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Hi,
ich bin neu hier.
Ich habe seit 3 Wochen einen vFl und möchte mich dem Fahrwerk und den anderen Verschleißteilen annehmen.
Dafür muss ich halt auch die Traggelenke ausdrücken, um die Dämpfer und Domlager zu tauschen.
Hat von euch jemand das Ford Werkzeug, welches er/sie mir borgen könnte?
Ich würde es mir alternativ selber bauen, aber vorher Fragen kann ja nie schaden?
Nein das geht auch so. Habe meine Dämpfer daheim gewechselt in der Einfahrt. Das einzigste was brauchst ist ein Federspanner
Hol dir ein Abziehwerkzeug und einen Federspanner aus Ebay und du bist gut. Ich ein rechter Scheiß, alles recht verbaut - du solltest die Schweinwerfer und die Frontlippe abbbauen, damit du gut arbeiten kannst.
Nein das geht auch so. Habe meine Dämpfer daheim gewechselt in der Einfahrt. Das einzigste was brauchst ist ein Federspanner
Du meinst das Federbein komprimieren und ausbauen, ohne das Gelenk auszudrücken?
Ein Federspanner habe ich mir schon besorgt.
Hol dir ein Abziehwerkzeug und einen Federspanner aus Ebay und du bist gut. Ich ein rechter Scheiß, alles recht verbaut - du solltest die Schweinwerfer und die Frontlippe abbbauen, damit du gut arbeiten kannst.
Ich habe eine Hebebühne, die ich nutzen kann, also werde ich es erstmal probieren ohne Scheinwerfer und Schürze abzubauen.
wann willst ran? hab das werkzeug
Super!
Am liebsten kommendes Wochenende.
Ich hab dir eine Nachricht direkt geschickt.
Wunderbar. Wo finde ich euch zwei? Ich hab das blöde Gefühl, ich brauch das auch bald.
Wunderbar. Wo finde ich euch zwei? Ich hab das blöde Gefühl, ich brauch das auch bald.
sag bescheid
Brechstange und dann mit nen Fäustling äußerlich drauf schlagen. Nach 3-4 Schlägen ist der Kopf raus.
Hatte ich zuerst auch versucht, dann noch ein 6m Rohr mit einem Flaschenzug. Laut Anzeige ist der erst bei 2,7t rausgesprungen. ?
Antriebswelle geht auch raus, wenn du den Achsschenkel vom Stoßdämpfer löst.
Aber die Traggelenk Mutter geht durchaus mit dem Maulschlüssel zu lösen.
Dicker Hammer als Unterstützung oder n zweiter Schlüssel als Verlängerung.
So krass fest sind die Muttern nicht.
Ja, die Mutter ging in der Tat recht einfach runter, das einzig doofe ist die Schlüsselweite SW21, so einen hatte ich nicht, nur als Nuss und die hat da unten keinen Platz. Also erstmal ab zum Baumarkt und einen solchen Schlüssel besorgt (stöhn, so verträllert die Zeit). Da die leider kein Gedore hatten und es im Hazet-Programm bei denen nur SW19 und SW22 gab (die hatte ich auch) habe ich notgedrungen Proxxon genommen, ist nur 2te Wahl aber ok.
Die Mutter wird ja "nur" mit 100 Nm aufgezogen, das lies sich noch von Hand lösen, ohne Verlängerung. Aufdrehen habe ich dann auch nach "Gefühl" gemacht, denn einen Drehmomentschlüssel mit Maul/Ring-Aufsatz nenne ich nicht mein Eigen. Sowas gibt es von Gedore mit Wechselköpfen, aber unbezahlbar. Damit der Kopf schön in Position bleibt habe ich ihn unten mit einem zweiten Wagenheber belastet. So braucht man weder für Montage noch Demontage einen weiteren 6er Inbus.
Nach dem Fiasko mit der Spurstangenkopf-Mutter war ich hier schlauer und hab die Mutter erstmal ganz runter gedreht und dann wieder ein paar Windungen drauf! Danach habe ich den Querlenker mit einem Montageeisen und "mir" belastet und seitlich auf den Achsschenkel mit einem Fäustel gehauen. Im Prinzip so wie der Typ hier im Video, welches ich auf seine Art ganz gut finde weil er nicht so ein dummer Labersack wie all die anderen Youtube-Frickos ist der erst stundenlang irgendwelche Weisheiten rauskotzt, der kommt gleich zur Sache und spricht nur wenn nötig 
Einzig haut er auf den Kopf und nicht auf den Achsschenkel:
Das kenne ich aus anderen Anleitungen/Videos anders und irgendwie habe ich mich dabei nicht wohl gefühlt. Aber was meint ihr, ist das auch ok?
Jedenfalls brauchte eine Seite gerade mal 4 Schläge und der Kopf sprang runter. Auf der anderen Seite war er hartnäckiger, da brauchte es gleich ein Dutzend. Aber das geht, auch ohne 6m Verlängerungsrohr 
Und ja, wenn man das Federbein aus dem Achsschenkel rausbekommt geht das... aber das ist nicht so einfach wie es klingt. In meinem Fall hatte ich ja ein anderes Ziel (neuen Stoßdämpfer, Achsschenkel und Radlager montieren) da war das also obligatorisch.
Einzig haut er auf den Kopf und nicht auf den Achsschenkel:
Das kenne ich aus anderen Anleitungen/Videos anders und irgendwie habe ich mich dabei nicht wohl gefühlt. Aber was meint ihr, ist das auch ok?
Würde ich auch vermeiden. In deinem Fall wäre es egal gewesen, ist alles neu reingekommen.
Mann kann auch mit einem Meißel es etwas spreizen, hilft etwas.
Wie sieht das denn mit einer Trenngabel aus? Die ist doch für sowas gedacht.
Trenngabeln sind da recht effektiv, davon habe ich auch einen Satz.
Will man das Traggelenk allerdings nicht erneuern, dann eher nicht.
Das überlebt die Aktion nicht.
Die Traggelenke am Mondeo kann man übrigens separat tauschen. Dazu müssen die alten aber aufgebohrt werden, da die ja ursprünglich nicht am Querlenker verschraubt sondern vermietet sind.
Habe ich vor Jahren bei mir so gemacht.
Ich habe auch schonmal überlegt sowas zu kaufen, aber die China-Teile haben mir nicht so vertrauensvoll gewirkt und eine von Hazet war mir zu teuer.
Die Traggelenke am Mondeo kann man übrigens separat tauschen. Dazu müssen die alten aber aufgebohrt werden, da die ja ursprünglich nicht am Querlenker verschraubt sondern vermietet sind.
Interessant, also meine habe ich gekauft, die sind nicht gemietet. Aber ich verstehe was Du meinst
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