Motor Lüfter geht nicht

Ok und danke für die tolle Hilfe.

...wurde heute von der MKL in gelb von der Rennstrecke geholt. Im Fehlerspeicher war zunächst, dass in der Zylinderreihe 1 irgendeine DPF-Regnerations-Bedingung nicht gegeben sei. Nach dem Löschen und Neustart des Motors kam P0480 - und der hat mich zu dem Thread hier geführt. Folgende Fragen:

a.) DPF-Regeneration braucht auch den Kühlerlüfter, right? Dann würde das gemeinsame Auftreten der Fehler nämlich Sinn machen

b.) Kühlerlüfter = Lila Kabel = auch beim Facelift die erste Wahl, korrekt?

a) Bei meinem Euro 4 vFL läuft auch der Kühlerlüfter. Könnte also durchaus sein.
Aber: Woher weiß der Mondeo, dass der nicht läuft? Über das Lila-Kabel kommt ja nur die Ansteuerung.
Außer es gäbe einen Kurzschluss des Kabel nach Masse. Da gab es wohl schon Fehlereinträge. Ich hatte damals keinen und bei uns hat im vFL die Regeneration auch keine Zicken gemacht, als der Lüfter nicht ging. (Keine Ahnung, wie lange das damals war, weil der Wagen wenig im Stau oder Stand war, wo man den fehlenden Lüfter merkt.)

b) Könnte sein. Überprüfung einfach, bei >4°C und genug Kältemittel: Er muss mit dem Aktivieren von "AC" anlaufen, wenn ggf. auch nur wenig.
Kann sein, dass man den bei Dir auch aktivieren kann, indem man den Stecker vom Drucksensor der Klimaanlage unter der Windschutzscheibe absteckt.
Bei mir lief er damit auf Hochtouren.

a) meiner FL regeneriert überwiegend auf der Autobahn und ist er immer am frieren, glaube nicht das er da bei mir den Lüfter einschaltet. Bis jetzt nur paar mal regeneriert auf Landstraße bei längere Fahrt und ca 2 Stadt / Land, da aber sehr kurz ca. 4-5 km nur, in der Zeit hat er länger keine Autobahn gesehen.

b) würde ich auch so machen wie Endurance schreibt.

Lilakabel: Würde hier schon mal erwähnt das FL nicht ganz von den Problemen frei sind. Bei meinem ist die Y-Stelle etwas anders positioniert als wie bei den vFL Modellen, kann ich mal ein Bild machen, dadurch ist die nicht direkt unterhalb Einfüllstutzen vom Wischwasserbehälter.

Zitat von jofel

...wurde heute von der MKL in gelb von der Rennstrecke geholt. Im Fehlerspeicher war zunächst, dass in der Zylinderreihe 1 irgendeine DPF-Regnerations-Bedingung nicht gegeben sei. Nach dem Löschen und Neustart des Motors kam P0480 - und der hat mich zu dem Thread hier geführt. Folgende Fragen:

a.) DPF-Regeneration braucht auch den Kühlerlüfter, right? Dann würde das gemeinsame Auftreten der Fehler nämlich Sinn machen

b.) Kühlerlüfter = Lila Kabel = auch beim Facelift die erste Wahl, korrekt?

Motor an..... Klimaanlage an...... Lüfter aus ?. Plus Minus liegt an, dann erste Wahl Lila Kabel....

Zitat von Marc Hamburg

Motor an..... Klimaanlage an...... Lüfter aus ?. Plus Minus liegt an, dann erste Wahl Lila Kabel....

ja, ja, ja und ja - ich halte am Laufenden...

Volltreffer: ich kann es formell für den FL bestätigen: auch hier kann das lila Kabel zum Problem werden . Und, es ist nach Rücksprache mit dem FFH, anscheindend tatsächlich so: zumindest beim FL wird beim Regenerieren der Kühlerlüfter mit eingeschaltet. Und, gleich wie bei der Klimaanlage: wenn der Kühlerlüfter nicht geht, dann wird die Prozedur nicht gestartet (nur gibt´s beim Reggen im Gegensatz zur Klima dann auch noch Notlauf und MKL).

Du hast ja den frühen FL, ist bei dir die Y-Abzweigung auch am Rahmen oder direkt unterhalb vom Einfüllstuzen?

So sieht es bei meinem aus

Zitat von Mondeo2013

Du hast ja den frühen FL, ist bei dir die Y-Abzweigung auch am Rahmen oder direkt unterhalb vom Einfüllstuzen?

So sieht es bei meinem aus

Ist bereits am Rahmen. ...

Und da war der Fehler? Oder wo war das Kabel durch?

Zitat von Mondeo2013

Und da war der Fehler? Oder wo war das Kabel durch?

Korrekt, war am Y durch. Ich vermute, dass es zwar besser, aber doch nicht zu 100% geschützt ist beim FL. Nach 16 Jahren und 270tkm ist es jedenfalls nicht mehr die Sorge der Ford Garantieabteilung (falls es die noch geben sollte).

Danke. Ich hoffe, es wird nicht meine nächste Baustelle.