sitzt.

Augenscheinlich sieht der Kabelbaum gut aus - ich habe etwas Angst,dass noch mehr Kabel brechen,wenn ich da bei gehe.

Könnte man dann nicht vom Stecker ausgehend eine Widerstandsmessung machen? Wenn das Kabel durch ist,wäre es doch "unendlich",richtig?

Gibts überhaupt einen Stromlaufplan vom Kabelbaum CG9T-12A690 GJG

Wenn etwas kaputt ist,wäre es doch wahrscheinlich im Pluskabel von der Batterie,da man das ja bewegt hat / Im Massekabel,da man das bewegt hat ; oder direkt unterm Luftfilter/Wischwasserbehälter, da man da ja den Schnorchel vom Lufi schon mit relativ Gewalt reindrücken muss...Eventuell bin ich dabei an die Kabel gekommen...

Ich packe mal den Link vom Youtube Video rein

Luftfilter und Luftmassenmesser waren ausgebaut - das erklärt wohl einige Codes...

Das rote Kabel,das vom Minus zum Pluspol geht (glaube Batteriesensor) wurde von mir geflickt,aber ich denke eh nicht, dass das was damit zu tun hat

Zitat von Dermon4

Eine Sicherung hast du in dem Video aber vergessen, Michel. Und zwar im Motorraumsicherungskasten die F36 mit 5 A. Das ist die Dauer-Stromversorgung für das ABS-Modul. Von der Sicherung aus geht ein Kabel über einen Zwischenstecker (müsste der dicke Stecker genau oberhalb der Batterie sein, im Video bei 22:08) zum ABS-Modul. Ein Kollege hier im Forum hatte das auch mal mit der "Wegfahrsperre aktiv", war fast genau das gleiche wie bei dir mit dem Fehlerbild. Besagtes Kabel war gebrochen. Das war die Ursache des ganzen Übels. Kabel geflickt-Fehler weg.

Dankeschön - wenn das Wetter das heute zulässt,werde ich nochmal genauer schauen und angesprochenen Stecker überprüfen. Es wäre ja super,wenn es das ist...Da kommt man ja gut ran zum Arbeiten

Zitat von Chrsgeier

...... dann die Defekte alte Batterie wieder verbaut und alles funktioniert

Hab ich natürlich versucht...Die alte ist aber hin denke ich

Zitat von gobang

Hast Du schon was ganz simples probiert:

Fahrzeug mittels ZV 1x verschließen und wieder öffnen?

Ja,alles versucht...Wird wohl echt ein Kabel sein,dass durch ist

Zitat von thecorze

Aber U0300 sagt ja auch noch an, dass irgendwas programmiert wurde was nicht ursprünglich zum Auto gehört

Der Kollege hat dieses Not-Bremsen mit Warnblink am Laptop eingestellt;aber erst nachdem Wegfahrsperre aktiv war...

Wollt ihr mal lachen ?

Nach tagelangem Suchen in the "DEEP OF THE NET" habe ich Stromlaufpläne gelesen- Schematas studiert etc...Dann hatte ich nochmal eine Idee:

Hab doch ein kaputtes Fahrerschloss; also es schließt nicht mechanisch ab - hinten die Türen auch nicht....Also mal mit Hand den Riegel/Fang bedient und dabei auf und zu mit der FB gemacht...

Setze mich rein- alles blinkt- Warnleuchten-ESP off..etc...dann STOP DRÜCKEN....KUPPLUNG.....Er orgelt - aber sprang nich an...Lade jetzt die Batterie auf und schau nochmal....Könnt ihr euch vorstellen,dass es daran lag? Oder hab ich vielleicht nur durch Glück den richtigen Stecker gereinigt vorher ?

Kann man das Türschloss easy wechseln?

Hab jetzt nen Elm und mir Forscan besorgt.

Türmodul hat schonmal keine Fehler...

Es ist eigentlich nur noch das ABS...

Idee von mir: Stecker ABS kaputt,oder tatsächlich Can-Kabel (macht aber keinen Sinn,da die anderen Module ja keine DTC haben...

Warum aber Kameramodul plus Parkmodul DTCs haben..hmmm...vielleicht doch das KVM?

weitere Idee:

Das Pluskabel (siehe DTC Ansauglufttemp)

Das Kabel,das vom Minuspol zum Pluspol geht (wieso knallt das nicht?) War defekt,hab ich wieder rangemacht (allerdings nicht gelötet)...Was ist das? Hat jemand nen Stromlaufplan?

Und welcher Stecker ist das da drüber? Der ist am Windlauf befestigt,hat rot und schwarz in Dick...Die beiden CAN Kabel und Braum/rot sowie grau

2013 Ford Mondeo Intermittent No Start, Water Ingress Into BCM. Diagnose and fix

2010 Ford Mondeo 2.0 TDCI Non Start, No Crank, No comms with PCM

Super Video über Can Bus Mondeo

Polnisches Video - aber man versteht schon worum es geht

Ich denke es ist ok,wenn ich diese Links hier poste,oder? Sollte jemand den gleichen oder ähnlichen Fehler haben,sind diese Videos sicher interessant für denjenigen.

Ich hab mir Multimeter und Steckeraufsätze geholt...eine Prüflampe...Forscan...Man!!!!!!Das muß man doch hinkriegen.

Leider regnet es die ganze Zeit und ich kann nicht an den Wagen ran...

Schaue schon im Netz nach einem MK5 - hoffentlich kriege ich das dies Wochenende hin-sonst muß der echt erstmal abgemeldet werden und wird dann wohl verkauft,nachdem ich den Fehler gefunden habe ( für Afrika ist der viel zu schade ) Echt ärgerlich - ist so ein tolles Auto

Fehler gefunden ... Kabel war korrigiert unterm Batteriekasten.

Hab hier ein Video davon

Fehler/DTCs sind alle weg....Er Orgeln,aber springt nicht an...

Wie kann ich ihm einen Schupps geben,bzw.wonach sollte ich jetzt gucken?