Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Ist billig 
ein anständiges convers+ Kombiinstrument
Baujahr: 2014
Benziner
Die Kombination ist leider selten und daher teuer. Es wurden deutlich mehr Diesel-Fahrzeuge vom Mondeo FL verkauft als Benziner, daher sind die seltener. Daher hat Ossi leider recht... 400,- € wären eher ein Normalpreis.
Dabei ist es egal ob man das BS7T-10849-* Modell (Erstmodell im Facelift) oder CS7T-10849-* (Letztes Modell im Facelift) nimmt, die sind technisch exakt gleich.
Der Unterschied von Diesel und Benzin ist praktisch nur die Drehzahlmesser-Skala. Will sagen, in der Theorie könnte man das einfach ignorieren und ein deutlich billigeres Diesel-Convers+ kaufen (~250,- €). Leider gibt es die Skalen nicht einzeln und eine Zubehör-Scheibe hat eine andere Optik.
OK das hört sich schon heftig an.
Ich meine das man ein convers+ Kombiinstrument umbauen kann von Diesel auf Benziner habe ich gewusst, aber das es dort auch nochmal 2 Varianten gibt vom Facelift das habe ich auch noch nicht gewusst 
Beim genaueren schauen gestern habe ich festgestellt bei dem was ich bei eBay gesehen habe für 400€, dort ist im Display unterhalb ein Riss und in der Beschreibung steht was von Glasscherben.
Also gehe ich Mal ehr davon aus das ich dort die Finger von lassen sollte.
Alle Deine Fragen beantwortet das Wiki
https://mk4-wiki.denkdose.de/a…diesel_auf_benzin_umbauen
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/ipc/tachoumbau_typ3
"Machbar" ist das alles, ebenso eine andere Tachoscheibe. Man muss es nur tun und natürlich auch können 
Meiner hatte damals mit Mod 380€ gekostet.
wow, da war meiner mit 259€ ja spotbillig.
Ich hatte den im Kaufhaus mit den 4 Buchstaben geschossen, stammte aber aus einem S-Max, Teile-Nr. BS7T-10849 aber identisch mit dem Mondeo.
Alternative:Bildesbasen.se
https://www.bildelsbasen.se/en…s/Combined-Instrument/All
hier wäre auch ein passendes, umgerechnet ca. 258€
https://www.bildelsbasen.se/en…/ID-56488779/CS7T14C026CC
Gruß
Ryche
259€ + Versand + Einfuhrzoll. Liegen wir auch denke ich locker bei 350€.
Einfuhrzoll
Zoll ? Schweden ist doch in der EU
Genau, die haben nur keinen Euro.
Ich war bei Uk 
Man könnte auch alternativ bei b-parts.com schauen.
Bin durch Zufall drauf gestoßen, als ich nach nem Convers geschaut habe. Hab meins dort für 297€ inklusive allem drum und dran geschossen. Hab noch mehrere, allerdings etwas teurer, aber ich würde sagen im Rahmen.
Kleinanzeigen und Schlachtfestmondeos könnten auch immer mal was bieten.
Conversmod bietet auch Tachoscheiben für den FL Convers+ an, worauf man später zurückgreifen könnte und nur falls Dieseldrehzahl stört (sind aber keine original Tachoscheiben und haben einen anderen Look).
Gerade mal geschaut und das 1. beste genommen:
BS7T-10849-VG, Diesel, 213tkm, Facelift (Preis sic! 277 mit Versand)
Worauf man sich noch einstellen sollte:
KM-Stand anpassen (je weniger, desto besser bzw. leichter)
Bei meinem gebraucht gekauften Convers+ (vFl) hab ich mir die Mods dazu gekauft und selbst installiert – weil bei mir die nächste Stelle fürs Installieren glaube 200km entfernt gewesen ist. Die Mods sind alle nur optional, ich fand aber Digitaltachoanzeige und PDC dann doch ziemlich praktisch.
Ja, ja, ja... der Sohnemann... 
Jetzt hat er eins bekommen (CS7T-10849-VG) - und wer hat jetzt wieder die ganze Arbeit??? Der Alte... 
Allerdings DIESEL-Version... Aber OK... Muss eben später mal umgerüstet werden die Drehzahl-Scheibe.
Es sei denn, einer hier hat eine Benziner-Scheibe und möchte sie gerne gegen eine Diesel-Scheibe tauschen... 
- gespeicherter Kilometerstand - unbekannt (wird sich beim anschließen dann herrausstellen)
- Modifizierungen - unbekannt (wird sich beim anschließen dann herrausstellen - mit viel Glück vielleicht schon ConversMod drauf 
)
- CM327 von ConversMod vorhanden
Wir haben doch sonst alle Fakultäten hier, ist denn da kein Siebdrucker dabei der mal einen Satz Tachoscheiben (reicht ja nur Drehzahl) für uns herstellen und anbieten könnte? Das muss aber schon mit derselben Polypropylen-Folie und entsprechenden UV-Lacken im Siebdruck geschehen, alles andere ist Käse, wurde schon zigfach probiert und war nie befriedigend.
Achja, Black Panther bevor ihr da viel Geld und Mühe investiert bezüglich umkodierung und Mods, frag mich ruhig mal per PN, ich könnte da auch helfen...
Alles anzeigenKleinanzeigen und Schlachtfestmondeos könnten auch immer mal was bieten.
Conversmod bietet auch Tachoscheiben für den FL Convers+ an, worauf man später zurückgreifen könnte und nur falls Dieseldrehzahl stört (sind aber keine original Tachoscheiben und haben einen anderen Look).
Gerade mal geschaut und das 1. beste genommen:
BS7T-10849-VG, Diesel, 213tkm, Facelift (Preis sic! 277 mit Versand)
Worauf man sich noch einstellen sollte:
KM-Stand anpassen (je weniger, desto besser bzw. leichter)
- OBD-Stecker: gibt für Forscan direkt den Vgate vLinker ist aber auch dann nur mit Forscan kompatibel (ob ELMconfig damit geht hab ich glaube nicht probiert)
- Forscan + Lizenz (neue Builds haben 2 Monate Gratis) damit können die KM erhöht werden
- sonst EEPROM Reader + Programm (dazu steht einiges ebenfalls im Wiki und habe ich dank Go4IT und seinen Hinweisen erfolgreich durchführen können)
- evtl. Conversmods: Mods kosten extra und benötigen einen eigenen Chip für den Stecker, der beim Vgate nicht vorhanden ist – deshalb würde ich gleich zum CM327 auf der Conversmod Seite raten
Bei meinem gebraucht gekauften Convers+ (vFl) hab ich mir die Mods dazu gekauft und selbst installiert – weil bei mir die nächste Stelle fürs Installieren glaube 200km entfernt gewesen ist. Die Mods sind alle nur optional, ich fand aber Digitaltachoanzeige und PDC dann doch ziemlich praktisch.
So das convers Instrument was ich mir ergattert habe vom großen Kaufhaus mit 4 Buchstaben habe ich für 249€ geschossen. 
Einziger Nachteil ist halt das es ein Diesel ist, was aber nicht weiter tragisch ist erstmal
So, das Convers+ erstmal getestet an seinem Mondi... FUNKTIONIERT ALLES EINWANDFREI.
Ehrlich gesagt, für ein Diesel-Fahrzeug (aus dem es ja wohl stammt) hätte ich jetzt mehr erwartet als Kilometerstand... 
Nur 130.342 km zeigt das Convers an... Da hatte der Vorbesitzer aber nicht sehr lange sein Mondi... 
Nützt aber trotzdem nichts, Kilometerstand muss trotzdem nach unten korrigiert werden (Sohnemann hat nur 108.580 km).
Oder er muss solange mit altem Tacho noch fahren, bis der Kilometerstand dann stimmt...
Auffällig ist nur, das MKL (komisch, bei mir ist diese aber oben im kleinem Fenster) und Öllampe leuchten.
Wenn aber Motor gestartet wird, verschwinden diese.
Ich vermute mal, das ich nur den Fehlerspeicher vom IPC löschen muss - sind wohl noch drin vom ursprünglichem Fahrzeug.
Zumindest hat er schon Uhrzeit und Kühlertemperatur im Display - war bei mir vorher (vor ConversMod) noch nicht.
Naja, wird wohl eine neuere Version sein:
Wir haben doch sonst alle Fakultäten hier, ist denn da kein Siebdrucker dabei der mal einen Satz Tachoscheiben (reicht ja nur Drehzahl) für uns herstellen und anbieten könnte? Das muss aber schon mit derselben Polypropylen-Folie und entsprechenden UV-Lacken im Siebdruck geschehen, alles andere ist Käse, wurde schon zigfach probiert und war nie befriedigend.
Das wäre doch mal eine gute Marketing Idee
Aber kann ich mir schon vorstellen, das dies nicht so einfach ist.
Achja, Black Panther bevor ihr da viel Geld und Mühe investiert bezüglich umkodierung und Mods, frag mich ruhig mal per PN, ich könnte da auch helfen...
Da komme ich dann sehr gerne dankend auf Dich zurück... 
Jetzt mache ich erstmal noch eine Grundreinigung - ist ja doch ziemlich staubig (innen wie außen).
Auffällig ist nur, das MKL...und Öllampe leuchten.
Wenn aber Motor gestartet wird, verschwinden diese.
Das die zwei Anzeigen bei Zündung an leuchten ist kein Fehler. Soll so sein.🙂
Das die zwei Anzeigen bei Zündung an leuchten ist kein Fehler. Soll so sein.🙂
OK, dann liegt es wohl daran, das ich eine START-Taste habe. Und wenn ich diese drücke, dann startet ja bei mir der Motor gleich...
Der Junge muss noch (wie altmodisch ) den Zündschlüssel erst reinstecken und drehen...
Dadurch fällt es dann wohl auf...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
