Ford Mondeo BA7 (2008, Limousine) – Tank zieht Vakuum / Tanken fast unmöglich

Jetzt ist einiges klar geworden, durch die Bilder vom digdog, den Schlauch in der Nähe der Hinterachse habe ich bei mir schon gesehen aber keine Gedanken gemacht was es sein kann. Beim Mondeo gibt's so einige offene Schlauchenden. An das offene Ende kommt man ohne Bühne schlecht dran, liegend unter dem Auto evtl.

Aber bringt es was da rein zu pusten? In Verbindung mit dem Entlüftungsventil wird es eher interessant.

Zitat von Jonny0r

Da sitzt auch der kleine schwarze Schlauch, der vermutlich für die Entlüftung zuständig ist. Den habe ich selbst oben schon einmal durchgeblasen.

Ich glaube, dass ist so eine Art Entwässerung, bei mir sieht er auch ziemlich schlecht aus. Muss ich auch mal dran.

Zitat von Erfurter

Du hast eindeutig die schöneren Bilder!

Und damit wird auch klar, daß Jonny0r was anderes mit Luft durchgeblasen hat. Da unten hinten kommt man ohne Bühne/Grube bestimmt nicht dran.

Ich habe jetzt so ein sch.... Bild vor Augen, mit blasen, unten und hinten

Aber, niemand hier kann etwas dazu, ist beim Lesen einfach entstand.

Zitat von Mondeo2013

Aber bringt es was da rein zu pusten?

Wohl kaum , falsche Richtung.

Ich würde mir das freie Ende anschauen ob man da was erkennen kann ob es zu ist.

Das hatte ich mir auch schon gedacht. Laut Bildern hat das Entlüftungsventil auch kein Stromanschluss also muss er mechanisch arbeiten.

Zitat von Jonny0r

Ich habe schon versucht, mit Druckluft in den Tank zu blasen (das wurde damals sogar bei Ford gemacht, als der Wagen noch neu war), aber diesmal bringt es leider nichts mehr.

Das erklärt auch, was Ford damit erreichen wollte oder auch erreicht hat.

Ich denke, dass Ventil ist nur für Überdruck zuständig.

Habe mal bei mir nachgeschaut, muss dieser sein. Je nach Körpergröße kann man sich zum prüfen ohne Bühne bis dahin quetschen.

Ich habe einen 2.0L Diesel FL, keine Ahnung ob ein Unterschied zu vFL besteht. Laut bisherigen Informationen müsste es gleich sein.

Kann man ohne Tank auszubauen, zum Entlüftungsventil (ELV) erreichen?

Falls ELV defekt ist, abpusten wird auch nicht viel bringen.

Zitat von Jonny0r

das Entlüftungsventil zu tauschen.

Ich denke, das Ventil ist Bestandteil des Tanks (eingegossen, verschweißt o.ä.) und nicht wechselbar und auch nicht einzeln erhältlich.

Mondeo2013 fragte ob ein Rückschlagventil gibt.

Falls ja, dann würde ich eine Werkstatt mit Endoskop aussuchen und von der Öffnung bis zum Tank kontrollieren lassen.

Zitat von Erfurter

Ich denke, das Ventil ist Bestandteil des Tanks (eingegossen, verschweißt o.ä.) und nicht wechselbar und auch nicht einzeln erhältlich.

Das sehe ich genauso, habe noch kein einziges Foto gesehen wo das Teil einzeln drauf war bzw. wo der Tank nicht mit dem eingebauten Ventil zu sehen ist. Auch bei den Teileverzeichnissen ist es nicht separat gelistet sondern immer Bestandteil des Tanks.

Noch eine ganz andere Idee.
Kann es sein, dass irgendwas im Füllrohr steckt, was das Abfließen nach unten verhindert und dadurch die Zapfpistole abschaltet?
Warum es mal ging: Könnte z.B. eine Art runde Scheibe sein, die z.B. eine gewisse Zeit hochkant drin war und sich dann gedreht hat und jetzt mehr verschließt. Möglicherweise ein Teil von dem automatischen Tankverschluss (Easy Fuel)?

Wie ich darauf komme:
Einerseits hatte ich so was ähnliches mal in einem Metall-Abwasserrohr, wo sich eine abgelöste Rostplatte verklemmt / verdreht hatte, immer mal wieder.
Andererseits gibt es beim Easy Fuel eine Klappe / Scheibe, die bewegt wird.

Ist seitens Easy Fuel noch alles vorhanden am oberen Ende des Füllrohres?

Wenn was drin ist und er das testen will sollte er mal erst in einen Kanister tanken und dann umfüllen wenn das super läuft dann könnte wirklich die zapfsäule was erkennen.

Zitat von Endurance

Möglicherweise ein Teil von dem automatischen Tankverschluss (Easy Fuel)?

Möglich ist das. Ich weiß nicht, wie dieser aufgebaut ist, finde jetzt auch auf die schnelle nichts dazu.

Kann sein, dass er auch nicht richtig öffnet und im Weg steht?

Ich denke aber an das Entlüftungsventil, so wie es vom TE geschrieben wurde, hatt Ford es nicht einfach so damals gemacht. Nur ist er diesmal hartnäckig oder es gibts ein Trick dabei.

Wie schon von einigen erwähnt, mit Kanister befüllen und Endoskop kannst ja mal ausprobieren.

Zitat von Jonny0r

aber wenn das Ventil als Überdruckventil funktioniert und quasi nur von innen nach außen öffnet, könnte es natürlich sein, dass es nichts ändert.

Versuchen kannst ja noch unten am Entlüftungsschlauch mit einer Handpumpe Luft ziehen, ist ja umgekehrt wie oben in Tank reinlbassen. Blöde Idee, aber bevor der Tank raus muss...

Die Beschreibung zu Entlüftung ist für mich etwas komisch, hängt ja irgendwie zusammen.

Zitat von Jonny0r

Beim Focus 1 gab es wohl früher eine Klappe, über die man unter dem Sitz an den Schlauch kam – das wurde mir zumindest so gesagt. Weiß jemand, ob es so etwas beim Mondeo auch gibt? Das würde die ganze Sache natürlich deutlich vereinfachen.

Gibt es nicht mehr. Der MK3 hatte die wohl noch, wurde eingespart.

Zitat von Jonny0r

Den Kanister-Test habe ich immer noch nicht gemacht – das sollte ich vielleicht als Nächstes versuchen.

Würde ich vorziehen, bevor du den Tank ausbaust.

Was passiert eigentlich, wenn du nach abschalten die Pistole raus und wieder reinsteckst, kannst du wieder 5 L tanken?

Zitat von Jonny0r

Ich hatte den Tank schließlich abgebaut und mir einen neuen Schlauch besorgt. Den habe ich getauscht, alles wieder zusammengebaut – und zack, es ging!

Ich habe mit dem alten Schlauch ein wenig herumexperimentiert, und dabei kam irgendwann ein kleiner Fremdkörper heraus, sah aus wie Schaumstoff. Ich vermute stark, dass das der Übeltäter war. Woher der kam, ist eine gute Frage

Du meinst den Schlauch, der über die Achse hängt?

Durch die Bauform kann von außen eigentlich nichts reinkommt. Kann es sein, daß er dazugehört als Staubschutz und nur stark verschmutzt war?

Endlich