Feuchte Frontscheibe an den Heiz Drähten.

Nein.

Wenn die Batterie dadurch leer ist, schon.

Zitat von Ossi

Wenn die Batterie dadurch leer ist, schon.

Wie das?

Da ist ja immer noch erstmal ein Relais davor.

Und ohne laufenden Motor geht die Scheibenheizung auch nicht an. Sonst wäre wirklich ganz fix die Batterie leer.

Was sagt der Batterie Test,wie alt ist die Batterie!?

Ew.hat eins mit anderem nicht zutun.

Wie kommst du denn eigentlich drauf dass es die Frontscheibenheizung sein könnte?

Was heißt denn "startet nicht"? Dreht denn der Anlasser überhaupt durch? Wenn er normal dreht dann ist es schon mal nicht die Batterie.

Ich würde auch gern wissen, wie man darauf kommt, dass Feuchtigkeit an der Frontscheibe für einen Kurzschluss der Scheibenheizung sorgen soll. Und on top noch dadurch der Motor nicht mehr starten soll.

Sorry, aber das ist mir too much.

Zitat von Midnightsky-Mondeo

dass Feuchtigkeit an der Frontscheibe für einen Kurzschluss der Scheibenheizung sorgen soll.

Ein Kurzschluss löst die zugehörige Sicherung aus, dafür ist sie ja da. Das heißt, dass selbst ein Kurzschluss in der Frontscheibenheizung danach keinen Tropfen Strom mehr aus der Batterie zieht. Kann also schon von daher garnicht sein. Antwort #2 ist also ausreichend.

Davon abgesehen, dass mehrere Sicherungssysteme garnicht erlauben, dass dieses Feature ohne laufenden Motor und ohne ausreichend fitte Batterie arbeitet.

Zitat von Erfurter

Wie das?

Da ist ja immer noch erstmal ein Relais davor.

Und ohne laufenden Motor geht die Scheibenheizung auch nicht an. Sonst wäre wirklich ganz fix die Batterie leer.

Warum kann die Batterie nicht leer sein durch irgendeinen Masseschluss?

Zitat von Ossi

Warum kann die Batterie nicht leer sein durch irgendeinen Masseschluss?

"Irgendein Masseschluß" über Batterie läßt mit Sicherheit eine oder auch viele Sicherungen fliegen.

Und speziell an der Scheibenheizung - s.o.

Bekannte Sache bei diesem Motor. Das macht meiner auch hin und wieder, besonders wenn ich ihn wieder abstelle bevor er völlig betriebswarm geworden ist. Da starten nicht alle Zylinder. Ein Zündkerzenwechsel könnte Abhilfe schaffen.

Ansonsten mal mit getretenem Gaspedal starten. Dann spielen alle Zylinder sofort mit.

Mit der Frontscheibe hat das aber rein garnichts zu tun.

Beim Wechsel der Zündkerzen sollte auch geschaut werden, ob sie verölt sind. Bei mir waren die zweite und dritte ölig. Ventildeckeldichtung und Kerzen getauscht und seitdem springt er auch wieder super an.

Manchmal sind es die schnöden, naheliegenden Dinge und nicht immer gleich was Hochkompliziertes. Der Mondeo ist auch nur ein Auto und kein Wunderwerk der Technik.

Ich würde langsam Professionelle Hilfe in Anspruch nehmen, manchmal muss man halt das Geld in Hand nehmen,und sich eingestehen,das man nicht alles Wiesen kann.

Und es wird günstiger

Hast du mal Fehler ausgelesen ?

Mindestens einmal hat er das anscheinend schon gemacht (siehe Beitrag 11)

Zitat von Daniel81

Fehler sind keine gespeichert!!!

Da er laut Profil kein ELM327 hat ,wäre die Frage ob er alle gesehen hat oder nicht

Forscan ist zwar nicht VON Ford aber FÜR Ford. Kommt zwar aus Russland, aber die Typen dort haben sich richtig reingefuxt. Es kann alle erreichbaren Module auslesen.

Aber denke immer daran: Eine Borddiagnose kann nur etwas erkennen wofür es auch einen expliziten Sensor gibt. Hellsehen kann es nicht. Die richtigen Schlussfolgerungen muss dann schon jemand ziehen, der Ahnung von der Materie hat. Deshalb verliere nicht Beitrag #15 aus den Augen. Für eine Ford-Werkstatt ist es eventuell eine Kleinigkeit, weil sie sowas kennen, und die Markenfremden halt nicht.