Hilfe! Elektronik(TFL, Bremsleuchten-) BCM- Problem

Klingt stark nach nem Masseproblem. Vergammeltes Kabel im Kabelbaum.

Schwer zu finden. Wenn ein vFL wär würde ich auf die Stelle unterm linken Scheinwerfer tippen. Lohnt sich aber auch beim FL dort anzufangen zu suchen, wenn man so gar keinen Ansatz hat.

Womit hast Du die Fehlercodes ausgelesen? Evtl. wurden Dir die wichtigen nicht angezeigt. Die Bremsleuchten sind überwacht, da müsste ein DTC im BCM vorliegen. Überhaupt, einen 9 Jahre alteb Mondeo ohne einen einzigen DTC irgendwo, vor allem nach abklemmen der Batterie, gibt es nicht.

Kontrolliere auch mal von den Rückleuchten die Lampenträger. Also wie beim Glühlampenwechsel entnehmen, alle Lampen mal raus und Träger, Sockel auf Korrorsion prüfen. Gleiches für die 3. Bremsleuchte, hier auf Wassereinbruch prüfen.

Er will doch in die Werkstatt!

Zitat von Berki

Ein Fehlercode wird nicht gesetzt, selbst wenn man die Rückleuchten abzieht.

Da würde ich mal sagen fehlt der Werkstatt die Möglichkeit Ford spezifisch auszulesen. Lass die Fehler in einer Ford Werkstatt auslesen. Ansonsten wird es ein Blick in die Glaskugel.

Zitat von Go4IT

Klingt stark nach nem Masseproblem. Vergammeltes Kabel im Kabelbaum.

Das sehe ich auch so.zu 70% ein Masseproblem.Masseanschlüsse nach Rost prüfen u.nachziehen.Steckerverbindung prüfen.Manchmal ist es eine kleine Ursache mit großer Wirkung.

Manche Werkstätten lesen nur das PCM aus.

Die Fehler zur Beleuchtung stehen im BCM.

Letztlich muss man als Kunde wohl doch alles selber machen.

Zitat von gobang

Manche Werkstätten lesen nur das PCM aus.

Dann kann es ja eigentlich keine gute Werkstatt sein.

Zitat von Berki

Mein Auto steht ja seit Montag in der Werkstatt mit der ich mich austausche, da ich den Chef/ Meister gut kenne.

Ein Fehlercode wird nicht gesetzt, selbst wenn man die Rückleuchten abzieht. Diese wurden auch getauscht-selbes Problem. Die Lampenträger sind i.O. also nicht korrodiert, Masse passt auch.

Dadurch dass kein Fehler kommt, wird ein Fehler Richtung Steuergerät vermutet. Alle Eingänge in dieses wären auch i.O... nun werden die ausgehenden Leitungen geprüft.

Ich werde mir jetzt ein anderes Auto für die Reise organisieren müssen

Falls es noch hilfreiche Hinweise gibt, bin ich über jeden dankbar.

Steuergerät kaputt?!

Scheinbar willst Du es nicht glauben? Dann sag ich es nochmal ganz deutlich: Wenn Dein Bekannter, egal ob Meister oder nicht, behauptet das ein sicherheitsrelevantes Bauteil wie die Bremslichter nicht überwacht würden und er beim abziehen desselben keinen Fehler auslesen kann, dann geh in eine andere Werkstatt. Einem solchen Stümper würde ich nichtmal einen Reifenwechsel machen lassen. Der hat von Ford scheinbar null Ahnung.

Kauf Dir für 30,- € einen ELM-ADapter, lade Dir elmconfig runter und mach es selbst! Und dann wirst Du sehen wieviele DTCs Du plötzlich siehst...

Klare wahre Worte du gesprochen hast

Zitat von BBG-AE185

Da würde ich mal sagen fehlt der Werkstatt die Möglichkeit Ford spezifisch auszulesen. Lass die Fehler in einer Ford Werkstatt auslesen.

Das wäre auch meine Empfehlung an Berki gewesen. Man kann wohl davon ausgehen dass die Werkstatt die entsprechenden fahrzeugspezifischen Stromlaufpläne wahrscheinlich nicht vorliegen hat (?)

Zitat von Berki

Fehler Richtung Steuergerät vermutet

Welches Steuergerät meint er denn?

Zitat von Berki

Als Fehlerquelle wird das Steuergerät hinterm Hanschuhfach vermutet. Habe gerade nicht auf dem Schirm wie die genaue, richtige Bezeichnung ist.

BCM. Body Control Module oder auch Karrosseriesteuergerät.

Zitat von Berki

Ich werde mal nach so einem Auslesegerät schauen.

Das würde ich mir hier holen:

https://tunnelrat-electronics.fwscart.com/ELM327/cat4541937_3675533.aspx

Das sind die zuverlässigsten. Nr. 1 in der Liste würde ich dir empfehlen.

Ans BCM will ich nicht recht glauben. Das zu wechseln ist auch nicht gerade trivial. Ein Gebrauchtes sollte für 100-150€ auf ebay zu bekommen sein. Da die Wegfahrsperre/Schlüssel darin abgelegt sind. Natürlich auch die CCC (Fahrzeugkonfiguration).

Wenn man das denn unbedingt auswechseln will, weil es sonst keine anderen Ideen gibt, dann würde ich es so vorschlagen: Lass Dir ein Foto vom Typenschild des BCM schicken (bist ja nicht beim Auto...), dann besorg ein solches auf Ebay. Dann fahr selbst hin mit dem ELM, kopiere die CCC vom aktuellen aufs Laptop, Batterie ab, altes BCM ausstecken, rausnehmen, neues rein, anstecken, Batterie dran, dann auch die CCC von neuen erstmal sichern und anschließend das Backup von dem angeblich defekten drauf. Wenn danach alles wieder funktioniert wie es sein soll kann man sich immer noch um das PATS Thema kümmern.

Ein gutes ELM bekommst Du auch von Conversmod.de das sind quasi baugleiche und recht flott verfügbar. Ich würde gleich etwas drauflegen und einen mit automatischer MS/HS CAN Umschaltung holen.

Zitat von Berki

Mein eingebautes endet bei der Bezeichnung auf ....YH, ich gehe davon aus, dass ich such nur diese verwenden kann, richtig?

Ja die Nummer muss gleich sein. Da gibts ja zig verschiedene Ausführungen davon. Bei den letzten beiden Buchstaben ist vor allem das Y wichtig.

Am idealsten wäre natürlich ein Modul aus einem Mondeo mit gleicher Ausstattung und ungefähr gleichem Baudatum. Die Daten vom alten aufs neue überspielen muss natürlich trotzdem gemacht werden.

Wenn man das BCM tauscht, muss man dann nur die eigene Fahrzeugkonfiguration aufs BCM aufspielen und das wars? Oder muss noch mehr gemacht werden?

ja, das bcm muss ja wissen was verbaut ist. Kannst einfach aus dem ipc übernehmen. Oder aus dem alten vorher abspeichern.