Kühlwasserverlust unten am Motor

Schau mal hier da scheint es an dem 2,2er Motor einen" unglücklich" befestigten Schlauch zu geben der sich durchscheuert.

Kaum Kühlflüssigkeit im Behälter

Zitat von Karma

Wird die Wasserpumpe durch den Zahnriemen oder den Agregateriemen angetrieben?

Durch den Zahnriehmen

Zitat von Karma

Macht es Sinn nur die Wasserpumpe zu wechseln oder sollte man zahnriemen und Wapu wechseln.

Rein vom Materialwert macht das um die 150 EUR aus ob man den Komplettsatz mit oder ohne Wasserpumpe nimmt. Da der neue Riemen ja doch schon gut 100.000 gelaufen ist würde ich es wahrscheinlich mitmachen lassen.

Zitat von Karma

Wird die Wasserpumpe durch den Zahnriemen oder den Agregateriemen angetrieben?

Ja

Zitat von Karma

Macht es Sinn nur die Wasserpumpe zu wechseln oder sollte man zahnriemen und Wapu wechseln.

Nach 100.000KM sollte man den Zahnriemen mit wechseln.

Ja, und was ist nun mit dem Schlauch?

Man oh Mann, bei "nicht unerheblichen Wasserverlust" muß man doch die Stelle finden können!

Auf jeden Fall!

Zitat von Karma

Macht es Sinn nur die Wasserpumpe zu wechseln oder sollte man zahnriemen und Wapu wechseln

zum wechseln der WAPU nuss der ZR runter und einen gelaufenen ZR nimmt man nicht nochmal. schon gar nicht wenn der schon 100 Tkmgelaufen ist. Das ist Pfusch.

Ja, richtig so.

So eine wasserleitung kann man einfacher und billiger wechseln als die WaPu.

Und der Erfurter hatte wieder einmal recht. Mach ein Schlauch darüber und mit Schlauchschellen fest. Spart Geld. Der Schlauch kostet bestimmt über 50€

Tolle Wurst! Ich hatte exakt den gleichen Defekt vor kurzem. Bin dadurch in meiner Meinung bestätigt das es sich hierbei um eine Sollbruchstelle handelt. Wie kann man so idiotisch einen Schlauch verlegen?!

Und ja, der Schlauch kostet 50€, genauer gesagt 56€ (inkl. Versand). Wechseln lässt er sich relativ leicht. Die Anschlußstelle oben zwischen Motor und Spritzwand hat ein Anschlußstück mit Arritierbügel. Den einfach lupfen und das Stück abziehen. Unten das gleiche. Wenn Du vorher mit dem Deckel vom Kühlmittelbehälter kurz den Druck ablässt und ihn wieder drauf machst und unten zuerst öffnest, dann fliessen da nur wenige hundert Milliliter raus.

Mit "Schlauch drüber" wird nicht funktionieren.

Wenn schon, dann so wie es Go4IT gemacht hatte, ein Stück Rohr mit Schlauchschellen in die Leitung einsetzen.

Ja, ich hätte da noch einen Aber ich würd nen Schlauch kaufen, das nutzt doch alles nix. Da ist dann auch gleich ein neuer Plastikhalter dabei. Hält dann wieder 180tkm bis der durchgescheuert ist ;-)))

Kuckst Du in den oben (#2)verlinkten Thread, Go4IT hat den ja gewechselt.

Ist halt wieder ein Thread dessen Entstehung theoretisch überflüssig ist...

Hätte man die Suche bemüht und ein, sogar sehr aktuelles, Thema gefunden.

Zitat von Go4IT

Bin dadurch in meiner Meinung bestätigt das es sich hierbei um eine Sollbruchstelle handelt. Wie kann man so idiotisch einen Schlauch verlegen?!

Wenn die Schelle ganz ist kann nichts passieren. Die ist ja extra neben der Welle um den Schlauch von der Welle fern zu halten. Da hat wohl mal jemand (Werkstatt ?) bei irgend welchen Arbeiten die Schelle beschädigt. Waren nun 2 Fälle, immer noch wenig bei der Anzahl der Fahrzeuge.