Hilfe mein Licht spinnt.Licht geht an und aus ..

Anleitung zum Ausbau und Reinigen des Lenkstockhebel`s gibt`s hier im Wiki....

Wie genau Conversemode-Anzeige ist. K.A. ist für mich Gimmick, Aussagekräftig wäre Lasttest.

12,3 Volt ist zuerst I. O.

Wenn die Batterie älter als 5 Jahre ist und platt, bringt das Ladegerät nur temporär was, die Lichtmaschine genau so.

Muss jetzt nicht unbedingt mit deinem Problem zusammenhängen, aber Fakt ist, dass MK4 da penibel reagiert.

Ja das stimmt aber bei dem Fehler glaube ich nicht so an batterie Probleme auch wenn es nicht aus zu schließen ist würde dann doch eher zum lenkstock tendieren da du die Batterie eh ab geklemmt hast kannst du da ja so bei ohne angst zu haben dass was auslöst. Aber das Fahr/Abblendlicht ist da doch eigentlich nicht gekoppelt oder?

Zitat von thecorze

Ja das stimmt aber bei dem Fehler glaube ich nicht so an batterie Probleme auch wenn es nicht aus zu schließen ist

Glaube ich auch nicht, Probleme gab's ja auch beim fahren. Hatte mal die Batterie tod gefahren, da ging gar nichts mehr und es gab solche Fehler nicht. Für mich sieht es nach einem komischen Kurzschluss / Berührung aus.

Hast du mal die Stecker am Scheinwerfer angeschaut?

Zitat von speedkid75

Leider nicht, nur jemand mit vFL.

Laut deinem Profil kommst du aus Kölner Gegend, willst du den genaueren Standort nennen?

Muss ja nicht den Ort nennen, aber aus der Gegend kommen eigene Mitglieder.

Zitat von thecorze

Soweit ich weiß übers convers oder KI.

Nein. Das Zentralgehirn ist das BCM unter dem Handschuhfach. Das Convers - oder auch das konventionelle Kombiinstrument - ist hier nur ein Anzeigegerät. Das BCM steuert sämtliche Außenleuchten (und noch viel mehr) und gibt entsprechende Statusinformationen an das KI zur Anzeige. Das KI selbst steuert hier garnichts.

Unerklärliches Verhalten dieser zentralen Steuereinheit kann mit Feuchtigkeitsproblemen zusammenhängen. Und das wäre in dieser Jahreszeit nichts ungewöhnliches. Ich will keinen Teufel an die Wand malen, aber ein Kontrollblick auf die abgezogenen Stecker am BCM wäre auch ein Ansatz.

Na hoffentlich liegt nicht dieser Fehler vor: Scheibenwaschwasser über Stromleitung ins BCM

Thema

Korrodierte Kontakte am C1 Stecker am BCM

Hallo zusammen, ich fahre ein Ford WA6 und habe folgendes Problem. Mein BCM hat keine Funktion mehr, weil sämtliche Schnittstellen Korrodierte und oxidiert waren. Hier war auch zu sehen das an allen Kompaktstecker C1, C2, C3 die Pins Oxidiert waren.

Nach langem suchen habe ich einen Kabelbaumbruch in der Heckklappe/Gummimanschette der ins Auto geht gefunden und erneuert. Danach wurde ein anderes BCM gekauft und geklont. Nach Einbau hat es 3 Tage alles Tadellos funktioniert.

Am 4 Tag gemerkt ich,…

trautaex

20. Januar 2025 um 21:13

Das verursacht auch interessante Lichteffekte.
Einfach zu prüfen, grünen Stecker vom BCM abstecken und auf Wassereintritt prüfen.

Zitat von speedkid75

Aber bei minus 9 grad warte ich lieber auf nächstes Wochenende.

Ab Montag soll ja wieder plus grade geben.

Zitat von speedkid75

Ja 20min von Köln, Erftstadt kennt halt nicht jeder deshalb

Ah, ok. Ist genau die andere Richtung von Köln als bei mir.

Im/am Waschwasserbehälter unten.

Erst mal nachsehen. Geht schnell: Abdeckung unter Handschufach entfernen ( 2 Drückklippse und ein Klemmstück), BCM herunterschwenken und Stecker abziehen und mit ausreichend Licht begutachten.
Falls es eingesaut ist, kann man es ggf. noch retten, wenn es nicht zu lange war und schon Bahnen oder Pins weg korrodiert sind.

Meiner Meinung nach ist Meyle eher der Spezialist für Achsen / Aufhängungen und Hella mehr für Elektrik und ggf. Pumpen.

Zitat von Erfurter

Im/am Waschwasserbehälter unten.

Etwas verstehe ich nicht ganz, der Waschwasserbehälter sitzt beim FL vorne links. Wenn die Pumpe auch da verbaut ist und undicht ist, zieht sich das Wasser über den ganzen Kabelbaum auf die rechte Seite zum BCM?

Es gibt wohl Pumpen die eine Undichtheit haben und das Wasser in deren Steckerbereich drücken.
Von dort geht es über Kapillarwirkung (und ggf. auch durch den Druck, den die Pumpe erzeugt) über die Leitungen ins BCM.

Wir haben bei uns früher mal bei Kabelbäumen im Versuch das auch mal mit einer Leitung ausprobiert und 1m Leitungslänge war damals nach ca. 45 min überwunden. Hatte keiner gedacht, dass es so schnell geht. Hängt aber auch vom Litzenaufbau der Leitung ab.