• Wollte mal kurz meine Erfahrungen teilen: die Tanke bei mir um die Ecke hat seit geraumer Zeit den HVO100-Diesel im Sortiment, ich fahre jetzt seit rund 8000km damit rum:

    +/- Preis: teuer als normaler Diesel, billiger als Premium-Diesel - für mich also günstiger
    +/- Verbrauch: anscheinend sei der Verbrauch damit etwas höher, kann ich persönlich nicht nachvollziehen, vielleicht allerhöchstens 0,1-0,2 Liter/100km
    +/- Leistung: anscheinend sei die Leistung getwas besser, kann ich persönlich nicht nachvollziehen, vielleicht spricht er (wenn man es sich fest genug einbilded) etwas besser an
    +/- Freigabe: von Ford gibt es keine aktuelle Freigabe, PSA hat aber alle Euro5-Diesel pauschal freigegeben. Auch scheint die Freigabe mehr rechtliche Absicherung denn reales Problem zu sein...
    + Kaltstart: springt selbst bei großen Minusgraden sofort an, hier ist er mindestens gleich gut wie Premium-Diesel
    + Tanken: stinkt nicht und die Hände sind nicht schmierig nachher ;)
    + Partikelfilter: er verbrennt ja sauberer, das Partikelfilter-Intervall ist bei mir 150-250km länger, seit ich damit fahre. Vermute deswegen auch, dass er dem AGR weniger zusetzt

    Ich persönlich bin happy damit, auch weil es unter CO2-Gesichtspunkten zumindest nicht schlechter ist als normaler Diesel

  • Wollte mal kurz meine Erfahrungen teilen: die Tanke bei mir um die Ecke hat seit geraumer Zeit den HVO100-Diesel im Sortiment,

    Wo ist es ca.?

    Also im Kölner Raum und Oberbergischen habe ich es noch nicht gesehen. Ausprobieren würde ich es auch.

    Ich persönlich bin happy damit, auch weil es unter CO2-Gesichtspunkten zumindest nicht schlechter ist als normaler Diesel

    Ich denke, das wird erst in paar Jahren sich herausstellen. Wenn die erste Berichterstattung kommen, wo und wie die Stoffe gesammelt werden bzw ob auch Anbau erfolgt und wie

    Erst 230 Tkm. Nachwuchs: Corsa F 1.5 Diesel (Leider kein passenden Fiesta Diesel gefunden)

  • Wo ist es ca.?

    Schau mal hier rein: https://hvo100.team/hvo-tankstellen-karte

    Was die CO2 Bilanz betrifft, da ist das ganze leider nicht so optimal, wie es dargestellt wird. Laut EU dürften ja nur Abfälle dazu verarbeitet werden. Es gibt aber in der Regelung eine Besonderheit: die Palmöle aus den großen Plantagen in Indonesien und Malaysia werden einfach als Abfall gelabled, weil es sonst nicht genügend Abfälle gibt.

    Ich tanke den HVO100 aber wegen der geringeren Rußbildung trotzdem.

    Mondeo Turnier 2.0 FFV Titanium, Thunder, ACC, IVDC, Bi-Xenon, KeyFree+PowerStart, Alarmanlage, Solarreflect, PDC vorn u. hinten, TPMS, Sitzklima, Luftqualitätsmesser+kühlbares Handschuhfach, Sony-6CD, Bluetooth-FSE incl. S&C, Außenspiegel anklappbar, silberfarbene Dachreling, Notrad incl. Wagenheber

    Selbsteinbau: Rückfahr- u. Front-Kamera mit 9" TFT-Monitor in der Sonnenblende, Ambiente-Beleuchtung in den Türgriffmulden, Rückstrahler an allen 4 Türen beleuchtet

    Baumonat 10/2008

  • Unser Auftraggeber "wünscht" sich das wir unsrere LKWs jetzt nach Möglichkeit mit HVO 100 tanken sollen, was bei dem noch relativ kleinen Netz gar nicht so einfach ist.

    Kannte das vorher ehrlich gesagt gar nicht so.

    Habe ja noch einen Euro4 Diesel und wollte mal fragen , ob das schon mal jemnd getankt hat, bei Euro5 soll es ja problemlos funzen?

    Einmal editiert, zuletzt von capri216 (16. Dezember 2025 um 14:54)

  • Sicher wird das funzen.

    Nur ist das eben von Ford nicht freigegeben.

    Gruß aus Erfurt

    Schon der dritte vierte Ford und der Fahrer wird nicht schlau draus!

  • Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

  • DUH und ihr Vorbeter Resch! /-Kotz-/

    Da glaube ich erstmal garnichts, und dann davon höchstens die Hälfte.:assaultrifle:

    Gruß aus Erfurt

    Schon der dritte vierte Ford und der Fahrer wird nicht schlau draus!

  • Das mit dem Frittenfett ist schon gut, nur das was herauskommt nicht. Und das mit dem Synthetischen Benzin oder wie auch immer genauso Bullshit. Werden riesige Anstrengungen und Energie aufgewendet um das Zeug zu produzieren. Kannst du auch gleich bei E5 oder E10 bleiben. Und über den Wirkungsgrad von Verbrennern im Gegensatz zum Aufwand der Herstellung von Kraftstoffen, wollen wir erst garnicht reden.

    Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

  • DUH und ihr Vorbeter Resch! /-Kotz-/

    Da glaube ich erstmal garnichts, und dann davon höchstens die Hälfte.:assaultrifle:

    Ja nichts gegen Umweltschutz , aber DUH <X

    Wenn HVO100 so "böse" wäre, hätte es wohl keine Freigabe bekommen und der Bericht ist uralt.

    Übrigens ist beim E10 oft auch weniger Bioethanol enthalten, da auch zu wenig Rohstoff vorhanden.

    Und für alle die immer nach dem E-Müll schreien, sollte mal schauen, wieviel Ressourcen da verschwendet werden und wie lange es dauert, bis so ein Hobel emissionsfrei ist.

    Ich bin jetzt kein großer Diesel-Verfechter , aber er wird immer schlechter geredet als er ist.

    Und mein Auto ist 16 Jahre alt und fährt auch noch eine zeitlang. Bin mal gespannt ob ein E-Auto auch so lange durchhält.

  • Wirkungsgrad

    Darüber kann man diskutieren wenn die Verfügbarkeit von el. Energie geklärt ist.
    Bisher hat aber noch niemand schlüssig erklärt und vorgerechnet wo der ganze Strom für E-Autos, Wärmepumpen, H2-Erzeugung etc. herkommen soll.

    Bis das geklärt ist, bleibt mir der Wirkungsgrad der E-Karren völlig Wumpe, es zählt Verfügbarkeit der persönlichen Mobilität.

    Gruß aus Erfurt

    Schon der dritte vierte Ford und der Fahrer wird nicht schlau draus!

  • Da gibt es eine App wo anzeigt woher der Strom gerade kommt und wieviel CO2 die Herstellung kostet und da sieht man das das es teilweiße schon hoch ist. Mein Fuchs mk1 1.8tddi ist jetzt 24 Jahre alt und noch nie Proplem beim TÜV gehabt und so alt wird kein Elektrofahrzeug das sehe ich jeden Tag aufs der Arbeit

  • Erfurter geklärt ist das schon wo der Strom her kommt, das meiste aus Frankreich etwas aus Polen und sonstige Länder die gerade darauf bauen uns Ihren teuren Strom derer Atomkraftwerke die Sie gerade für uns neu bauen zu verkaufen.

    Problem ist mehr das Netz vor Ort die Leitungen die Trafostationen usw. Die sind nicht dafür ausreichend ausgelegt.

  • das meiste aus Frankreich etwas aus Polen und sonstige Länder die gerade darauf bauen uns Ihren teuren Strom derer Atomkraftwerke die Sie gerade für uns neu bauen zu verkaufen.

    Na ein Glück! Ich hatte schon an Windstrom aus Osten (Rußland) befürchtet! Das würde ja garnicht gehen!8)

    Gruß aus Erfurt

    Schon der dritte vierte Ford und der Fahrer wird nicht schlau draus!

  • Darüber kann man diskutieren wenn die Verfügbarkeit von el. Energie geklärt ist.
    Bisher hat aber noch niemand schlüssig erklärt und vorgerechnet wo der ganze Strom für E-Autos, Wärmepumpen, H2-Erzeugung etc. herkommen soll.

    Bis das geklärt ist, bleibt mir der Wirkungsgrad der E-Karren völlig Wumpe, es zählt Verfügbarkeit der persönlichen Mobilität.

    Wir sind uns aber schon einig, das Strom erzeugen effizienter ist als Öl zu fördern und Benzin draus zu machen. Und das Eine E Maschine effizienter läuft als ein Verbrenner darüber habe ich auch keinen Bock zu diskutieren. Ich denke da sollte jeder in der Schule aufgepasst haben oder auch nicht.

    Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist! :D

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