Hallo Zusammen,
Nach längere Zeit ohne Probleme beim HUBA, zum Glück, gab es diese Tage wieder ein Problem, leider.
Dieses Mal konnte der Freundliche nicht helfen, ohne ein 'bodenloses Kosten Fass aufzumachen'.
Folgendes Problem hat der Motor, nach dem Einbau von neuen Zubehör Zündkerzen und neuen NGK Zündspulen: nach moderater Autobahnfahrt, Tempomat auf 120 km/h eingestellt, fängt der Motor nach ca. 40 Min/75 km an zu ruckeln, wenn ich auf Tempo 80 km/h runterbremse und dann den Tempomat auf 80 km/h einschalte. Beim späteren Beschleunigen fängt der Motor sporadisch immer mal wieder an zu Ruckeln, wenn ich schneller als 120 km/h fahre. Um den Fehler besser zu reproduzieren, habe ich folgendes gemacht: den Motor auf Betriebstemperatur gebracht und dann eine länger Strecke laut Tacho 200 km/h gefahren [Winterreifen nur mit max 210 km/h ;-)] dann tritt das Ruckeln nach ca. 10 Min auf, der Motor hört sich an, als wenn er keinen Krst. bekommen würde oder kurzzeitige Zündaussetzer. Bei der Weiterfahrt mit einer Geschwindigkeit um die 120 km/h fährt er wieder ganz normal.
Der Freundliche, wie oben schon geschrieben, hat den Fehlerspeicher ausgelesen, ohne das ein Fehler hinterlegt wurde, es geht auch keine Kontrollleuchte an. Er meinte, ich solle selber den Fehler nochmal reproduzieren, da sie keine Zeit haben eine weite Strecke zu fahren, bzw. mit Kundenfahrzeugen max. 130 km/h fahren dürfen. Dann soll ich zu ihnen kommen, den Motor laufen lassen und sie lesen den Fehlerspeicher dann aus- heute gemacht und es gab wieder das Ruckeln aber keinen Fehler in Fehlerspeicher.
Daraufhin habe ich heute 5 neue originale Ford Zündkerzen eingebaut und auch wieder die originalen Zündkerzenstecker/Zündspulen. Bei der Probefahrt eben, bin ich eine Strecke von ca, 120 km mit 'hoher Geschwindigkeit' entsprechend der StVO, gefahren, d.h. überwiegend schneller als 180 km/h. Das Ergebnis war leider nicht ohne Ruckeln, allerdings viel weniger als vor dem Tausch der originalen Ford Zündkerzen. Es trat nur kurzes Stottern/Ruckeln auf. Bei kurzer Gaspedalbewegung war das Ruckeln wieder weg.
Kennt einer diese Problem, wenn ja, wie kann es gelöst werden, ohne auf Verdacht Bauteile zu tauschen?
Morgen tausche ich noch die originalen Zündspulen/Zündkerzenstecker gegen die NGK Stecker.
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.
Scooter
Mondeo Mk4, 2.5l Turbo, HUBA, Kombi, Titanium X, 165000 km, Fox ESD, OHNE Tuning!
HUBA 2.5l Turbo ruckelt
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scooter -
20. März 2026 um 22:03 -
Erledigt
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Zieh mal den Stecker vom LMM ab und fahr dann mal, halt nur moderat weil er dann mit Ersatzwerten fährt und schau ob das ruckelen dann weg ist.
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Dieses ruckeln kommt mir auch bekannt vor. Habe in einem anderen Thread gerade ein ähnliches Thema am laufen.
Habe allerdings nicht den 2.5er sondern den 2.0 Scti.
Habe auch Zündspulen und Kerzen schon gewechselt.
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Man könnte auch mal während des Ruckelns alle möglichen Motorparameter aufzeichnen.
Bei meinem seeligen Mondeo Mk4 hatte ich mal ein lästiges Ruckeln im Teillastbereich. Da konnte ich nach Aufzeichnung sehen, dass die Ursache eine schwankende Stellung der Drosselklappe war. Deren Poti generierte kurze Unterbrechungen bzw. Schwankungen. Damals hat etwas Wellenschalteröl am Drosselklappen-Poti bereits Abhilfe geschafft.
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Hab heute mal das Forscan bemüht.
Hab einen Kumpel mit einem Werkstattlesegerät.
Ich habe euch die Screenshots mal angehängt. Vllt kann jemand einen Tipp geben.
Ich habe noch einen Austauschmotor rumzustehen, da kann ich diverse Teile abbauen. Deswegen wäre es cool, vorab paar Sachen ausschließen zu können.
Grüße
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Ist auch nur ne Vermutung aber hab in letzter zeit öfters mit bekommen das die nockenwellensensoren dreckig werden und keine guten Werte liefern eigentlich sollten die dann im Speicher zu finden sein aber es ist schon öfter vor gekommen dass die es waren sber ohne im Speicher lesbar zu sein. Sonst war das bei dem KA2 meiner Mutter so das der zahnriemen einen übersprungen ist gleiche Symptome ohne Fehler dazu.
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Alles anzeigen
Zwischenstand: Nach Austausch der alten Zündspulen/Kerzenstecker auf NGK Zündspulen/Kerzenstecker tritt das Ruckeln immer noch auf. Durch das Verhalten beim Ruckeln schließe ich das Zündsystem aus, da beim Beschleunigen im Stadtverkehr/Landstraße und Kaltstart nichts zu spüren ist.
Somit bleibt u.a. das Krst. System über, da auch kein Fehler hinterlegt wird.
Den Stecker vom LMM ziehe ich noch nicht ab, da das Ruckeln bei 'moderater Fahrweise' erst nach einer langen Autobahnfahrt und dann auch nicht immer auftritt. Somit kann ich den Fehler schlecht 'reproduzieren' in der moderaten Fahrweise. Bei mind. 200 km/h tritt der Fehler schon nach ca. 30 km Fahrstrecke auf.
Einem 'erfahrener' KFZ Meister, mit eigener Werkstatt, habe ich das Problem geschildert, er meinte es könnten verdreckte Einspritzdüsen die Ursache sein.
Ich würde nichts falsch machen, wenn ich einen Krst./Düsen/Einspritzanlagen Reiniger in den Tank schütten würde. Er riet zu Tunap 979 Injektor Reiniger.
Das Additiv habe ich jetzt bestellt, da der lokale WM Shop nur LM in Angebot hat. Davon habe ich eine Dose schonmal durch den Tank geschickt, der Erfolg war noch nicht da.
Mal sehen ob mit dem TUNAP Additiv/Reiniger das Ruckeln 'gelöst' werden kann.
Als nächstes würde ich dann den Stecker ab vom LMM - Test machen.Das Kraftstoffsystem vom Mondeo ist sehr komplex und reagiert sehr empfindlich bei Unstimmigkeiten.
Wenn es tatsächlich im Kraftstoffsystem liegt, dann würde ich auf Kraftstoffdrucksensor, oder die Verkabelung tippen. Fehlender Kraftstoffdruck seitens der Pumpe und richtigen funktionieren des Kraftstoffdrucksensor würde es einen Fehler geben.
Möglich wären Grünspan, in den Steckern, Kabel an den Steckern. Sensor und Motorsteuergerät überprüfen.
Den Kraftstoffdruck kann man über Forscan sehen, heißt aber nicht gleich, wenn 3Bar angezeigt werden, das es tatsächlich auch 3Bar sind.
An der rechten Seite der Rail ist eine Kappe, Fahrradventil, hier kann man ein Manometer anschließen.
Es wären auch unschlüssige Werte vom Luftmassenmesser, Ladedrucksensor möglich....
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Dankeschön, werde euch auf dem laufenden halten, wenn ich die Ursache gefunden habe
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2500€. Für meinen fahrtüchtigen Ecoboost hat mir mobile 2000€ gezahlt und der war 15 Jahre alt. Naja ich sage mal so, steht morgens immer mal einer auf der denkt…. fast 20 Jahre alt und eigentlich kaputt, ja den will ich.
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Ich hätte "nur" Interesse an der Abgasanlage
Das ruckeln habe ich auch ab und an, als ich das Auto übernommen habe war ein zünd-aussetzer auf Zylinder 5 (meine ich) im Speicher hinterlegt, aber: nicht aktuell. Bei nässe ist das Problem öfter da, aber auch nicht im strömenden Regen sondern kurz danach? Schau dir mal den Stecker vom Luftmassenmesser an, bei mir sind die Kabel direkt am Stecker etwas kaputt, hatte bisher aber keine Lust mich drum zu kümmern, da das Problem Recht selten Auftritt. Vielleicht ist's ja so, das das Steuergerät falsche/keine Werte bekommt und dann in der Zeit der Umstellung auf Ersatzwerte zu ruckeln beginnt? Bin kein Arzt, erscheint mir aber schlüssig (in meinem Fall zumindest)
Wünsche nur das Beste und liebe Grüße
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Dort haben sie festgestellt, dass das Kühlwasser nach Abgasen riech
Wie haben sie es festgestellt? CO Test gemacht?
Ausserdem funktioniert nach deren Aussage der Motorlüfter wiederum nicht.
Kannst du ja Klima anmachen und schauen was er macht. Sollte dann mitlaufen.
Die Vermutung von den Doc's ist, dass im günstigsten Fall die ZKD kaputt ist und im schlimmsten Fall ein Haarriß im Kopf oder Block ist.
Müsste da nicht noch andere Symptome sein wie z. B: Wasser oder Ölverlust, Wasser im Öl oder Öl im Wasser, Kompression Verlust?
Hatte, bzw. ist nach ca. 50-60Tkm wieder an der gleiche Stelle passiert, beim anderen Auto die ZKD defekt gehabt, erst Öl Verlust später Öl in Kühlsystem gedrückt. Kommt ja drauf an wo die ZKD defekt ist.
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Vielleicht ist's ja so, das das Steuergerät falsche/keine Werte bekommt und dann in der Zeit der Umstellung auf Ersatzwerte zu ruckeln beginnt?
Den Stecker vom LMM kannst auch abziehen, dann läuft er mit Ersatzwerten. Bei mir hat er dann Fehler gesetzt, lief aber normal. Wenn der Stecker wieder dran ist, wird der Fehler nach paar mal neustarten wieder gelöscht.
Ich weiß nicht, ob bei defekten Kabel es auch so klappt, meine jetzt oxidierte Kabel. Kabelbruch würde ja vorher auffallen.
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