Welche Xenon-Scheinwerfer für FL?

Moin,

ich habe das zweifelhafte Vergnügen, dass die LWR schadhaft ist. Die einfachen Dinge, die ich hier im Forum gefunden habe, habe ich leider schon ausgeschlossen - die Höhensensoren der Achsen funktionieren ordnungsgemäß (der hintere ist erst 1 Jahr alt), es sind keine Steckerkontakte verbogen, die Massepunkte bzw. das Massekabel zur Batterie habe ich schön sauber gemacht. Also wird es wohl tatsächlich einer der Stellmotoren in einem Scheinwerfer sein. Und natürlich kann man diese nicht einzeln austauschen und es braucht im Ganzen neue Scheinwerfer Anyway, um zu ermitteln, welcher von beiden es ist, ist mein Plan die Scheinwerfer jeweils einzeln zu ersetzen und dann zu gucken, ob das Problem behoben ist. Dann muss ich wenigstens nur einen Scheinwerfer ersetzen, wird teuer genug.

Falls jemand bis hierhin Einspruch erheben möchte, gerne!

Zu meinen Fragen:

Wenn ich jetzt aber mal durch die gängigen Onlineshops für Autoteile gucke: Es gibt welche von Hella, von Van Wezel, von Abakus, Alkar... Macht die Marke einen Unterschied?

Nächstes Problem: Überall steht dran, die Teile wären nur bis Baujahr 10/2010 passend, also vFL. Mein Mondeo ist von 10/2013, ein FL. So wie ich das verstanden habe, beschränken sich die Unterschiede bei den Scheinwefern auf ne Kappe auf den Standlichtsockeln und eine andere Halterung hinten für die Birnen. Heißt das, dass ich auf diese Angabe pfeifen kann und einfach vFL-Scheinwerfer in meinen FL und die Standlichtbirnen weglassen kann?

Und: Welche internen Teile der Scheinwerfer kann ich einfach am Küchentisch von den alten in die neuen Scheinwerfer umbauen? Es gibt neue Scheinwerfer mit und ohne Xenon-Vorschaltgerät und -Steuergerät zu kaufen... Das funktioniert ja bei mir alles noch.

Zitat von Dermon4

Oder auch nicht. Schau mal hier: Xenonscheinwerfer Stellmotor tauschen

Jo, hatte ich gesehen. Der Knackpunkt ist, nen (neuen, wenn schon) Stellmotor zu finden.

Zitat von BBG-AE185

warum ziehst Du nicht einfach mal den Stecker eines SW ab? Dann Zündung ein und Licht an. Wenn sich der SW kalibriert ist dar Motor i.O.

Die Scheinwerfer fahren auch so rauf und runter. An guten Tagen bleiben sie sogar erstmal einige Minuten auf normaler Sichtweite. Es geht dann erst unterwegs ständig rauf und runter, dann bleiben sie dauerhaft unten und irgendwann gibts dann auch mal die Fehlermeldung.

Ich gehe dementsprechend davon aus, dass ich zum Ausprobieren wenigstens einige Minuten bei Dunkelheit fahren muss. Das mag ich nicht mit einem abgezogenen Stecker machen.

Zitat von BBG-AE185

So bekommst Du raus ob überhaupt ein Motor der Schuldige ist ohne vorher Geld auszugeben.

Ich wüsste nicht, was es denn sonst noch sein sollte. Siehe oben, was ich schon ausgeschlossen habe. Kann aber auch an meinem mangelnden Verständnis liegen.

Zitat von jofel

ich erinnere mich in diesem Zusammenhang an RE: Automatische Leuchtweitenregulierung spielt verrückt - Kommentar #7, #11 und #12 könnten denke ich hilfreich sein.

Reddi noch zur Sicherheit nachgefragt: wie hast du die Achssensoren ausgeschlossen, hast du dafür Forscan oder ähnliches benutzt?

Hatte ich gelesen, ja. Ich habe deshalb als letzes die Massekontakte unterm Luftfilterkasten gesäubert.

Achssensoren sind mit Forscan ausgelesen, ja. Schöne glatte Linie mit passender Reaktion wenn ich ihn vorne oder hinten runter drücke.

By the way, es ist kein dauerhafter DTC hinterlegt, der ist jeweils erstmal weg wenn die Zündung aus war.

Zitat von Dermon4

Vielleicht wär das hier was

Ja, super! Zu dem Preis kann man's drauf ankommen lassen und nochmal zwei Wochen im Blindflug fliegen. Habe mir mal zwei bestellt.

Moin, ich wollte mal Rückmeldung geben.

Die Motoren sind angekommen und sehen immerhin mal so aus wie auf dem Bild. Ansonsten kann ich nicht verifizieren, ob sie passen und funktionieren.

Denn: Das Problem hat sich zwischenzeitlich von selbst erledigt. Seit 2 oder 3 Wochen machen die Scheinwerfer brav ihren runter-rauf-Selbsttest und bleiben dann bei normaler Leuchtweite stehen. Kein runter-rauf-runter-Gewackel während der Fahrt, keine Notstellung, keine Fehlermeldung. Mittlerweile sogar mit schwerer Beladung im Kofferraum ausprobiert, dass sie korrekt nachstellen.

Ich bin ratlos, wie diese Selbstheilung zustande kommt, das einzige was sich geändert hat ist der Einzug der Winterkälte, aber ich nehm's mit.